Kolpak
14th-July-2013, 00:52
Panowie i Panie mam pytanie o działanie tylnej skrętnej osi W G37S Coupe.
Wiem, że u mnie ten mechanizm jest i do dnia dzisiejszego żyłem w przekonaniu, że wszystko jest ok, choć specjalnie nie odczuwałem różnicy między jazdą tym samochodem, a każdym innym bez takiego "bajeru".
Dziś jednak przejechałem się (po parkingu, więc do ok 20 km/h) BMW 5 GT nie wiedząc, że też posiada taką funkcję i doznałem lekkiego szoku! Samochód zawracał niczym w miejscu, bardzo wyraźnie czuć, że tył chce "wyprzedzić" przód, a w lusterku wyraźnie widać jak tylne koła skręcają - wrażenia jazdy piorunujące. Szkoda, że nie mogę przejechać się po drodze, żeby sprawdzić jak auto zachowuje się na szybkich łukach.
Pytanie więc brzmi - Infiniti jest tak bardzo do tyłu z techniką w porównaniu do BMW, czy też w moim egzemplarzu coś nie działa?
Wiem, że u mnie ten mechanizm jest i do dnia dzisiejszego żyłem w przekonaniu, że wszystko jest ok, choć specjalnie nie odczuwałem różnicy między jazdą tym samochodem, a każdym innym bez takiego "bajeru".
Dziś jednak przejechałem się (po parkingu, więc do ok 20 km/h) BMW 5 GT nie wiedząc, że też posiada taką funkcję i doznałem lekkiego szoku! Samochód zawracał niczym w miejscu, bardzo wyraźnie czuć, że tył chce "wyprzedzić" przód, a w lusterku wyraźnie widać jak tylne koła skręcają - wrażenia jazdy piorunujące. Szkoda, że nie mogę przejechać się po drodze, żeby sprawdzić jak auto zachowuje się na szybkich łukach.
Pytanie więc brzmi - Infiniti jest tak bardzo do tyłu z techniką w porównaniu do BMW, czy też w moim egzemplarzu coś nie działa?