Wymiana oleju silnikowego

[nika]

Witam
Mam pytanie odnośnie wymiany oleju, dziś w serwisie Infiniti (przy okazji przekładania pasa bezpieczeństwa na właściwą stronę - bo sie przekrecił) zalecono mi wymianę oleju i zrobienie przeglądu, bo ostatnia była w maju 2012 i fakt minął rok. Od poprzedniej wymiany przejechałam niecałe 10000km czy rzeczywiście po upływie roku należy wymienić olej bez względu na ilość przejechanych km, czy jest to trochę naciąganie? :confused:Miałam zamiar zrobić przegląd po wakacjach.

[Lee]

Moim zdaniem, przy takim rocznym przelocie to... po wakacjach może być, nikt chyba nie będzie się gniewał :)
Pzdr.

[nika]

Tylko mam w sierpniu trochę km do przejechaniu ok 1800 w jedna stronę i powrót

[sirtrojan]

sprawdź poziom oleju - dolej jeśli trzeba i jedz na wakacje i wymień sobie po powrocie.

[nika]

Dzięki tak chyba zrobię ��a czy rzeczywiście trzeba wymieniać olej po roku ?nawet po przejechaniu niewielkiej ilości km mniej niż 10tys

[sirtrojan]

ja wymieniałem co 8-9k km. i przypadało częściej niż co rok. ale to ja.

W zasadzie jak mało jeździsz to ustal sobie interwały co 12 000 - nawet jak wychodzą co 1,5 roku i tyle.

[BAJZEL]

zaleca sie ...

jak dbasz tak masz

ale jak koledzy pisali wyzej ... nic konkretnie zlego sie nie stanie przy takich przebiegach :)

ale oficjalnie sie mowi , ze co roku olej OUT !!!

[nika]

Dzięki pozdr

[Lukasz]

To żeby było ciekawiej dodam że producent podaje tak:

Zmieniasz olej co 6000 km lub 3 miesiące (co nastąpi pierwsze) jeśli:

- Jeździsz krótkie dystanse (poniżej 8 km)
- Jeździsz krótkie dystanse gdy temp. na zewnątrz jest ujemna (poniżej 16 km)
- Jeździsz w gorącym klimacie w mieście w korkach
- Często silnik pracuje na wolnych obrotach i/lub jeździ z małymi prędkościami na dużych dystansach (policja, taxi, dostawcy)
- Duże zapylenie powietrza
- Częste holowanie przyczepy

Zmieniasz olej co 12000 lub 6 miesięcy (co nastąpi pierwsze) jeśli:
- wyżej wymienione punkty nie występują zbyt często

Osobiście zmieniam olej i filtr co 6000 km lub 6 miesięcy.

Oczywiście to zalecenia producenta i każdy robi jak uważa i uważa jak robi... ;)

[Tomek g35c]

Ja wymieniam co 15000 i też jest dobrze... jest koloru miodu lipowego... ale przezroczysty... lol

Zgadzam się z Lukiem... najlepiej robić to co 6000 km...
a ja tak nie robię :o

[sirtrojan]

tomek ma rozdwojenie jaźni - wymienia co 12 ale zgadza sie z lukiem ze co 6 ;)

tak poważniej - sugerowan wymiana co 6k km to raczej dlatego że ubywa oleum i w tych przebiegach nie ma obawy ze bagnet wyschnie do sucha.

[nika]

Sprawdzam poziom oleju i jak dotad nie zjadl prawie wcale wiec nawet nie trzeba za specjalnie dolewać, ale zaraz po powrocie z wakacji wymienię by nie przeginać

[Lukasz]

Po około 5 tyś km olej zalatuje paliwem. Pewnie stąd zalecane te częste wymiany.

[sirtrojan]

u mnie nie zalatywało :)

[Lukasz]

Może ja za mocno katuje...:whistle:

[sirtrojan]

moze masz juz płukanie sinika w cenie ;)

[Tomek g35c]

U mnie też nie zalatuje wachą... dziś specjalnie wąchałem... lol

I ja też nie specjalnie go oszczędzam...

[Coobcio]

Ja wymieniam co 15000 i też jest dobrze... jest koloru miodu lipowego... ale przezroczysty... lol

Zgadzam się z Lukiem... najlepiej robić to co 6000 km...
a ja tak nie robię :o

No i widać to po silniku - jak wymienialiśmy u ciebie olej to pełno syfu na głowicy miałeś, pierwszy raz widziałem takie zasyfione VQ35, pełne brązowego szlamu.

Generalnie im bardziej się dba tym częściej się zmienia, no i zasada numer jeden nie wolno stosować Olei CASTROL do silnika bowiem totalnie nie posiadają dodatków czyszczących, za to mają dobrą palitykę i pełno ich w Warsztatach...

Osobiście polecam Mobila 5w50 i wymiana maks co 10 tyś km, wchodzi do silnika 5L, a na suchy silnik np. po czyszczeniu miski olejowej 5,5L.

Przy dołożeniu instalacji turbo wymiana przynajmniej dwa razy częściej...

[BAJZEL]

no i zasada numer jeden nie wolno stosować Olei CASTROL do silnika bowiem totalnie nie posiadają dodatków czyszczących, za to mają dobrą palitykę i pełno ich w Warsztatach...

Osobiście polecam Mobila 5w50 i wymiana maks co 10 tyś km, wchodzi do silnika 5L, a na suchy silnik np. po czyszczeniu miski olejowej 5,5L.

No masz i ciekawostkę... ja zawsze stosowałem castrola 5w30 ...
Powiadasz, żebym przeszedłna mobila ?
hmmm pierwszy raz sie spotykam z taką opinią o castrolu ... no ale jeżeli masz o tym pojęcie i uzasadniasz swoją wypowiedz ... to jestem skłonny zmienić swoje przyzwyczajenia ... w sumie w moim otoczeniu nikt nigdy nie stosował mobila .. jak już To zawsze castrol lub motul ...
I zawsze stosuje zasadę albo 10 tys albo rok czasu ... a że autko nie jezdzi za dużo w tym roku wypadło około 7 tys ...

[BAJZEL]

Nie no... muszę pociągnąć temat ... z tym castrolem bo w sumie nigdy mnie nie zawiódł i nadal go używam ...
Jak to jest w takim razie jakie specyfikacje są zalecane przez producenta naszych silników...

bo przeciez wiele marek zaleca stosowanie castrola - a przy produkcji sa testy ... z palca sie nie biorą specyfikacje i zalecenia setki godzin poswiecone testą i badanią i na koniec sporo producentow zaleca castrolla a kolega pisze , że nie wolno go stosować ...
COOBCIO - możesz się jakoś rozwinąć ... sprecyzować wypowiedz , jeżeli posiadasz taką wiedze podziel się chociaz ułamkiem :)
Bo jak znam życie to co drugi tu na forum jeździ na castrolu ...

http://eautonaprawa.nazwa.pl/html/i2012/Q2/1205230841.jpg


same edge w zachodnich autkach ...

[Coobcio]

Na rozwinięcie - jak ktoś stosuje Castrola to odrazu widać po wnętrznościach sinika - są zarośnięte szlamem.
Castrol zawsze przy spuszczaniu jest czysty złotawy, bowiem nie wypłukuje syfu tylko się on odkłada w silniku. Motula także polecam do normalnej jazdy np. X-Clean 5w40, zmień Castrola na niego i spuść go po 500km - zobaczysz będzie cały czarny - tyle syfu wypłucze z silnika.

Ps. Auta są projektowane z myślą aby zrobić 100 tyś km nie więcej wiec przez ten okres eksploatacji mają wytrzymać nawet na najbardziej syfnym oleju na rynku jakim jest CASTROL...
Jeśli Cię to nie przekonuje porozmawiaj w porządnych hurtowniach oleju co szczerze myślą o Castrolu :D

[BAJZEL]

Z ciekawości zrobię tak jak piszesz... zapodam X-clean 5w40 motula ... i zrobie te 500km po czym wymiana ... tak z ciekawości...

