PDA

Zobacz pełną wersję : Regulacja zaworów FX35



waligorax
10th-January-2014, 11:48
Witam

Mam fx35 rok 2008, kupiłem przy przebiegu 56 tys km i wtedy załozyłem instalacje gazową. Dziś mam ok 95 tys i :

-auto zaczeło nierówno pracować na biegu jałowym, po czasie zaczął "bulgotać" i kultura pracy jeszcze spadła.
- dokonałem pomiaru sprężania i okazało się że na 5 cylindrze sa 4 atmosfery a na innych 13.
- silnik juz rozebrany a mechanik twierdzi że to coś z luzem na zaworach i nie ma ich regulacji wiec zregenerował głowicę.

Proszę o info, czy aby napewno taki silnik nie ma regulacji zaworów ???? bo nie chce mi sie w to wierzyć a teraz się obawiam o trwałość mojego silnika skoro gniazda zaworów zostały zregenerowane a jednak okaże się że zawory się reguluję. Może płytki?

Czy aby luzy na zaworach są w stanie doprowadzić do tego co się stało, czy może spowodować wypalenie gniażd zaworowych?

Czy może bardziej iść w stronę gazu i jego regulacji, uboga mieszanka wydaje mi się szybciej uszkodzi gniazda. Czy lubryfikant pomoże zapobiec temu w przyszłości???


Proszę o jakieś wskazówki.

korzen
10th-January-2014, 12:47
W tym silniku sa hydrauliczne popychacze zaworowe. Mialem dokladnie taka sama sytuacje jak ty. Tyle, ze mam dobrego mechanika, ktoremu chce sie pracowac :) Na razie obeszlo sie bez sciagania glowic. Luzy zaworowe da sie wyregulowac. Ja nie mialem praktycznie luzu na cylindrach 5 i 6. Polega to na wymianie szklanek popychaczy. Niesety robota bardzo mozolna i czasochlonna. Do VQ35DE z tego co wiem jest az 27 roznych rozmiarow szklanek. Wiec, mierzenie, dobieranie ustawianie... Sprawdz tez katalizatory. U mnie przez spadek kompresji na cylindrach 5 i 6 chodzil na strasznie bogatej mieszance, co zaowocowalo wypaleniem katalizatorow...
Daj znac jaki byl koszt robienia glowicy (ja robilbym od razu obie) i efekty. Co do gazu, to regularne serwisowanie i badanie skladu mieszanki. Lubryfikacja... hmmm ile ludzi tyle wersji. Na pewno nie zaszkodzi, ale jezeli sklad mieszanki bedzie zly to nie sadze, ze uratuje twoj silnik. Podstawa to monitorowanie skladu mieszanki...
Powodzenia
PS. Przepraszam za brak polskich liter ale pisze z komputera z systemem tylko amgielskim i nie mam polskiej klawiatury do wyboru...

Max
10th-January-2014, 22:00
pewny jesteś, że FX ma hydrauliczne popychacze zaworów? Wg mojej wiedzy - nie ma. Ale może się mylę ;)

korzen
12th-January-2014, 17:22
Tak jestem pewny :) Jakby mial plytki to bylaby bajka dla posiadaczy LPG...

Coobcio
12th-January-2014, 17:29
Chłopaki no co wy !!
Te silniki maą mechaniczną regulację luzu zaworowego po przez wymianę szklanek...
Dobiera się je o odpowiedniej grubości.
Jak masz wyżarte gniazda zaworowe od źle wyregulowanej instalacji gazowej to albo regneracja głowicy + regulacja luzu zaworowego albo druga opcja to sama regulacja luzu zaworwoego na aucie po przez wymianę całych szklanek na takie z krótszym "środkiem"

Prawidłowy luz zaworowy to 0,25mm na ssących wałkach i 0,3mm na wydechowych.

