slepy62
3rd-April-2012, 17:48
Mam jeszcze jedną wątpliwość - wersja S wygląda zdecydowanie lepiej, ale mówią, że nawet przy ustawieniu niesportowym jest bardzo sztywny (lepszy pod tym względem jest M30dS). Czy jest to uciążliwe, czy są to przesadzone opinie. Pozdrawiam. Paweł
Co do wersji, jeżeli rozpatrujesz FX30d - czyli europejczyka, z tego co wiem (przynajmniej w Polsce) oferowane są 2 wersje:
1. GT z wyposożeniem dodatkowym GT PREMIUM
2. S z wyposażeniem dodatkowym S PREMIUM
różnice w wyposażeniu znajdziesz na stronie:
http://www.infiniticentrum.pl/fx/featuresspecifications/grades.html (http://www.infiniticentrum.pl/fx/featuresspecifications/grades.html)
wracając do Twojego pytania, różnice w zawieszeniu/układzie jezdnym, w wersji S w stosunku do GT, masz dodatkowo:
-Układ aktywnego sterowania tylnych kół skrętnych (RAS - Rear Active Streering)
-Zawieszenie z systemem ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control)
Jeżeli już, to jedno i drugie raczej poprawia trakcję i komfort pracy zawieszenia.
GT - 20-calowe felgi aluminiowe o pięciu podwójnych ramionach
S - 21-calowe, sześcioramienne felgi aluminiowe
innych w EU - o ile się nie mylę - INFINITI nie oferuje (na '18 wersje z USA nie dotyczy FX50)
Różnica - może jak byś założył '18 byłaby większa (ale wtedy masz problem z hamulcami - lub musisz założyć dystanse).
Tyle że jak pisze SirWujcioDobraRada cytuję: ...jak dla mnie 18" trochę za miękko - pływa na nich auto jak na balonach. Ale w rzeczy samej - wybieranie lepsze jest na 18". Tak czy inaczej nie zamieniłbym swoich 20" na 18"...
Co do komfortu pracy zawieszenia - nazwał bym je średnim - czyli odpowiednim dla crossovera jakim jest FX, w miarę komfortowe ale o sportowej charakterystyce, w trybie sport róźnicy od normal w komforcie nie widzę, auto jest po prostu mniej podatne na boczne wychyły i mniej tłumi drobne nierówności.
Najlepszą metodą sprawdzenia jak osobiście odbierasz/oceniasz pracę zawieszenia - jest zamówić jazdę próbną w salonie
Co do M30d - nie wiem, jeździłem M35h - komfort pracy zawieszenia porównywalny z np. C5 czy Merolem E, więcej na temat M w linku do poczytania:
http://www.infiniticentrum.pl/m/featuresspecifications/grades.html (http://www.infiniticentrum.pl/m/featuresspecifications/grades.html)
Na koniec mała uwaga:
http://www.ifans.pl/showthread.php?1791-powitanie&p=17279 (http://www.ifans.pl/showthread.php?1791-powitanie&p=17279)
Co do wersji, jeżeli rozpatrujesz FX30d - czyli europejczyka, z tego co wiem (przynajmniej w Polsce) oferowane są 2 wersje:
1. GT z wyposożeniem dodatkowym GT PREMIUM
2. S z wyposażeniem dodatkowym S PREMIUM
różnice w wyposażeniu znajdziesz na stronie:
http://www.infiniticentrum.pl/fx/featuresspecifications/grades.html (http://www.infiniticentrum.pl/fx/featuresspecifications/grades.html)
wracając do Twojego pytania, różnice w zawieszeniu/układzie jezdnym, w wersji S w stosunku do GT, masz dodatkowo:
-Układ aktywnego sterowania tylnych kół skrętnych (RAS - Rear Active Streering)
-Zawieszenie z systemem ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control)
Jeżeli już, to jedno i drugie raczej poprawia trakcję i komfort pracy zawieszenia.
GT - 20-calowe felgi aluminiowe o pięciu podwójnych ramionach
S - 21-calowe, sześcioramienne felgi aluminiowe
innych w EU - o ile się nie mylę - INFINITI nie oferuje (na '18 wersje z USA nie dotyczy FX50)
Różnica - może jak byś założył '18 byłaby większa (ale wtedy masz problem z hamulcami - lub musisz założyć dystanse).
Tyle że jak pisze SirWujcioDobraRada cytuję: ...jak dla mnie 18" trochę za miękko - pływa na nich auto jak na balonach. Ale w rzeczy samej - wybieranie lepsze jest na 18". Tak czy inaczej nie zamieniłbym swoich 20" na 18"...
Co do komfortu pracy zawieszenia - nazwał bym je średnim - czyli odpowiednim dla crossovera jakim jest FX, w miarę komfortowe ale o sportowej charakterystyce, w trybie sport róźnicy od normal w komforcie nie widzę, auto jest po prostu mniej podatne na boczne wychyły i mniej tłumi drobne nierówności.
Najlepszą metodą sprawdzenia jak osobiście odbierasz/oceniasz pracę zawieszenia - jest zamówić jazdę próbną w salonie
Co do M30d - nie wiem, jeździłem M35h - komfort pracy zawieszenia porównywalny z np. C5 czy Merolem E, więcej na temat M w linku do poczytania:
http://www.infiniticentrum.pl/m/featuresspecifications/grades.html (http://www.infiniticentrum.pl/m/featuresspecifications/grades.html)
Na koniec mała uwaga:
http://www.ifans.pl/showthread.php?1791-powitanie&p=17279 (http://www.ifans.pl/showthread.php?1791-powitanie&p=17279)