Trzymam kciuki...

[Athens]

http://moto.onet.pl/1660505,1,fso-walczy-o-produkcje-infiniti,artykul.html?node=6

[Athens]

Nowe wieści, oby prawdziwe.

http://finanse.wp.pl/kat,104596,title,Mini-i-Infiniti-z-Zerania,wid,14892252,wiadomosc.html

[Alexaus11]

No panowie brzmi to fajnie...plus w tekscie w koncu poprawnie napisane INFINITI!...ale...wyobrazacie sb Mini i Infiniti(Bmw i Nissan) pod jednym dachem?albo ja nie umiem czytac ze zrozumieniem...

[sirtrojan]

z rozmowy przeprowadzonej z jednym z naszych forumowiczów zaangażowanych w ten projekt, wydaje się ze ten zamysł jest bardzo prawdopodobny - chodzi o montaż :infi: na żeraniu.

[pyza]

i jeszcze jeden artykuł:

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,12411379,MINI_i_Infiniti_beda_produkowane_ na_Zeraniu.html

superby było jakby to wypaliło :)

[sirtrojan]

Panowie jak to wypali to wyobraźcie sobie jak rozkwitnie nasze forum!

[slepy62]

ale...wyobrazacie sb Mini i Infiniti(Bmw i Nissan) pod jednym dachem?albo ja nie umiem czytac ze zrozumieniem...

Słyszałeś kiedyś angielskie słowo "outsourcing"...

a poniżej coś na temat zrozumienia lol (bez obrazy)

Co mają wspólnego ze sobą Aston Martin, Saab, Jeep i BMW? Wszystkie te firmy korzystają z usług austriackiego producenta samochodów - Magny Steyr
Historia firmy zaczyna się od firmy Steyr założonej w 1864 roku. Produkcją samochodów zajęto się już w 1915 roku. W 1934 roku połączenie z firmą Austro-Daimler-Puch dało początek firmie Steyr-Daimler-Puch. Znana z produkcji terenowych Haflingerów, Pinzgauerów i Mercedesa G firma przetrwała do 1990 roku. Wtedy dopadł ją kryzys. Spowodowało to rozczłonkowanie firmy, której poszczególne działy zostały posprzedawane. Oddział zajmujący się produkcją samochodów osobowych trafił w ręce kanadyjskiego producenta części zamiennych i podzespołów dla przemysłu motoryzacyjnego Magna International. Tak narodziła się Magna-Steyr.
Dziś Magna-Steyr opiera się na kontraktach na produkcję samochodów. Oprócz wciąż kontynuowanej produkcji Mercedes G-klasy z fabryki w Graz wyjeżdżały już takie auta, jak:
- VW Transporter Syncro (T3) (1984 - 1992)
- VW Golf (II) Country (1990 - 1991)
- Audi V8L (1990 - 1994)
- Jeep Grand Cherokee (ZG) (1994 - 1998)
- Mercedes-Benz E-Class 4MATIC (W210) (1996 - 2002)
- Saab 9-3 Convertible (1996 - 2002)
- Jeep Grand Cherokee (WJ/WG) (1999 - 2005)
- Mercedes-Benz ML-Class (1999 - 2002)
- Chrysler Voyager (2002 - 2007)
- Mercedes-Benz E-Class 4MATIC (W211) (2003 - 2007)
- Saab 9-3 Convertible (od 2003)
- BMW X3 (od 2003)
- Jeep Grand Cherokee (WH) (od 2005)
- Chrysler 300C (od 2005)
- Jeep Commander (od 2006)
- Aston Martin Rapide (od 2010)
Jak widać ponad połowa modeli produkowanych w Graz posiada napęd na cztery koła. Inżynierowie Steyra mają bogate doświadczenia w produkcji aut terenowych, w tym dla wojska i potrafili zastosować je przy produkcji samochodów osobowych. W 1996 roku rozpoczęto produkcję Mercedesów E 4Matic z opracowanym przez Steyra układem przeniesienia napędu na obie osie. W 2002 roku fabryka w Graz otrzymała certyfikat Daimlera Eurostar, co pozwoliło rozszerzyć współpracę z koncernem Daimler-Chrysler. Najnowszym produktem Austriaków jest brytyjski arystokrata Aston Matin Rapide. Jest to pierwsze auto tej szlachetnej marki, które nie powstaje na angielskiej ziemi.
Dzięki zaradności zarządu i nowoczesnym metodom zarządzania produkcją Magna-Steyr jest największą firmą produkującą samochody na zlecenie.