[korzen]

No i tu co do CASTROLA sie zgadzam. Jeszcze za czasow prelude, widzialem mnostwo silnikow hond rozbieranych do remontu czy tuningu. Te ktore jezdzily na castrolu w srodku mialy straszny syf. Zarowno miska, jak glowice byly tym oblepione. Dla porownania widzialem silniki po shell czy mobil 1. Niebo a ziemia. Ja tez polecam Valvoline. Uzywalem go w swoim ex s14 sr20det...

[BAJZEL]

przyznam szczerze, że jestem zszokowany ( i szukam jakiś konkretnych info w necie) Całe życie na castrolu .. wszyscy znajomi do okoła na castrolu nikt nigdy na nic nie narzekał... ale fakt , że nigdy silnika nie rozbierałem ... no może przy komarku i wslk kiedy pierscienie wymieniałem hehehe

n nic szukam i grzebie ... w koncu castrol jako firma smiga od 1899 rou ( z tego co pamietam ) troszke to już lat doświadczenia i tradycji ...
ale nie sprzeciwiam się ... nie mam argumentów tylko najzwyczajniej COOBCIO mnie zszokowałeś opinią na temat castrola przeciez wszystkie niemieckie autka przyjezdzają do PL mając już 250 - 300 tys km ... w PL robią nastepne 150 tys km i jakos dają radę...

A jak ktoś mi powie , że przyprowadza passata z 2002roku z niemiec z przebiegiem 160ty km to uraczę go szyderczym buahahahahahahaa

[BAJZEL]

Moim zdaniem to bzdura ale sami zobaczcie zrobili maszyne do testów i jakie są róznice w tarciu pierwsze fotki .... a te na samym dole ....

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf


Aż się wierzyć nie chce... ,że dociskali z tą samą mocą ...

[korzen]

Tak widzialem to juz kiedys. Tyle, ze warunki badania maja sie nijak do warunkow w jakich pracuje olej w silniku. To tylko test filmu olejowego wg mnie. W rzeczywistych warunkach olej przeciez jest narazony i na eksrtemalne warunki termiczne, jak i czas pracy. Test powinien byc na powiedzmy dystansie rownym 10tys km. Co do castrola, to nei mowie, ze ma kiepskie wlasciwosci smarne... On poprostu nie plucze silnika. Kazdy olej ma w sobie substancje czyszczace, usuwajace osady itp. Castrol ma ich po prostu za malo. Jak chcesz uzywac castrola nic CI sie nie stanie, ale przy kazdej wymianie uzylbym srodka do plukania silnika.

[pawell31]

Ja chyba tym razem wezmę millersa

[BAJZEL]

A ja jeszcze przemyslę temat .... bo ostatnio jest moda na motula hehehe

[milo222]

A ja jeszcze przemyslę temat .... bo ostatnio jest moda na motula hehehe


w quadach lejemy motula od wielu lat więc to nie moda a w quadach silniki są o wiele bardziej wysilone i narażone na gorsze obciążenia

[BAJZEL]

w quadach lejemy motula od wielu lat więc to nie moda a w quadach silniki są o wiele bardziej wysilone i narażone na gorsze obciążenia

Ale ja mówie o swoim otoczeniu ... castrol i motul w obiegu cały czas ale ostatnio jakos weszła moda na motula w sensie coraz wiecej ludzi go leje ... nie to , ze nikt nigdy go wczesniej nie uzywał ...

[Lee]

Wymieniałem oleum ostatnio w kijance, zastosowałem płukankę, hmmm nie pamiętam firmy, ale jakaś kanadyjska... i nie byłoby w tym nic dziwnego, gdybym przed zmianą/płukanką, nie kuknął na bagnet, chodzi o koloryt itd.... Po płukaniu - ok. 30 min. i zimny okieć po wsi :) odkręciliśmy koreczek i to co zleciało, było dużo brzydszą mazią, niż ta, którą przed całym zabiegiem oglądałem... cóż Castrol Magnatec leję od zawsze w kijance, gdyż tak było w US książce, pilnując przysłowiowych 10tkm ;) i nie mam jakoś zastrzeżeń... być może, coś w tym jest, co pisze Coobcio, ale od dawna wiadomo, że ile olei, tylu zwolenników i na odwrót... W fx'e mam Motula 5W30 z jakimiś tam jeszcze numerami w nazwie... Mnie, natomiast przekonała ta płukanka, gdyż nigdy wcześniej jej nie stosowałem i wiem, że będę stosował już w każdy wozidle.
Pzdr.

[Lukasz]

Nie wiem jak jest teraz, ale ze dwa lata temu była różnica między Castrolem kupionym w PL a chociażby w DE. Gdzieś kiedyś na jakiś forum, bodajże Supry, można było przeczytać jak jeden z użytkowników porównywał Castrola kupionego w PL z tym kupionym w DE. Testy wyszły oczywiście na niekorzyść tego kupionego w Polsce.
Jednak daleki bym był od pisania że Castrol to gówno.
Aczkolwiek do siebie go nie leje :becky:

[milo222]

mnie zastanawia czy nie ma ryzyka płukania silnika i zebrania zbyt dużego nagaru z silnika co wpłynie np na mocniejsze zużycie oleju ???

[Lee]

Nie wiem jak jest teraz, ale ze dwa lata temu była różnica między Castrolem kupionym w PL a chociażby w DE...
No niestety, tak jest z każdymi towarami z np. DE... :becky: ... lub z zachodu, jak kto woli ;)

@milo, oczywiście nie napisałem, że będę stosował przy każdej wymianie, ale raz na 2-3 wymianki na bank zastosuję... w kijance przed wymianą i płukanką słyszałem "szklanki" delikatnie, podczas ruszania, teraz po wymianie na razie nie, ale myślę, że moja żonka mi tak Sorcie zamuliła :becky: - zrobione od wymiany ok. 1000 km po Bundesautobahn z dość wysokimi prędkościami. Co do ubytku oleju, to ze 150 ml. dolałem po tym 1tkm, ale to normalny wynik po butowaniu, myślę, zresztą, że zawsze tak miałem. I chyba przy next wymianie przejdę na gęstszy olej już, bo mam już coś koło 150tkm nastukane, ale to się zobaczy...
O Fifirifi nic nie piszę, bo to... bezobsługowy temat... :becky:
Pzdr.

[Tomek g35c]

Kiedyś lałem Castrol... ale już tego nie robię...

Tylko dlatego że sie słucham rad osób które sie na nim zawiodły...

[BAJZEL]

Czyli Tomasz teraz MOTUL tak ??

można ..może by tak sonde strzelił .. kto na czy, jezdzi :) no ja jak czytam to z ciekawości chyba zmienie ... tylko , że prawie w ogóle mi nie zjada oleju i ten castrol edge 5w30 jest ze mną od wielu wielu lat :) hehe i tak mona w kółko ...

[pawell31]

ogólnie to jest pare dobrych marek olejów nie tylko motul...

[BAJZEL]

ogólnie to jest pare dobrych marek olejów nie tylko motul...

Tego nie podważam ... olejó jak mrówku

[Tomek g35c]

Czyli Tomasz teraz MOTUL tak ??


Teraz Mobile 5W50 do G35c zalany...i na zimę zmienię...

[Dari]

Niewiem lie w Tym Prawdy ale mi polecono w skyline do driftu Mobil 1 10w 60 syntetyk jest troszeczke do cenie inny ale jak ma sie ciezko noge I lata na zloty to nie mozna mowic nie

[Tomek g35c]

Też jest dobry ale ja nie upalam wozu... więc 5W50...

[Grucha]

ja leję 5W30 Agip...i lata auto...a km robię niemało ;)

[kmn]

Ja mamCASTROLA 5W30 i jak popytałem ludzi to nie polecają castrola hehe. Zastanawiam się pomiędzy motulem, mobilem i valvolinem. Jazda po mieście raczej spokojna, co polecacie?