Lista szklanek z katalogu Nissana:
Waga 0.031 kg / 0.068 lb
132312Y800

INT T=7.88 UNISIA
132312Y802

INT T=7.90 UNISIA
132312Y804

INT T=7.92 UNISIA
132312Y806

INT T=7.94 UNISIA
132312Y808

INT T=7.96 UNISIA
132312Y810

INT T=7.98 UNISIA
132312Y812

INT T=8.00 UNISIA
132312Y814

INT T=8.02 UNISIA
132312Y816

INT T=8.04 UNISIA
132312Y818

INT T=8.06 UNISIA
132312Y820

INT T=8.08 UNISIA
132312Y822

INT T=8.10 UNISIA
132312Y824

INT T=8.12 UNISIA
132312Y861

INT T=8.14 UNISIA
132312Y863

INT T=8.16 UNISIA
132312Y865

INT T=8.18 UNISIA
132312Y867

INT T=8.20 UNISIA
132312Y869

INT T=8.22 UNISIA
132312Y871

INT T=8.24 UNISIA
132312Y873

INT T=8.26 UNISIA
132312Y875

INT T=8.28 UNISIA
132312Y877

INT T=8.30 UNISIA
132312Y879

INT T=8.32 UNISIA
132312Y881

INT T=8.34 UNISIA
132312Y883

INT T=8.36 UNISIA
132312Y900

T=7.88 RIKEN
132312Y902

T=7.90 RIKEN
132312Y904

T=7.92 RIKEN
132312Y906

T=7.94 RIKEN
132312Y908

T=7.96 RIKEN
132312Y910

T=7.98 RIKEN
132312Y912

T=8.00 RIKEN
132312Y914

T=8.02 RIKEN
132312Y916

T=8.04 RIKEN
132312Y918

T=8.06 RIKEN
132312Y920

T=8.08 RIKEN
132312Y922

T=8.10 RIKEN
132312Y924

T=8.12 RIKEN
132312Y961

T=8.14 RIKEN
132312Y963

T=8.16 RIKEN
132312Y965

T=8.18 RIKEN
132312Y967

T=8.20 RIKEN
132312Y969

T=8.22 RIKEN
132312Y971

T=8.24 RIKEN
132312Y973

T=8.26 RIKEN
132312Y975

T=8.28 RIKEN
132312Y977

T=8.30 RIKEN
132312Y979

T=8.32 RIKEN
132312Y981

T=8.34 RIKEN
132312Y983

T=8.36 RIKEN
132314W000

T=8.38 RIKEN
132314W001

T=8.40 RIKEN
13231WL000

INT T=8.38 UNISIA
13231WL001

Max
13th-January-2014, 18:55
właśnie tak jest...:)

korzen
13th-January-2014, 20:41
Chwila, chwila. To, że się reguluje szklankami to ja wiem. Wcześneij to pisałem, bo sam miałem to robione. Szklanka to jednak część popychacza hydraulicznego otwartego. tak jak opisane tutaj http://silniki.co.pl/popychacz_hydrauliczny_otwarty.htmlWięc Myślałem, że albo sa płytki, albo szklanki, czyli hydrauliczne popychacze. Luzy kasują się same, ew przez wymiane szklanek (tak było u mnie). Jak to w końcu jest?? Interwał serwisowy przecież nie przewiduje w VQ35DE regulacji luzu zaworowego??
Coobcio nie widzialem rozebranej głowicy VQ35, powiedz mi czy tam sa szklanki takie jak np w mazdzie 6 2.0 (pierwsza generacja)?? Miałem kiedys zazartą polemike z mechanikiem, który upierał sie, że w tej mazdzie sa hydrauliczne popychacze. Ja twierdziłem po rozmowie z serwisem i sklepami z częściami, że nie ma. Po czym on rozebrał głowice i pokazał mi szklanki mówiąc "jak są szklanki to co jest jak nie hydraulika?? wypełniają się olejem i samoregulują luz zaworowy więć to hydrauliczne popychacze bo olej to ciecz :)"

Coobcio
14th-January-2014, 03:12
Szklanki w naszych silnikach są nie rozbierane, mają jakby na stałe wmontowane pchełki do regulacji które stanowią integralną część ze szklanką.