PDA

Zobacz pe?n? wersj? : sprezyny do coupe



badyl
2nd-December-2012, 14:32
witam, mam w planach obnizyc troszke swoje G

chce kupic sprezyny, patrzylem troche na ebay i teraz moje pytanie:

czym roznia sie np te?

http://www.ebay.com/itm/1-25-DROP-SUSPENSION-LOWERING-SPRING-SPRINGS-03-09-NISSAN-350Z-Z33-07-G35-WHITE-/350655688715?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AG35&hash=item51a4b5300b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/2007-2008-INFINITI-G35-Sedan-Eibach-Pro-Kit-Lowering-/221157642514?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AG35&hash=item337e05d112&vxp=mtr

lepsze pewnie te drozsze ale dlaczego?:rolleyes:

jakie w ogole sprezyny polecacie do G?

pozdro

sirtrojan
2nd-December-2012, 16:08
bo to eibach - i wszystko jasne.
Lider jeśli chodzi o sprężyny . Tak samo plasowany jest H&R
Lukas w coupe ma zawias Tein.


bierz markowe bo nie warto oszczędzać na bezpieczeństwie ew kolejnej wymianie.
Swoją drogą nawt markowym zdarza się pęknąć.

pawell31
2nd-December-2012, 19:49
Jak chcesz obniżyć auto bez gwintu.

Najlepsze do jazdy na codzień będzie eibach + bilstein b8. bo musisz dać krótsze amorki do krótszych sprężyn.
Ja wybralem gwint. Niedługo go będę montował. Tylko przypuszczam że wziąłem trochę za twarde sprężyny (12/10) .

Lukasz
2nd-December-2012, 22:11
witam, mam w planach obnizyc troszke swoje G

chce kupic sprezyny, patrzylem troche na ebay i teraz moje pytanie:

czym roznia sie np te?

http://www.ebay.com/itm/1-25-DROP-SUSPENSION-LOWERING-SPRING-SPRINGS-03-09-NISSAN-350Z-Z33-07-G35-WHITE-/350655688715?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AG35&hash=item51a4b5300b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/2007-2008-INFINITI-G35-Sedan-Eibach-Pro-Kit-Lowering-/221157642514?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AG35&hash=item337e05d112&vxp=mtr

lepsze pewnie te drozsze ale dlaczego?:rolleyes:

jakie w ogole sprezyny polecacie do G?

pozdro

Wszystko jeszcze zależy od tego jak bardzo chcesz obniżyć auto. U mnie siedzą sprężyny Tein ale dedykowane do 350Z. Przód siadł o jakieś 2,5 cm, tył po modyfikacjach około 1,5 cm. Dlatego z 350Z bo są twardsze niż te dedykowane do G. Z przodu zjada mi opony i polecam przy każdym obniżeniu szukać od razu regulowanych górnych wahaczy, żeby wyciągnąć przednie koła z negatywu. Z tyłu nie mam takiego problemu.
A tutaj interesujące informacje na temat sprężyn do G różnych producentów KLIK (http://g35driver.com/forums/brakes-suspension/65190-g35-350z-aftermarket-coilover-springs-shocks-specs-w-updates.html)

badyl
3rd-December-2012, 18:04
chodzi o to zeby obnizyc kolo 2cm z przodu i z tylu. chce miec tez podobna twardosc jak w oryginalnych sprezynach. Na Eibachach zejdzie ponad 3cm.. troche duzo jak na polskie drogi:crutch:

Lukasz jakie modyfikacje zeby siedzial mniej wiecej rowno? zmieniales tylko sprezyny czy rowniez amory?

pawell31
3rd-December-2012, 20:34
ja w bmw miałem -80 przód i jeździłem:P

Lukasz
4th-December-2012, 00:23
chodzi o to zeby obnizyc kolo 2cm z przodu i z tylu. chce miec tez podobna twardosc jak w oryginalnych sprezynach. Na Eibachach zejdzie ponad 3cm.. troche duzo jak na polskie drogi:crutch:

Lukasz jakie modyfikacje zeby siedzial mniej wiecej rowno? zmieniales tylko sprezyny czy rowniez amory?

Zmieniłem tylko sprężyny. Jest pewien trik żeby tył obniżyć bardziej jeśli nie wystarcza Ci to co będzie po założeniu nowych sprężyn. KLIK (http://my350z.com/forum/brakes-and-suspension-diy/246148-diy-cutting-rear-springmount-aka-the-springmount-mod.html)

pawell31
4th-December-2012, 19:03
to jest moim zdaniem kiepski sposób:D

badyl
4th-December-2012, 20:27
byc moze cos takiego...

http://www.ebay.com/itm/TEIN-S-TECH-LOWERING-SPRINGS-INFINITI-G35-COUPE-03-07-/280707835178?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item415b7da52a&vxp=mtr

jest napisane ze tyl pojdzie ponad 2cm w dol, ciekawe czy rzeczywiscie tyle zejdzie...

Lukasz
8th-December-2012, 00:45
Pewnie tak :) Porównaj jeszcze twardość w stosunku do tego co masz obecnie zamontowane...

Coobcio
14th-February-2014, 23:40
A tutaj interesujące informacje na temat sprężyn do G różnych producentów KLIK (http://g35driver.com/forums/brakes-suspension/65190-g35-350z-aftermarket-coilover-springs-shocks-specs-w-updates.html)
Kurde wypas porownania !!
U siebie co zapodałeś Teina S ??

Lukasz
14th-February-2014, 23:57
Mam Tein H-tech ale do 350Z. Jako że mam rok 2005 w manualu, to zawieszenie jest inaczej zestrojone niż w modelach wcześniejszych. Te sprężyny były najbardziej zbliżone twardością do seryjnych i nie obniżały drastycznie auta. Zresztą i tak na przód musiałem kupić regulowane wahacze bo po roku zjadło opony od środka.

Coobcio
15th-February-2014, 07:36
Fabryczne sprężyny:
Oem linear springs
G35 coupes with oem 17’s & 18’s
G35 sedan’s with sport suspension
350Z’s 2003/2004 (unrevised)
Front:314 Rear:342

Oem linear springs
G35 sedan's with non sport
Front: 283 Rear: 308

Oem linear springs
G35 coupes 2005/2006 with oem 19’s only
350Z 2004.5 to 2008 (revised suspension)
Front:314 Rear:427

No i te które by mnie najbardziej interesowały:
Tein H-tech 350z linear springs .3”/.2” drop on 350Z G35 drop will be higher
Spring rates in LBS 358/375

Tein H-tech G35 (fronts are progressive, rears are linear) coupe drop .6"/.3" sedan drop 1.4"/.7"
Spring rates in lbs 324/260 (final rates only, softer intial front progressive rate unknown)

Widzę że do 350Z są twardsze sprężyny - mniej mi będzie podnosić przód przy przyspieszaniu jak już będzie turbo :d
Ps. komfort bardzo ucierpiał ??
Auto ile na glebę poszło teoretycznie powinno ok 15mm... a w rzeczywistości :P ??
Zastanawiam się własnie na tymi H-tech z 350Z + do tego amortyzatory bilstein B6...

Lukasz
15th-February-2014, 08:54
Mniej wiecej z przodu 20 mm, tył jakieś 5mm, ale poprawiłem to tzw. "Spring mount mod" :D i tył zszedł do 15mm.

Wysłane z Nexus 5