[korzen]

Motula lalem raz, wiec sie nie wypowiadam. Marka bardzo dobra, podobnie jak Liquy Moly czy Millers. Z doswiadczenia smialo moge polecic Shell Helix Ultra (lalem kilka lat, zarowno do klekota jak do wiertarek hondy), Mobil 1 i Valvoline. Tylko kupuj z pewnego zrodla. Jak jazda po miescie to lalbym 5w40. Co trafisz w dobrej cenie ;) Kazda z wymienionych bedzie dobra...

[MarianoS81]

Podstawa to pewne źródło, a druga sprawa to by być przy wymianie, chyba że masz pewnego mechanika.

Wysłane z Sony Xperia Z1

[sirtrojan]

Najlepiej zmieniać samemu. Robota żadna a 100% pewności ze będzie ok.

Wysłane z mojego Sony Z1 przy użyciu Tapatalk

[kmn]

Kurczę coś mi się pomyliło i mam castrola 5W-40. Jazda 90% miasto raczej spokojna chociaż od czasu do czasu ogień :) Chciałem zmienić olej na Motula : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 Co myślicie można tak zrobić czy jak było 40 na końcu to na 30 nie powinno się zmieniać. Co polecacie, na jaki mam zmienić, żeby było gicio?

[Miko]

W serwisie infiniti G37 zalewali.... Castrolem!

[MarianoS81]

Ja bym został przy 5w40, bo tak leją w serwisie infiniti w w-wie, sam zmieniłem z 5w30 na 40,lepsza lepkość oleju.

Wysłane z Sony Xperia Z1

[korzen]

Tez zostalbym przy 5w40 mimo, ze do Castrola nie mam zaufania... Chociaz odebralem auto od (zajeb**tego) mechanika od bmw i on akurat poleca castrol... Ile ludzi tyle wersji... Jedno co moge Ci powiedziec na pewno to zostan przy 5w40...

[slepy62]

W serwisie infiniti G37 zalewali.... Castrolem!

O ile się nie mylę - teraz leją Shella

[BAJZEL]

Ja również się zbieram do wymiany oleum :)

Od 2 lat jeżdzę na castrolu 5w30 i najzabawniejsze jest top , że między wymianami nic nie dolewam mam wrażenie , że nie bierze w ogóle a jak juz tak minimalne ilości , że na bagnecie cały czas jest w normie ...

przymierzam sie do motula i myślę o 5w40

a sam MOTUL do naszych autek zaleca :


Zastosuj : Normalne (standardowe) warunki eksploatacji
Częstotliwość : Wymiana 6000 km / 3 miesiące
Produkty : 8100 ECO-CLEAN+ 5W-30
: 8100 ECO-NERGY 5W-30
: 8100 X-CLEAN+ 5W-30
: 8100 X-CLEAN 5W-30
: 6100 SYNERGIE+ 10W-40
: 4100 TURBOLIGHT 10W-40

https://www.motul.com/pl/pl/products/recommendation


niestety w hurtowni w koszalinie nie mają dla mnie motulka .. a już sie zdecydowałem na tego x-cleana ... tylko że nie dowożą go już tydzień czasu mimo obietnic ...

tylko dlaczego wszedzie polecane albo 5w30 albo 10w40 ... wszędzie cisza o 5w40

łot i promocja :

http://motointegrator.gratka.pl/produkty/212036-olej-syntetyczny-motul-8100-x-cess-5w40-5-litrow

http://motointegrator.gratka.pl/produkty/199133-olej-syntetyczny-valvoline-maxlife-synthetic-5w40-4-litry

chyba najzwyczajniej pojade do hurtowni i zapytam co mają w promocji .. bo jak człowiek czyta to każdy jeden olej jest idealny do naszego autka :)

[korzen]

Bo 5W30 jest w ksiazce... Zalej 5W40, tez spelnia te normy ktore spelnia 5W30. Co do brania oleju, to moj stary silnik tez nie bral... Mimo przytartych panewek i rys na gladziach cylindrowych... Tez nie bral castrola 5w30... Jak lata dobrze i jestes zadowolony to zostan przy tym co lales. Po co eksperymentowac? Silnik, ktory kupilem ma przebieg 45tys mil i tez latal na Castrol Edge 5W30... W srodku byl idealnie czysciutki... Wiec nie wiem jak to jest z tym castrolem... Moze te tansze to lipa, albo podrobki jakies?? Tak czy inaczej ja przeszedlem na MOBIL1 5W50... Ale po mojej "przygodzie" nie ma sie mi co dziwic, ze jestem nadwrazliwy lol

[kmn]

Ja już nie wiem co z tymi olejami, każdy jest dobry mentlik w głowie.

[korzen]

Ja tam powiem ze kazda z wiadacych marek oleju z pewnego zrodla bedzie ok!! Patrzcie tylko na normy i lepkosc... Z uporem osla bede jednak brnal, ze warto lac 5w40/50 zamiast 5w30... Jest po prostu lepszy w wysokich temperaturach, wiec lepiej dmuchac na zimne... Zn sie gorace ;)

[Lukasz]

Czy to będzie 5W-30, 5W-40 czy 5W-50 nie odczujecie różnicy. Silnik też się magicznie nie zatrze przechodząc z jednego typu oleju na drugi.
Przy naszych VQ najważniejsze jest trzymać wysoki stan oleju, nie dopuszczać do zejścia poniżej połowy na bagnecie.
Jak ktoś chce być pewien że leje odpowiedni olej to niech stosuje to co zaleca producent auta i przestrzega interwałów wymian.
I tak jak pisze Korzen, lepiej lać o wyższej odporność termicznej .

Wysłane z Nexus 5

[kmn]

Czy to będzie 5W-30, 5W-40 czy 5W-50 nie odczujecie różnicy. Silnik też się magicznie nie zatrze przechodząc z jednego typu oleju na drugi.
Przy naszych VQ najważniejsze jest trzymać wysoki stan oleju, nie dopuszczać do zejścia poniżej połowy na bagnecie.
Jak ktoś chce być pewien że leje odpowiedni olej to niech stosuje to co zaleca producent auta i przestrzega interwałów wymian.
I tak jak pisze Korzen, lepiej lać o wyższej odporność termicznej .

Wysłane z Nexus 5

I o to mnie chodziło :)
Dzięki.

[sirtrojan]

Czy to będzie 5W-30, 5W-40 czy 5W-50 nie odczujecie różnicy. Silnik też się magicznie nie zatrze przechodząc z jednego typu oleju na drugi.
Przy naszych VQ najważniejsze jest trzymać wysoki stan oleju, nie dopuszczać do zejścia poniżej połowy na bagnecie.
Jak ktoś chce być pewien że leje odpowiedni olej to niech stosuje to co zaleca producent auta i przestrzega interwałów wymian.
I tak jak pisze Korzen, lepiej lać o wyższej odporność termicznej .

Wysłane z Nexus 5

tyle mądrych słów ! i to przez telefon !

[kmn]

I tak oto zatoczyłem koło z Castrola przez internet, opinie, analizy po poście Lukasza stwierdziłem, że prochu na nowo się nie odkryje i rewolucji olejowej nie będzie. Zalany został Castrol 5W-40 i jest ok.

[zajac01]

Jestem ustawiony na czwartek z majstrem na wymianę oleju w skrzyni. Jakieś 2-3 tyś km temu miałem silnik zalany castrolem 5w30. Naczytałem się i teraz spać po nocach nie mogę, więc mechanik namawia mnie na motula 5w40... Warto teraz, czy odczekać parę miesięcy do kolejnej wymiany? Zatem jako olejowy laik pytam mądrzejszych głów.

PS Poprzedni właściciel też zalewał 5w30 Castrola. Oleju nie bierze. Przelot trochę ponad 100 000km. Przynajmniej oficjalny.

