ba-barteq
2nd-April-2014, 23:24
Witam,
Czy ktoś podrzuci informację dotyczącą jak prawidłowo zachować powienien sie wał napędowy. Generalnie postanowiłem wymienić łozysko podpory wały, a co za tym idzie zdemontowałem wał żeby zerknąc czy nie ma luzów na krzyżakach. No i wnioski :
Łożysko bylo ok ale skoro miałem nowe wymieniłem, jednak nie do końca pojmuję czy zachowanie krzyżaków jest tak jak być powinno. Otóż luzów zero, jednak spodziewałem się że wał na przegubach krzyżakowych powinien pracować w pełnym zakresie tak samo w sensie płynnie przeginać się bez wyraźnych przycięć czy pozycji innych niż płynny przesów. Natomiast zauważyłem że u mnie gdy wyginam przegub w całym zakresie wyraźnie wyczuwam gdy wał ustawia się w pozycji neutralnej na wprost. Tak jakby wskakiwał na pozycję wyprostowaną. Przeginając dalej wyskasuje z tej pozycji i dalej idzie już płynnie. Nie ma żądnych luzów. Myślałem że kamienie i szpilki w krzyżaku są wytarte jednak wówczas spodziewałbym się luzów na przegubie. Irytacja sięgała zenitu więc zakupiłem wał wraz z krzyżakami z teoretycznie małym przebiegiem z 2008 roku jednak tu sytuacja ma się podobnie każdy krzyżak również posiada to przycięcie idealnie w środkowej części (na wyprostowanym wale) i wa każdej płaszczyźnie. Czy ktoś możę miał w rękach 100% nowy wał z krzyżakiem którego jest 100 % pewien i oświeci mnie czy to normalne zachowanie wału ? Jeśli opis problemu jest niezrozumiały proszę o informację postaram się sprostować. Będę wdzięczny za informację i znów spokojny sen ^^ :hail:
BTW Jakby ktoś poszukiwał łożyska podpory wału FEBEST ma w ofercie kod produktu NCB-001.
Pozdrawiam
Czy ktoś podrzuci informację dotyczącą jak prawidłowo zachować powienien sie wał napędowy. Generalnie postanowiłem wymienić łozysko podpory wały, a co za tym idzie zdemontowałem wał żeby zerknąc czy nie ma luzów na krzyżakach. No i wnioski :
Łożysko bylo ok ale skoro miałem nowe wymieniłem, jednak nie do końca pojmuję czy zachowanie krzyżaków jest tak jak być powinno. Otóż luzów zero, jednak spodziewałem się że wał na przegubach krzyżakowych powinien pracować w pełnym zakresie tak samo w sensie płynnie przeginać się bez wyraźnych przycięć czy pozycji innych niż płynny przesów. Natomiast zauważyłem że u mnie gdy wyginam przegub w całym zakresie wyraźnie wyczuwam gdy wał ustawia się w pozycji neutralnej na wprost. Tak jakby wskakiwał na pozycję wyprostowaną. Przeginając dalej wyskasuje z tej pozycji i dalej idzie już płynnie. Nie ma żądnych luzów. Myślałem że kamienie i szpilki w krzyżaku są wytarte jednak wówczas spodziewałbym się luzów na przegubie. Irytacja sięgała zenitu więc zakupiłem wał wraz z krzyżakami z teoretycznie małym przebiegiem z 2008 roku jednak tu sytuacja ma się podobnie każdy krzyżak również posiada to przycięcie idealnie w środkowej części (na wyprostowanym wale) i wa każdej płaszczyźnie. Czy ktoś możę miał w rękach 100% nowy wał z krzyżakiem którego jest 100 % pewien i oświeci mnie czy to normalne zachowanie wału ? Jeśli opis problemu jest niezrozumiały proszę o informację postaram się sprostować. Będę wdzięczny za informację i znów spokojny sen ^^ :hail:
BTW Jakby ktoś poszukiwał łożyska podpory wału FEBEST ma w ofercie kod produktu NCB-001.
Pozdrawiam