PDA

Zobacz pełną wersję : Chiptuning i Test wkładek K&N: 320KM>334KM minus 0,3s 0-100km/h



Coobcio
18th-November-2013, 10:33
Niedawno miałem okazję przebadać pacjenta Nissana 370Z - silnik VQ37HR dobrze znany i taki sam jaki występuje w Infach (katalogowo 328KM).
Chłopak przyjechał z sportowymi wkładkami K&N coby dokonać ich sprawdzianu na hamowni no i oto efekt ich montażu:
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/616490_771758962840872_1666442169_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/893907_771759126174189_1806052735_o.jpg

Doszło ekstra 2,2KM oraz 4,3Nm - niby nie wiele ale od czegoś trzeba zacząć :)
Później mieliśmy w mapach zmienić przesunięcie odcinki na 8000obr.min a także zdjąć limiter prędkości maksymalnej...
Ale nie byłbym sobą jakbym nie zajrzał do map paliwa i zapłonu - te pierwsze okazały się bardzo za bogate przez co auto jedynie pali za dużo i nie generuje tyle mocy co powinno... Po zdjęciu paliwa i dołożeniu zapłonu dosłownie o piczy włos udało się uzyskać już ciekawe przyrościki rzędu 13KM i 11Nm, które zaowocowały poprawieniem czasu sprintu 0-100km/h z 5,1 do 4,8 sek !!!

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/904404_771759176174184_1632254499_o.jpg
http://kjc.nazwa.pl/zdjecia/48.jpg

korzen
18th-November-2013, 11:41
No ponad 2KM i 4Nm na samej wkladce to całkiem sporo! Po strojeniu jest pięknie... Aż dziw bieże, że przy takich rezerwach i krzywych między 7 a 8tys rpm seria ma tak nisko odcinke??!! Czy wersje US maja inne mapy paliwa niz EU?

Coobcio
18th-November-2013, 12:19
Żeby był dokładniejszy wynik i bardziej wiarygodny auto hamowałem na 5tym biegu, ograniczenie fabryczne V-maxa nie pozwoliło wyżej go zakręcić bowiem przy 7000 było już 251km/h...
Przesunięcie V-maxa nie zmieniło nic w mocy maks... Powinienem mieć wykres jeszcze samej seri VS seria z limiterem prędkości OFF, swoją drogą ciekawe do ilu się teraz rozpędzi ta Zetka ale czuję że jakieś 270km/h nie będzie stanowiło żadnego problemu :P

Tomek g35c
18th-November-2013, 19:37
Jestem ciekawy ile G35c pójdzie km/h po zdjęciu limitera...

grabba
18th-November-2013, 21:32
Ja (jeszcze bez kompresora) licznikowo leciałem swoją M-ką 265 km/h - jest blokada. G powinno tyle też problemu polecieć.

Coobcio
19th-November-2013, 13:14
U nas na hamowni w zależności od kół ale maszyny te z limiterem rozpędzają się od realnych 251 do 255km/h...

lukasz32
27th-November-2014, 00:08
No ponad 2KM i 4Nm na samej wkladce to całkiem sporo!
Kolego to 100-konne hondy na wkładce generują często więcej przyrostu ;) Widać tu filtr jest dopracowany w serii.
A przyspieszenie zacne ... 4,8 s, chyba trzeba będzie dozbierać $ i się przymierzyć na takie cudo. Swoją drogą to ciekawe, że ~50 hp więcej od g35 a ponad sekunda lepiej.

korzen
27th-November-2014, 08:21
To wszystko zalezy od konstrukcji seryjnego dolotu... Jak w Hondzie wrzucilem stozek z dolotem z\ nierdzewki, to polepszyl sie tylko dzwiek. Moment obrotowy na niskich obrotach spadl odczowalnie, a w korku w lecie to juz wogole byla maskra... Za to dziwek Vtec bezcenne :) Wkladki sa duzo lepsze. 2KM i 4Nm na samej wkladce to zdecydowanie spory przyrost... Pamietaj, ze tutaj jest to mierzone na hamowni... Nie dupohamowni czy obietnicach sprzedawcow z allegro czy producentow...
Co do tych 50KM wiecej to raz, ze sporo, dwa charakterystyka rozwijania momocy... Niby tylko 13KM i zaledwie 11Nm, a do setki urwane az 0,3s (!!!)... Ponizej 6s do setki, kazda dziesiata sekundy to juz cos :)