[korzen]

Jezeli specjalnie nie palujesz auta, to polataj do wiosny i zmien wtedy... Pilnuj poziomu i nic mu nie bedzie... 5w30 nie sprawdza sie przy palowaniu... Teraz w zimie przy normalnej jezdzie nic Ci sie nie stanie. Aczkolwiek sugestie mechanika co do zmiany na motul 5w40 pochwalam :thumb:

[zajac01]

Pałować to za bardzo nie mam kiedy turlając się większość z 35 km drogi do i z pracy w korkach :)
Może i faktycznie poczekam z silnikowym do wiosny... Ale tak czy siak rozumiem, że motul 5w40 będzie ok?

[BAJZEL]

pewnie , że będzie ... ja tysz latałem na castrolu 5w30 ... teraz latam na motulku 5w40 ...a jak przyjdzie wiosna to z ciekawosci wskocze w te czarnopaliwowe lubryfikanty :) poki co testuje durex play soczysta wisnia ;)

[CzarnePaliwo]

a jak przyjdzie wiosna to z ciekawosci wskocze w te czarnopaliwowe lubryfikanty

:thumb:

zajac01, poczytaj ten temat http://www.ifans.pl/showthread.php?4237-Olej-do-Vq35HR-i-nie-tylko-Oglne-informacje-o-olejach pomoże Ci to w podjęciu decyzji ;)

[Coobcio]

Jak ktoś lata na Castrolu i dość regularnie go zmienia wręcz pedentycznie co 5-7 tyś km to silnik w środku jest dość czysty ale...
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141117_005026_zps5c206ca8.jpg (http://s48.photobucket.com/user/Coobcio/media/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141117_005026_zps5c206ca8.jpg.html)

Sklejają się pierścienie olejowe, powyżej zdjęcie tłoka z silnika Nissana 350Z, którego w zeszłym tygodniu remontowałem, przebieg 150 tyś km który 2 lata jeździł na Castrolu 5w40 i pewnego dnia nagle zaczął wpierdzielać ogromne ilości oleju typu litr na dojazd z Gdańska do mnie do Warszawy...
Powodem były zblokowane pierścienie olejowe...
Co ciekawe górny pierscień i środkowy były w doskonałym stanie tak samo jak i gładzie:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141116_221311_zps509da17f.jpg (http://s48.photobucket.com/user/Coobcio/media/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141116_221311_zps509da17f.jpg.html)

I same tłoki:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141117_001003_zps1d75f93c.jpg (http://s48.photobucket.com/user/Coobcio/media/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141117_001003_zps1d75f93c.jpg.html)

Natomiast po "wyrwaniu" Pierścieni olejowych były sklejone taką smołą:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141117_005002_zpsdcddf256.jpg (http://s48.photobucket.com/user/Coobcio/media/350z%20Gdansk%20do%20remontu%20PAWKOR/20141117_005002_zpsdcddf256.jpg.html)

[CzarnePaliwo]

Coobcio, bardzo wartościowe zdjęcia. Komentarz zbędny...

[korzen]

Dlaczego zbedny?? Dzieli sie swoimi spostrzezeniami... Komus to moze pomoc i oszczedzic wydatkow... Dla mnie wartosciowe info :thumb: Wiesz producent auta z przebiegiem >150tys km czy starsze ma w powazaniu... Warto wiedziec, co sie dzieje w motorze po okresie gwarancji i uzywac odpowiednich srodkow do stanu motoru...

[Miko]

Nic dodać nic ująć. Czyli konkretnie jaki olej polecacie do Fx 37 i czy na gwarancji serwis zastosuje nasz olej, czy użyje swojego?

[BAJZEL]

A tak, żeby mieć wszystko na jednej karteczce zróbmy może listę coś w stylu model, rocznik, przebieg, olej ... będzie mniej wiecej wiadomo co przeważ ana czym latają koledzy iiii każdy kto ma na forum jakby mentora będzie od razu wiedział co chce zalac sugerujac sie kolega :)

przykladowo może dopisujmy sie :)

1. BAJZEL - FX 35 - 2006 - PRZEBIEG 163 000 - MOTUL XCLEAN 5W40 wymiana 2x w roku co ok 6 tys km
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

[grabba]

Dopisalbym jeszcze od jakiego przebiegu i co ile km wymiana.

[BAJZEL]

Dopisalbym jeszcze od jakiego przebiegu i co ile km wymiana.

git
może pozniej jeden z admnów zrobi z tego coś osobnego w dziale zamknietym tylko dla nas

[CzarnePaliwo]

Dlaczego zbedny?? Dzieli sie swoimi spostrzezeniami... Komus to moze pomoc i oszczedzic wydatkow... Dla mnie wartosciowe info Wiesz producent auta z przebiegiem >150tys km czy starsze ma w powazaniu... Warto wiedziec, co sie dzieje w motorze po okresie gwarancji i uzywac odpowiednich srodkow do stanu motoru...

Nie zrozumiałeś. Ja napisałem, że komentarz jakby kogokolwiek innego jest zbędny a nie Coobcia. On wrzucił zdjęcia, napisał i wszystko jest jasne - nie wymaga już żadnego komentarza ;)

[korzen]

Aaaa dobra lol Misunderstanding :)

[pichoj]

Od pewnego czasu bardzo wnikliwie przyglądam się Waszej ciekawej i bardzo ważnej dyskusji (informacje Czarne Paliwo - bezcenne). Ty Bajzel dobrze kombinujesz - może byśmy coś zrobili w ramach jakiegoś wskaźnika dedykowanych olejów do naszych silników. W moim przypadku a zrobiłem dopiero 8 tyś km zalałem go w ASO Nissan - żeby było w miarę bezpiecznie tym co używa ASO Infiniti -czyli Shell Helix Ultra 5w40. Na razie nie mam doświadczenia ale póki co bez zarzutu. Chciałbym na przyszłość jednak związać się z jakimś olejem z górnej półki i już na stałe. Dlatego warto aby znawcy tematu czynili dalsze słowo.

[CzarnePaliwo]

pichoj, tutaj znajdziesz kompendium, które napisałem dla Was http://www.ifans.pl/showthread.php?4237-Olej-do-Vq35HR-i-nie-tylko-Oglne-informacje-o-olejach nie wiem czy je widziałeś ;) W punkcie 6 poruszyłem kwestię interwału wymiany. Ten zalecany przez Polską instrukcję - 15 tys. km / 1rok zdaje się być całkiem rozsądny i moim zdaniem dobry syntetyczny olej z odpowiednią wartością TBN bez problemu podoła.

Jeśli trzeba to możemy zrobić jeszcze listę dobrych 5w40 w ramach jakiegoś podsumowania. Ale sensu stosowania czegoś o wyższej lepkości niż 5w40 to ja już nie widzę jakby co ;)

[korzen]

... Ale sensu stosowania czegoś o wyższej lepkości niż 5w40 to ja już nie widzę jakby co ;)

Mam rozumiec, ze nie widzisz sensu, bo nie wykorzysta sie jego parametrow?? No bo chyba nie, ze uszkodzi silnik ;)

[CzarnePaliwo]

To nie jest kwestia wykorzystania parametrów. Jeśli silnik jest skonstruowany w taki a nie inny sposób a producent zaleca daną lepkość to kalkuluje wiele parametrów. Zwraca się uwagę na pompowalność, ciśnienie oleju itd. Przy gęstszym oleju pompa musi wykonać więcej pracy i potem przy zbyt dużym ciśnieniu otwiera się relief valve - zawór bezpieczeństwa i ten olej znów wraca do miski zamiast beztrosko smarować to co powinien. Tutaj szczególny problem jest z rozruchem. Tak jak pisałem 80% zużycia silnika to zimny rozruch.

Przy zimnym silniku olej musi być pompowany liniowo, jeśli jest zbyt gęsty to otwierają się zawory i czasem olej nawet nie przechodzi przez filtr. W filtrach mamy przecież zawory bypass (np. w Mann Filter)

"As an option, a bypass
valve can be fitted which
opens for cold starts to ensure
there is always an adequate
flow of oil.
On request an integrated
non-return valve on the raw
and clean sides prevents
emptying of the spin-on filter
when the engine is not in
operation. Thus when the
engine starts the lube oil reaches
the lubrication points
more quickly."