Na koniec porównaj liczbę samochodów wyprodukowanych w 2011 r. przez:
wszystkie fabryki MAGNA na świecie ~ 13 100 000
wszystkie fabry.samochodowe w Polsce ~ 825 400

[Athens]

Irek jak już zacząłem czytać... "Historia firmy zaczyna się od 1864 roku...", to już wiedziałem ,że tak napiszesz,że wszyscy zrozumiemy :)

[slepy62]

...to już wiedziałem ,że tak napiszesz,że wszyscy zrozumiemy :)

"Chodzę" od czasu do czasu po innych forach czy komentarzach do artykułów w różnych e-gazetach.
Jak czytam co ludzie wyPISują to mi się scyzoryk w kieszeni otwiera na ludzką głupotę, łatwowierność i podatność na populistyczne hasła...

Więc jak widzę w naszym - w końcu elitarnym i wąskim gronie - trochę niewiedzy czy brak dostępu do w miarę obiektywnych informacji
dochodzę do wniosku że warto napisać CUŚ więcej...
w końcu za chwilę stuknie 5-tka z przodu - a to zobowiązuje...
lol

[Tomek g35c]

Fajnie Irku że służysz Nam tymi informacjami...
Tak trzymaj - ja osobiście to doceniam - wiem - czasami ile trzeba czasu poświęcić aby dokopać się do wiedzy... w necie...
A tymi co wyPISują te bzdury to się nie ma co przejmować bo to grupy POPISujących się niedouczonych kolesi...wykorzystujących cudzą naiwność i głupotę...
lol

[Athens]

Jednak wieści się zmieniły na niekorzystne:

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,nie-beda-produkowac-mini-na-zeraniu,56743.html

[slepy62]

W uzupełnieniu do Arka:
"Media za wcześnie odtrąbiły triumf FSO. Plany uruchomienia przez kanadyjską firmę Magna International produkcji samochodów na warszawskim Żeraniu nie są jeszcze przesądzone. Na drodze do ich realizacji mogą m.in. stanąć pogarszające się prognozy dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Uderz w stół a nożyce się odezwą. Na pojawiające się medialne doniesienia o planach przejęcia przez koncern Magna warszawskiej Fabryki Samochodów Osobowych, zareagowali dziś przedstawiciele kanadyjskiej spółki. I nie są to na razie dobre informacje.
- Magna International Inc potwierdza, że ze względu na niepewne prognozy dotyczące europejskiego przemysłu motoryzacyjnego i toczące się negocjacje z klientem (Infiniti? - red), nie podjęła dotychczas decyzji o ewentualnym ulokowaniu produkcji samochodów na warszawskim Żeraniu. Nadal jednak ważna jest nasza strategia zakładająca ekspansję w Europie Wschodniej. Na razie nie możemy podać więcej szczegółów w tej sprawie. – poinformowała IBRM Samar, Lea Treese, Senior Manager External Communication & Media Relations Magna International.
Piłka w grze
- Decyzji nie podjęła także firma Infiniti, która w maju podpisała z Magną kontrakt dotyczący przyszłej współpracy przy montażu aut tej marki od 2014 r i która uczestniczy wspólnie z Magną w wyborze odpowiedniej lokalizacji. - Podpisaliśmy porozumienie o współpracy z firmą Magna Steyr, (spółka zależna Magna Int. - red), ale żadne decyzje dotyczące miejsca ulokowania produkcji naszych samochodów jeszcze nie zapadły. Polska jest jednym z kandydatów. Pozostałe informacje to czyste spekulacje – ucina Eva Ng Kontia, Communications and Events Manager Infiniti Europe."

[Tomek g35c]

Nie lubię tych pismaków...
Zawsze wypisują jakieś głupoty byle by coś pisać...
To wszystko to tylko spekulacje i jeden wielki bełgot...
Poczekajmy na decyzję... To nie są proste sprawy... a lokalizacja też nie jest specjalnie interesująca...
Co innego Gdańsk czy Szczecin... ale W-wa ???

