PDA

Zobacz pełną wersję : DIY: Montaż CAI Stillen + Z-tube



sirtrojan
12th-April-2010, 19:00
INSTRUKCJA MONTAŻU KOMPLETNEGO UKŁADU DOLOTOWEGO (CAI) STILLEN + Z-TUBE


:uwaga: Prace wykonujesz na własną odpowiedzialność!
Pamiętaj też o swoim bezpieczeństwie! :uwaga:

Do wykonania pracy niezbędne są:
1. Z-Tube
2. osłona stillen + filtr
3. Klucz nasadowy/grzechotka 10 mm
4. Śrubokręt gwiazdkowy.


Zaczynamy od odłączenia minusowej klemy akumulatora.

Demontujemy plastikowe osłony dolotu powietrza
315

Demontujemy osłonę silnika.

316 317 318


dzieci zakrywają oczy bo oto przed nami naga V6 ;)

319

Wypinamy czujnik przepływu powietrza (MAF).

334

Odkręcamy śrubę 10 która trzyma obudowę filtra powietrza

333

Odkręcamy śrubę 10 która trzyma rurę z reduktorem szumów.

Ściskając kombinerkami zdejmujemy gumową rurę podłączoną do reduktora szumów ( na górze po prawej)

Odkręcamy opaskę zaciskową przy przepustnicy.

http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=325&stc=1&thumb=1&d=1271087951 (http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=325&d=1271107745)

Ściągamy rurę z przepustnicy i delikatnie wyjmujemy układ dolotowy. Jeśli nie chcecie się mocować z całym od razu można go rozdzielić na części. odkręcając łącznik/harmonijkę i opaski po obu jego stronach można zdjąć osobno reduktor szumów, ów łącznik, i obudowę filtra powietrza. ( Filtr powietrza na dle mocowany jest na wcisk w dwa otwory - fotka w DYI: wymiana filtra powietrza)

http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=328&stc=1&thumb=1&d=1271087752 (http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=328&d=1271107745)


Gdy już macie cały fabryczny układ dolotowy wyciągnięty odkręcamy plastikowy element z czujnikiem MAF i przykręcamy przez obudowę Stillen do filtra powietrza śrubami 10, które są w zestawie z osłoną. Nie zapomnijcie o uszczelce.



http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=329&stc=1&thumb=1&d=1271087800 (http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=329&d=1271107745) http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=327&stc=1&thumb=1&d=1271087851 (http://www.ifans.pl/../attachment.php?attachmentid=327&d=1271107745)

Teraz do obudowy Stillen-a dołączamy górną część fabrycznego filtra, mocowaną na dwa zatrzaski /Power Duct/

http://www.ifans.pl/asset.php?fid=269&uid=1&d=1271107745

Teraz przyda nam się gumowy łącznik z fabrycznego dolotu jako przedłużenie niezbędne do połączenia z-tube z obudowa filtra Stillen

330

Delikatnie nakładamy końcówkę Z-tube na przepustnicę. Możemy przymocować ją też do kolektora śrubą 10. Zanim jednak ją przykręcimy używając kombinerek nakładamy gumową odmę na wyjście znajdujące się od spodu Z-tube.

Umieszczamy obudowę filtru powierza na miejscu i przykręcamy ją śrubą 10. Zwróćcie uwagę żeby pod spodem osłona nachodziła na rurkę doprowadzająca świeże
powietrze do filtra.
Teraz posiłujemy się trochę żeby założyć gumowy łącznik na plastikową rurę z czujnikiem MAF. Łącznik jest zdeka za długi i/lub za twardy.
Gdy już mamy ciągłość pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą dokręcamy wszystkie opaski zaciskowe /x3/ dokręcamy śrubki.
Sprawdzamy odmę i podłączamy kostkę do czujnika MAF.
Zakładamy plastiki dolotowe powietrza i zakładamy osłonę silnika.

Możemy teraz podłączyć akumulator i zobaczyć czy wszystko działa tak jak powinno.
Jeśli komputer nie wywala nam jakiś błędów to znaczy że zrobiliśmy po raz kolejny dobrą robotę. :thumb:
i może to autosugestia lecz im dłużej jeżdżę na tym zestawie tym mam wrażenie ze lepiej autko jeździ i ciekawszy wydaje z siebie dźwięk.

Prezentuje się to tak:

331
(tu jeszcze bez osłony silnika silnika)

__________________________________________________
Ciekawostka: Tu dla porównania przedstawiam fabryczną rurę z reduktorem szumów i Z-tube

332