Moim zdaniem to jest zwyczajnie bez sensu i jak widzisz nie jest korzystne dla silnika ;)

[korzen]

No chwila, ale przeciez wlasciwosci smarne "na ziomno" 5w50 powinien miec takie same jak 5w30?? Zakres temperatur dolnych jest przeciez ten sam... Mam czujnik cisnienia oleju zalozony, wiec z ciekawosci przy najstepnej wymianei pojde w 5w40 i zobacze czy zaobserwuje jakas roznice....

[Coobcio]

Silniki z rodziny VQ35 i VQ37 mają pasowania jak typowe silniki z lat 70 tych można spokojnie do nich lać co się chce nie ma czegoś takiego że jakieś małe kanały olejowe są.
Olej w tym przypadku dobiera się od tego jak intensywnie się ujerzdza auto.
Genralnie te silniki mają problem z przegrzewaniam się oleju, normalna temepratura pracy przy spokojniej jeździe to 90-100 stopni jak trochę poupalamy po mieście to chwila moment jest 120 stopni, powściekamy się na autostradzie i po 8-10minutach jest 140 stopni.


Do dupy sprawa jest że wchodzi tylko 5L oleju, już jakiś czas temu opracowałem miski olejowe które powiększają tę wartość do 7L i dodatkowo są użebrowane dla lepszego odprowadzania ciepła:
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10511479_939591119390988_6981774399614291904_o.png


https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10583008_939592529390847_2566117026152225864_o.png


Matryce zrobione, miski odlane, frezują się i obrabiają - cel to zbicie 20 stopni z temp oleju no i przede wszystkim zabezpieczenie silnika podczas szybkiej jazdy w zakrętach - torowej najczęściej :D


Osobiście najbidniej co bym lał do tych silników to 0w40 albo 5w40 jak ktoś jest pewny że absolutnie nie wykorzystuje pełnego potencjału silnika, jak ktoś się chce nim nacieszyć to przynajmniej 5w50.
Oba silniki Nissana nie mają chłodnicy oleju tylko wymiennik ciepła woda-olej który nie wiele co daje.
Nie ma to jak normalna duża chłodnica oleju...

[korzen]

Coobcio dzieki za info... Wlasnie tez myslalem o 0w40, szczegolnie na zime... Teraz jak latam na ktorkich dystansach, cisnienie oleju praktycznie nie spada ponizej 2bar... W lecie po jezdzie miejskiej na 5w50 dochodzilo na jalowym do 1-1,2... Wiec chyab lepiej jak ktos lata na krotkich dystansach uzyc 0w40??

[Coobcio]

czy 0w40 czy 5w50 to moim zdaniem ma znaczenie jak temperatura spadnie poniżej 20 stopni... Tak to wyższe ciśnienie oleju = większe bezpieczeństwo dla silnika i mniejsze jego złużywanie

[CzarnePaliwo]

No chwila, ale przeciez wlasciwosci smarne "na ziomno" 5w50 powinien miec takie same jak 5w30?? Zakres temperatur dolnych jest przeciez ten sam...

Otóż nie do końca. Dwa oleje 5w30 będą się już od siebie różnić, jeśli zestawimy paliwooszczędny z normą ACEA A1 oraz stosowane najczęściej w grupie VAG A3 z jakąś normą VW a co dopiero 5w30 i 5w50.


Tak to wyższe ciśnienie oleju = większe bezpieczeństwo dla silnika i mniejsze jego złużywanie

W granicach rozsądku ;)

[korzen]

Odpisalem Ci na priv. Moze jednak tematem wrocimy tutaj bo jest ciekawie. Wiec dyskutowalismy, dlaczego 5w50 ma byc gorszy na "zimno" niz 5w30. Mowimy o olejach tej samej klasy/firmy. Przeciez klasyfikacja mowi jasno. Pierwszy parametr lepkosc w niskiej temperaturze (w-winter), drugi w wysokiej. Widelki sa i jezeli oba mieszcza sie w 5w na "zimno" to sa w tej samej grupie lepkosci na zimno... Inaczej jaki sens mialaby taka klasyfikacja? Tak jak Ci pisalem, mam zalozony czujnik cisnienia oleju i monitoruje to caly czas... Nawet w najwiekszym upale jadac w mega korku nie schodzi ponizej 1-1.5bar, co jest wynikiem super... Na 5w50, mysle ze 5w30 w takich warunkach lekko by puchnal... Do tego na zimno sa takie same... Dalej czekam na argumenty dlaczego 5w30?? ;)
I nie mieszajmy do tego grup oleju. Zakladamy takie same klasy i normy ktore spelniaja (dla danego producenta badz EU np). Nie ze bedziemy porownywac 5w30castrol z Red Line i mowic, ze sa roznice to juz wogole 5w50 beda jeszcze wieksze... Oczywiscie, ze beda bo to inna klasa lepkosci :)

[CzarnePaliwo]

korzen, nie chodzi mi o taką gorszość z jakiej możemy skorzystać porównując HC i PAO. Tutaj jest jakby kwestia użyteczności w danych warunkach. To tak jak na wojnie - czołg jest świetną bronią, ale w niektóre uliczki nie wjedzie. Niemniej jednak porównanie dość mocne - różnice są subtelniejsze.

Od początku mam na myśli oleje podobnej klasy. Dla przykładu - dwa Amsoile, oba z serii dla samochodów pochodzących z Europy:
5w30
http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/european-car-formula-5w-30-synthetic-motor-oil/?code=AELQT-EA
5w40
http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/european-car-formula-5w-40-synthetic-motor-oil/?code=AFLQT-EA

Patrzymy na: lepkość kinematyczną w 40'C, punkt płynności i HTHS. Wszystkie te wartości 5w40 ma wyższe. Tutaj nie ma może wielkiej różnicy, ale między 5w30 a 5w50 będzie już większa.

[korzen]

"Simply put, viscosity is the oil's resistance to flow or, for the layman, an oil's speed of flow as measured through a device known as a viscometer. The thicker (higher viscosity) of an oil, the slower it will flow. You will see oil viscosity measurement in lube articles stated in kinematic (kv) and absolute (cSt) terms. These are translated into the easier to understand SAE viscosity numbers you see on an oil bottle...
The quicker the oil flows cold, the less dry running. Less dry running means much less engine wear...
I can't tell you how many times I have heard someone, usually an auto mechanic, say that they wouldn't use a 5W-30 motor oil because it is, "Too thin." Then they may use a 10W-30 or SAE 30 motor oil. At engine operating temperatures these oils are the same. The only time the 5W-30 oil is "thin" is at cold start up conditions where you need it to be "thin."
I tutaj wszystko sie zgadza z tym co napisales :thumb: Tylko nadal, jak napisales roznica jest na tyle "niewielka", ze 5w50 nadal lapie sie do klasyfikacji 5W... A w zwiazku iz lepkosc powinna byc:
"The viscosity of a lubricant changes with temperature – in almost all cases, as the temperature increases, the viscosity decreases; and – conversely – as the temperature decreases, the viscosity increases. To select the proper lubricant for a given application, the viscosity of the fluid must be high enough that it provides an adequate lubricating film, but not so high that friction within the lubrication film is excessive."