[sirtrojan]

http://moto.pl/MotoPL/56,88389,12442601,Magna___Co_jej_zawdzieczamy.html

[Athens]

Nieważne co by tam mieli produkować , żeby tylko coś produkowali... Ludzie mieliby pracę. A tak tor testowy już sprzedany, a jeszcze 2 lata temu Barbórka miała tam swój OS, całkiem przyjemnie się oglądało. Z terenu fabryki znikają wszystkie tokarki/obrabiarki/wszelakie maszyny etc. Za chwilę wybudują kolejne getto. Szkoda! A swoją drogą fabryka jest na Pradze Pn. a nie na Żeraniu jak to się przyjęło mówić.

[KeliV]

nieoficjalnie informacje na ten temat:

Magma wycofuje się z projektu z powodu "wieczystego użytkowania terenu FSO" i braku zgody miasta na pozwolenie wykupu nieruchomości.

[sirtrojan]

absurdalny powód. Co za różnica czy ziemia własna czy dzierżwaiona na 99 lat.

[ZYZIO]

za użtkowanie nasz miasto żąda wielokrotnie wyższej opłaty rocznej niż stawka podatku od nieruchomości

[sirtrojan]

a ja obstawiam ze inwestor chcial tereny za darmo na wlasnosc.

[BAJZEL]

Poruszenie jak przed euro ... a pewnie osiągnięcia będą na tym samym poziomie... życzę jak najlepiej i zawsze jestem optymistą ale w tym przypadku uwierzę.... jak zobaczę ...

[Tomek g35c]

nieoficjalnie informacje na ten temat:

Magma wycofuje się z projektu z powodu "wieczystego użytkowania terenu FSO" i braku zgody miasta na pozwolenie wykupu nieruchomości.
Chcieliśmy dobrze a..... wyszło jak zawsze. ;)

[KeliV]

jeszcze jest szansa, że produkcja będzie ale nie w tym miejscu.

[slepy62]

Produkcja będzie na pewno - tylko że jeszcze nie wiadomo gdzie w EU i nie w 2014 tylko w 2015:

Infiniti has announced today that it will continue its plans to offer a compact model based on the Mercedes A-Class’ MFA modular platform, though the car will not be built under contract by Magna Steyr as was previously announced earlier this year. Can Mercedes built it for them? We don’t know. But the car that was originally expected in 2014 will actually enter production in 2015. The original plan was for it to be based on a study scheduled to arrive in 2013. Let’s hope they realized the Etherea concept was really ugly! "Infiniti ended the feasibility study this week and has decided to produce the vehicle in-house in a European production facility as part of the brand's overall expansion production plans. All design, engineering and development work continues on schedule," the automaker said in a statement. Infiniti said they would build it at a yet unknown European plant. Nissan is also working on a new hatchback model which is hoped will rival the Golf, but the two cars might not share underpinnings, so they shouldn’t be built on the same assembly line

[slepy62]

Kolejna ciekawa wiadomość z obozu Infiniti! Jak informuje ta wywodząca się z Japonii marka segmentu premium, od roku 2015 w Europie będą wytwarzane nowe samochody z logo tej firmy.
Chodzi o zupełnie nowy model, który Infiniti określa jako kompakt premium. Dostawcą samochodów będą zakłady Nissan Motor w brytyjskim Sunderland. Uruchomienie projektu wymagać będzie inwestycji wartej łącznie około 250 mln funtów. Szacuje się, że dzięki uruchomieniu produkcji nowego modelu Infiniti powstanie w brytyjskiej motoryzacji około tysiąc miejsc pracy. Roczna produkcja osiągnąć może docelowo około 60 000 egzemplarzy Infiniti. Mówi Colin Dodge, wiceprezes oraz dyrektor ds. produkcji Nissan Motor Co. Ltd.: "Jest to prawdziwy kamień milowy w dziejach firmy. Produkcja w Sunderland naszego pierwszego samochodu kompaktowego klasy premium jest kolejnym dowodem naszego zaangażowania w brytyjski przemysł, a także potwierdzeniem długotrwałego sukcesu fabryki, która jest coraz wyżej ceniona". "Co równie ważne, nowy model Infiniti, który będzie eksportowany na cały świat, jest właśnie opracowywany w naszym londyńskim centrum wzornictwa i naszym Europejskim Centrum Technicznym w Cranfield - zaznaczył Dodge. Według wiarygodnych źródeł, nowe Infiniti zgodnie z ogłoszoną ostatnio nomenklaturą nosić może ewentualnie oznaczenie Q30 lub Q40.