Czyli lepkosc nie za niska i nie za wysoka. Powinnismy wiec zaufac widelkom jakie sa w normach dla ojeju 5W... Jezeli sie meisci w tym przedziale, jestesmy bezpieczni... Z drugiej strony:

"Multi-grade motor oils perform a great service not being too thick at cold startup to prevent engine wear by providing more instantaneous oil flow to critical engine parts. However, there is a draw back. These additives shear back in high heat or during high shear force operation and break down causing some sludging. What's worse is once the additive begins to be depleted the motor oil no long resists thinning so now you have a thinner motor oil at 210 degrees. Your 10W-30 motor oil can easily become a 10W-20 or even a SAE 10 (10W-10) motor oil. I don't have to tell you why that is bad. "

Czyli cytujac "Genralnie te silniki mają problem z przegrzewaniam się oleju, normalna temepratura pracy przy spokojniej jeździe to 90-100 stopni jak trochę poupalamy po mieście to chwila moment jest 120 stopni, powściekamy się na autostradzie i po 8-10minutach jest 140 stopni."

Sami sobie odpowiedzcie, co jest lepsze... Latajac na 5w30, ktory jest na granicy (w 100 stopniach jest ok, ale zadki, popatrzcie na temperature robocza VQ) i w miare "zuzywania sie" spada nawet do granic np "5w20" i nie zapewnia wystarczajacego filmu olejowego... Dlatego, tak czesto u nas problemem padajacych silnikow jest panewka... Dalej 5w50, czy 5w40 w starcie na zimno spelnia swoja role (minimalnie gozej, ale wciaz na tyle, ze miesci sie w normach)... Za to czesto silnik pracuje w temperaturach 120 stopni i wyzszych!! Caly czas oczywiscie biore pod uwage tylko dobre oleje nie jakis kisiel 5w50 Castrola itp...

"Because of its large volume and importance to so many consumers, the engine oil market drives many new trends that occur within the lubricant industry. Today, articles are being written discussing the possible demise of monograde engine oils. (14) A number of years ago, straight grade engine oils, especially SAE 30 and SAE 40, were the most prevalent viscosity grades used by most consumers. SAE is considering adding either two or three new viscosity grades to the SAE J300 Viscosity Classification that was described previously. (15) The reason all of this is occurring is because much attention is being paid to improving fuel economy and energy efficiency. Governments are pushing automotive and industrial OEMs to find ways to improve the efficiencies of the vehicles and equipment they produce. It is not completely surprising that lubricants have been considered as a means to decrease fuel and energy consumption. As viscosity is a measurement of the internal resistance of a fluid to flow, if the viscosity is decreased, then so is the internal resistance. "

I tu wszystko sprowadza sie jak zwykle do ekologi... Reasumujac, moje zdanie dalej pozostaje 0w40, 5w40, 5w50 (to jak sie lubi przycisnac)... 5w30 tylko jakis dobry PAO i zmianiany co 5tys km... Jak napisalem wyzej, nie znam VQ, ktore padlo z innej winy niz zatarta panewka spowodowana zerwaniem filmu olejowego...

Zrodlo:
http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/
http://www.bobistheoilguy.com/putting-the-simple-back-into-viscosity/

[Krzysztof]

Pozostaje jeszcze jedno bardzo ważne pytanie. Jaki, konstruktor silnika 35 przewidział olej odnośnie lepkości wysokotemperaturowej. To jest kwestia podstawowa, bo np w klasie SN i klasyfikacji 5W30 występują oleje o niskiej lepkości wysokotemperaturowej (np Volvo, Land Rover) i wysokiej lepkości wysokotemperaturowej (np.Mercedes). W instrukcji samochodu tej informacji brak, a przypuszczam, że serwis też tego nie wie.

[zajac01]

Dziś miałem mieć zmieniony castrol 5w30 na motul 5w40. Niestety okazało się, że ciekną oringi. Parametry oleju mają na to wpływ, czy raczej ostatnie spadki temperatury?

[korzen]

Jakie oringi??

[zajac01]

Od dołu gdzieś cienkie, nie powiem Ci dokładnie, bo nie widziałem, ani nie jestem mechanikiem. Dzwonił mechanik na Krasnobrodzką, ale trzeba sprowadzić z magazynu w Katowicach. Przy okazji ma zdjąć miche i wyczyścić smoka. Swoją drogą jaka jest uszczelka pod miską olejową?

[korzen]

Uszczelki nie ma. Jest specjalna pasta/klej uszczelniacz. Niech sciagnie z aso od razu (nie daj mu tego skladac na silikonie!! Ja to mialem i kawalek sie oderwal przytykajac skoka olejowego!! Oring to Ci duzo nie mowi. Jak cieknie z dolu, to moze cieknac zarowno uszczelniacz walu... Sam w sobie nie kosztuje jakos duzo (troche ponad 150zl oryginal na allegro), ale robota wredna... Trzeba zrzucac silnik lub skrzynie... Niech Ci dokladnie powie z czego cieknie, bo oringow to pod spodem nie ma :) Dobrze robisz, ze zrzucasz miske :thumb: Niech Ci zerknie pobieznie na stan dolu (panewki/gladzie), tyle ze nie wiem ile tam zobaczy. Domyslam, sie ze zrzuci tylko "mala" miske, a nei cala baze olejowa...

[zajac01]

No właśnie pasta/klej to chyba też rodzaj uszczelki... I właśnie o to mi chodziło tak z ciekawości pytam, bo mówił że zerknął i wyglądało na mase. A jeśli chodzi o wyciek to może faktycznie oring tylnego uszczelniacza wału. W każdym razie podobno nie duż a robota z tym. O smoku gdzieś było na forum, dlatego poprosiłem, żeby ogarneli to przy okazji.
Korzen, czy sama miska ma być zrzucona, to nie mam pojęcia, ale pewnie tak jak mówisz, skoro to wystarczy :)

[korzen]

Sa 2 miski... Mala i duza (baza olejowa). Jak zrzuca mala niech wyczyszcza smoka i popatrza na dol silnika. Tak jak juz jest rozebrane :) Fajnie przeczyscisz serducho i zalejesz nowym oleum :thumb:

[CzarnePaliwo]

Sami sobie odpowiedzcie, co jest lepsze... Latajac na 5w30, ktory jest na granicy (w 100 stopniach jest ok, ale zadki, popatrzcie na temperature robocza VQ) i w miare "zuzywania sie" spada nawet do granic np "5w20" i nie zapewnia wystarczajacego filmu olejowego...

No tak - mowa o utracie parametrów oleju, dlatego zachęcamy tutaj co by wszyscy jeździli na porządnym syntetycznym towarze z bogatym pakietem dodatków. Taki olej jest dużo odporniejszy na odparowanie, utratę właściwości itd. ;)



...5w30 tylko jakis dobry PAO i zmianiany co 5tys km...

Przy dobrym syntetyku to szkoda go zlać po 5 tys. km bez względu czy to jest 5w3 czy 5w40 ;) Taki olej 10 tys. km podoła! ;)


Niestety okazało się, że ciekną oringi. Parametry oleju mają na to wpływ, czy raczej ostatnie spadki temperatury?

Pakiet dodatków w danym oleju ma wpływ na uszczelniania w silniku. Jeśli producent oleju zadbał żeby znalazły się w nim dodatki utrzymujące właściwą kondycję uszczelek i oringów to wszystko będzie z nimi dobrze - zachowają swoją elastyczność.

[korzen]

Cieknie mu przed zmiana oleju, wiec to nie wina oleju a uszczelnienia... zajac01 Daj znac, co cieklo i ew koszty robocizny...

[CzarnePaliwo]

Nie ma to znaczenia czy przed czy po. Ogólnie olej powinien dbać o uszczelnienia. Ale to nie jest jakaś cudowna funkcja ochronna i nie piszę, że koledze cieknie ze względu na zły olej ;)

[Coobcio]

W tej małej misce zawsze znajduje się koło 300ml oleju z syfami, warto na jakiś czas ją zdjąć, odrazu jest dostęp do pierwszej stopki korbowodu - mozna dokonać inspekcji stanu panewek...

[korzen]

Dokladnie o tym mowilem ;)

[zajac01]

Korzen, ok 20 października miałem wymieniony castrol 5w30 na to samo. Przejechałem jakieś 2500km ale się naczytałem na forum i postanowiłem zmienic na motula 5w40 przy okazji wymiany oleju w asb. Auto ma przebieg 110000km.
Więc cieknie po wymianie tego samego oleju.

[korzen]

Tak, ale olej nie ma tu nic do rzeczy... Masz wyciek i trzeba go usunac.. Widzisz, moze i dobrze sie stalo, ze pojechales zmienic olej bo przy okazji wyszedl ten wyciek... Zlokalizuj skad cieknie i daj prosze znac...

[zajac01]

Że jest wyciek, to zobaczyłem po kropce oleju na betonie w garażu. Na wtorek/środę mają być graty i wtedy odstawiam do mechanika. Narazie mam czym jeździć to infi stoi w garażu. Jak będzie wszystko ogarnięte to powiem co i jak, oraz za ile.

[kotlet2009]

Witam.
Jutro chcę zmienić olej i po przeczytaniu wątków na ten temat dalej nie wiem jaki wlać..
Na pewno będzie to MOTUL tylko jaki... ?

"5w30 8100 Eco-nergy" czy "5W40 8100 X-CESS"
Dodam jeszcze, że ten 5w30 kosztuje 270 zł za 5 litrów a ten 5w40 180 zł za 5 litrów więc różnica musi z czegoś wynikać.. tzn: ten 5w30 jest lepszy ?

Jeżdżę na krótkich odcinkach, często odpalam i gaszę auto...a upały są przez ok 2 miesiące jak dobrze pójdzie.. :-) Proszę o szybką poradę..
Obecnie jest wlany 5w30 i jest ok.

[Grucha]

w nawiązaniu do olejów i ich jakości: widzę, że niektórzy z Was mają sporą wiedzę na ten temat... co sądzicie o takim oleju: http://www.oleje-eni.pl/index.php/do-samochodow/5w-50/eurosports-5w-50-4-litry-detail ?

[djoneway]

A co sądzicie o Motul Specific CNG/LPG 5W40 5L (obniżona wartość siarczanów pod zasilanie gazem)
Specyfikacja: (http://texacopolska.pl/wp-content/uploads/2016/03/HAVOLINE-SYNTHETIC-SAE-5W-40-PDS.pdf)https://oil-land.pl/pl/p/file/48e2e77410e6b0daba5196a5ed80a457/Specific-CNG-LPG-5W-40-GB.pdf

albo, uwaga! tani polski ale za to pełny syntetyczny olej:
SPECOL GOLD 5W40:
http://www.specol.com.pl/main/produkt/419.html

i również pełny synetetyk:
Havoline Synthetic SAE 5W-40 (http://texacopolska.pl/wp-content/uploads/2016/03/HAVOLINE-SYNTHETIC-SAE-5W-40-PDS.pdf)

[tiger456]

Polecam Castrola 5W30, maxymalna ochrona przed zużyciem silnika ;)

Nie, przepraszam, musiałem... lol

Masz mnóstwo informacji na forum. Wystarczy poszukać. Jak chcesz to eksperymentuj, tylko to się kończy remontem rzędu 10000 - 12000 zł ;)

[djoneway]

Już ogarnąłem tematy na forum o olejach, pytam dokładnie o te pozycje powyżej, może ktoś miał z nimi do czynienia? Oprócz Motula te 2 są na bazie PAO/ESTRY.

[MarianoS81]

Panowie czy któryś z was miał do czynienia z olejem Gulf Racing 5w50?

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

[ArtPol74]

Panowie, a ja Was nie rozumiem!

[sirtrojan]

Nieważny olej - ważne żeby był :)

[tiger456]

Nieważny olej - ważne żeby był :)


Dokładnie, kupcie Kujawski, przy okazji usmażycie na nim frytki jak będziecie głodni w trasie :hungry:

[butrym81]

Dokładnie, kupcie Kujawski, przy okazji usmażycie na nim frytki jak będziecie głodni w trasie
A na castrolu cała gr. Volkfakena robi od nowości po 300tkm i się da ? :confused:

[greg belial]

Co się poczyta dyskusje o olejach to się robią coraz wieksze wątpliwości.dołoże 3 grosze z mojego doswiadczenia bo zawsze posiadalem cały park maszynowy "starych gratów"i sam je zazwyczaj ogarniam amatorsko.Jeszcze do niedawna we wszystkich swoich furach i rodziny zalewałem castrole 0w40 i 5w30 edge.Powiem ,że nigdy nie było koniecznosci grzebania przy silnikach.Wymiany zawsze co 10 tys max.Zamawiałem "niby" niemieckie z pewnej znanej chyba wszystkim strony-już sporo lat temu ostrzegano mnie przed castrolami polskimi ,że często są to podróbki.Ostatnie lata pod wpływem lektury i opinii ludzi mądrzejszych ode mnie 100X w temacie aut-wycofuje sie z castroli-do najstarszych fur przeszedłem na valvoline 5w40 max life do tych najmlodszych zaczalem lać millersy.Niedawno kupilem swoje pierwsze infiniti fx 37 -zalewane było od nowosci castrolem 5w30 edge przez poprzednią włascicielke.Zgodnie z sugestiami z tego furum -zrobiłem płukanke przed wymianą oleju i zalałem millersem 5w30 C2 ...może troche sie pospieszyłem bo po doczytaniu lektury panowie co siedzą w furkach nissan/infiniti polecaja jednak 5w40 ;5w50 no i też mam teraz mętlik czy przy następnej wymianie trzymać sie millersa 5w30 C2 (dedykowany ze strony millersa do infiniti fx 37)czy przejsc na jakis 5w40 ..motul?valvoline;Liqui Molly.....

[milo222]

5w30 dziadkowe jazdy
5w40 szybsze jazdy
5w50 szybsze jazdy plus upalania itp

Lałem cały czas 5w50 i zmiana co 7 tyś , czasem mobil potem elf bo 4 litry kupuje za 90 zł . Po 80 tyś padł zawór od LPG wiec silnik rozebrano no i co panewki przy przebiegu prawie 190 tyś były w stanie bardzo dobrym. Castrola omijam bo zgadzam się z Coobciem że nie czyście w ogóle nagaru co zresztą pokazują fotki w internecie, w pozostałem zakresie czy leje 5w50 elfa valvoline czy mobila nie ma dla mnie znaczenia ważne by zmieniać co 7 tyś , kontrolować jego stan i utrzymywać poziom w górnej granicy miarki

[grabba]

Wnioski z dyskusji mieliśmy kiedyś takie, że bardzo dobry (oryginalny) 5w30 i tak będzie lepszy niż kiepski 5w40. ASO kilka lat temu do naszych silników lało 5w40 Shella. Teraz to nie wiem.

[milo222]

co rozumiesz pod podjęciem kiepski 5w40 ? taki co sprzedaje norauto pod własną marką czy o zwykłym mobilu ?

[grabba]

Poczytaj na forum, co o olejach pisał kolega czarnepaliwo. Większość olejów "syntetycznych" sprzedawanych na stacjach nie są syntetyczne a powstają na bazie mineralnej. Polecam lekturę.

[milo222]

to co pisał czarnepaliwo czytałem, jeżeli chodzi o stacje pewnie benzynowe to tam drogo i kiepsko i w większości oleje stacyjny czyli bo i inne wynalazki.

Śmiem jednak twierdzić, iż lepsze gorszy olej syntetyczny zmieniany co 7 tyś niż lepszy zmieniany co 15 tyś :)

[grabba]

A tu też się zgadzam, tylko że dobry olej syntetyczny wcale nie jest specjalnie dużo droższy od kiepskiego syntetycznego o ile się więcej, gdzie kupować.

[milo222]

A tu też się zgadzam, tylko że dobry olej syntetyczny wcale nie jest specjalnie dużo droższy od kiepskiego syntetycznego o ile się więcej, gdzie kupować.
tutaj też się zgadzam :becky:

[libros55]

Bardzo krótkie interwały macie. W swoim roboczym samochodzie (mazda cx-9) olej wymieniam co 50-60tys km, co ok 15tys musze litr dolac ale ten model tak ma. Aktualnie mam najechane 240tys i silnik nadal pracuje idealnie. Od poczatku jezdze na LPG. Na prawde nie widze potrzeby zeby wymiany robic czesciej. Nie wiem czy infi by wytrzymalo takie traktowanie;)

[tiger456]

W swoim roboczym samochodzie (mazda cx-9) olej wymieniam co 50-60tys km, co ok 15tys musze litr dolac ale ten model tak ma.

Zgłaszam to do prokuratury :phone:

[Grucha]

Zgłaszam to do prokuratury :phone:

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


Pozdrawiam,
Grucha [emoji4]

[maruss84]

Witam. Panowie od niedawna posiadam FX35 '06. Auto do tej pory jeździło na 10w60, przebieg 128tys km. Na chwile obecną bez instalacji LPG ale niedługo będzie montowana.
Jaki polecacie? Trzymać się juz tego 10w60 czy przejść na 5w50? no i jakiej firmy kupic?

pzdr

[Adam_77]

5w50 bedzie Ok, jak zamierzasz zakładać inst lpg to sprawdź zawory przed montażem , żebyś nie mówił ze gaz uszkodził Ci silnik .
Taka moja rada [emoji6]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maruss84]

panowie, a słyszeliście o olejach ROWE? ostatnio kupowałem filtr powietrza i przy okazji zapytałem o oleje, to sprzedawca dla żartu rzucił temat ROWE 10w60 5l za 570 pln. Ta firma robi oleje dla aut na tor ale maj a tez "cywilne" np. 10w60 250 pln za 5L

[Shimomura]

panowie, a słyszeliście o olejach ROWE? ostatnio kupowałem filtr powietrza i przy okazji zapytałem o oleje, to sprzedawca dla żartu rzucił temat ROWE 10w60 5l za 570 pln. Ta firma robi oleje dla aut na tor ale maj a tez "cywilne" np. 10w60 250 pln za 5L

najważniejszy poprawny stan na bagnecie i dobrze dobrana gęstość, o Rowe nie słyszałem, 10w60 odradzam zwłaszcza w zimne dni. Poszukaj dużo jest wątków na temat oleju, albo zgłoś się do kolegi z forum czarnepaliwo, a będziesz zadowolony z doradztwa i wyboru. U mnie była płukanka i Penrite 0w40.

[maruss84]

najważniejszy poprawny stan na bagnecie i dobrze dobrana gęstość, o Rowe nie słyszałem, 10w60 odradzam zwłaszcza w zimne dni. Poszukaj dużo jest wątków na temat oleju, albo zgłoś się do kolegi z forum czarnepaliwo, a będziesz zadowolony z doradztwa i wyboru. U mnie była płukanka i Penrite 0w40.

no właśnie juz nastawiłem sie na 5w50 po przecyztaniu forum, poprzendiwłaściciel od 2008 roku smigał na 10w60 i tak zastanawiam się czy przejsc czy costac

[Piotr_Z]

Hej, ja mam silnik zalany olejem 0W50 ENEOS Sustina (przez ASO Infiniti).
Pozdrawiam,
Piotr

[maruss84]

Duzo słyszałem o bardzo dobrej jakości olei Petro-Canada

http://sklep.petrocanadaoil.pl/5w40-c-14_16_22.html

lał to ktoś?

[zajac01]

Wynajdujesz jakieś egzotyczne marki, których nikt nie stosuje, bo każdy woli sprawdzone produkty :)
maruss84, po co wyważać otwarte drzwi? Napisz do kolegi czarnepaliwo, poleci Ci odpowiedni olej, kupisz, zalejesz i będziesz śmigał.

[Grucha]

Wynajdujesz jakieś egzotyczne marki, których nikt nie stosuje, bo każdy woli sprawdzone produkty :)
maruss84, po co wyważać otwarte drzwi? Napisz do kolegi czarnepaliwo, poleci Ci odpowiedni olej, kupisz, zalejesz i będziesz śmigał.

To chyba jednak nie taki egzotic...[emoji12]


Pozdrawiam,
Grucha [emoji4]

[zajac01]

Na naszym rynku jednak wciąż mało popularny. Nie twierdze oczywiście, że to co popularne to lepsze :)
Ale chyba lepiej zaufać komuś kto temat olejów ma w jednym palcu?

[Grucha]

Na naszym rynku jednak wciąż mało popularny. Nie twierdze oczywiście, że to co popularne to lepsze :)
Ale chyba lepiej zaufać komuś kto temat olejów ma w jednym palcu?

To fakt[emoji106]


Pozdrawiam,
Grucha [emoji4]

[Kanios]

Ja ostatnio taki zestaw zalałem od kolegi Czrne Paliwo10553

[maruss84]

Panowie jak najlepiej sprawdzac poziom oleju? Na zimnym czy rozgrzanym silniku? Po jezdzie trzeba odzekac az olej scieknie czy mozna od razu wyjmowac bagnet?
Jak to jest z waszymi gadnetami bo ja jak wyciagam z mojego fxa to ciezko jest stwierdzic dokladny poziom oleju. Chodzi o to ze caly bagnet jest w uwalony, nie widac tego dokladnie na tym wygietym odcinku jaki jest poziom czy jest max, polowa czym min bo wszystko nawet sporo ponad ta miarke upackane olejem.

[MarianoS81]

Panowie jak najlepiej sprawdzac poziom oleju? Na zimnym czy rozgrzanym silniku? Po jezdzie trzeba odzekac az olej scieknie czy mozna od razu wyjmowac bagnet?
Jak to jest z waszymi gadnetami bo ja jak wyciagam z mojego fxa to ciezko jest stwierdzic dokladny poziom oleju. Chodzi o to ze caly bagnet jest w uwalony, nie widac tego dokladnie na tym wygietym odcinku jaki jest poziom czy jest max, polowa czym min bo wszystko nawet sporo ponad ta miarke upackane olejem.W manualu jest napisane by sprawdzać olej min 15min po wyłączeniu auta (przy rozgrzanym silniku). Ja zazwyczaj odczekuje 20min, lub patrzę z samego rana. Wtedy bagnet nie jest taki uwalony [emoji3]

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

[danielo3333]

Wyciągasz bagnet i wycierasz potem wkładasz na 5sekund i wyciągasz-sprawdzasz. Można po 15 min od jazdy lub po dłuższej przerwie.

[sirtrojan]

nie wierzę że taki temat powstał :)

[maruss84]

Wyciągasz bagnet i wycierasz potem wkładasz na 5sekund i wyciągasz-sprawdzasz. Można po 15 min od jazdy lub po dłuższej przerwie.


nie wierzę że taki temat powstał :)

Nie, no nie wspmialem o tym bo myslalem ze to jest jasne, ze sprawdzam na wytartym bagnecie.

Nawet jak rozmawialem z Czarne Paliwo to mowil, ze duzo osob ma z tym problem, ze (juz to napisze) po wytarcii bagnetu, ponownym wlozeniu i wyciagnieciu nie jest dobrze widoczny poziom bo wszystko jest uwalone olejem przy wkaldaniu i wyciaganiu

[sirtrojan]

juz to gdzies napisałęm - inżynier od budowy tego bagnetu powinien zostać zwolniony.

[Ologt]

nie wierzę że taki temat powstał

To jest niemożliwe :)




Nawet jak rozmawialem z Czarne Paliwo to mowil, ze duzo osob ma z tym problem, ze (juz to napisze) po wytarcii bagnetu, ponownym wlozeniu i wyciagnieciu nie jest dobrze widoczny poziom bo wszystko jest uwalone olejem przy wkaldaniu i wyciaganiu


Nie wiem jak to robisz ,ale po dłuższym postoju ( np.po nocy) bagnet za pierwszym razem jest czyściutki i już widać poziom oleju , po wytarciu i ponownym sprawdzeniu to już tylko formalność dla porównania poziomu