PDA

Zobacz pe?n? wersj? : Tarcze Nawiercane i Nacinane



Buziaczek81
14th-August-2014, 21:52
Zbliza mi sie wymiana tarcz i klockow.Zastanawiam sie nad tarczami nawiercanymi i nacinanymi.Pytanie jest nastepujace czy ktos mial okazje uzywac tarcz nawiercanych i nacinanych?Czy takie tacze maja jakies zalety i jakie maja wady.Dziekuje za wszystkie odpowiedzi

Lukasz
14th-August-2014, 22:29
W Twoim przypadku najlepiej sprawdzą się zwykle tarcze z dobrym klockiem.

Wysłane z Nexus 5

grzesiek
14th-August-2014, 22:48
Mam akurat tarcze nawierzchni i nacinane i muszę przyznać że bardziej ufam hamulcom niż na zwykłych

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Buziaczek81
14th-August-2014, 23:06
Caly czas sie zastanawiam co wybrac czy zwykle tarcze i jakies lepsze klocki czy nawiercane i nacinane i lepsze klocki.Kiedys mialem tarcze brembo zwykle i klocki ferodo i bylem zadowolony.

grzesiek
14th-August-2014, 23:13
Myślę że na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Buziaczek81
14th-August-2014, 23:14
Lukasz jakie klocki bys polecil?
Grzesiek jakie tarcze teraz masz tzn chodzi mi o te nawiercane i nacinane?

Szukalem troche w intenecie ale za duzego wyboru nie ma EBC lub SP Performance innych nie widzialem.

grzesiek
14th-August-2014, 23:16
Ja mam właśnie te Sp Performance

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Buziaczek81
14th-August-2014, 23:20
Dla mnie hamulce to podstawa musza dzialac w kazdej sytuacji.Tak sie zastanawiam nad tymi nawiercanymi bo nigdy nie mialem wiec nie wiem jaka jest roznica?

grzesiek
14th-August-2014, 23:25
Różnica jest ale raczej trzeba kupić i wtedy będziesz wiedział czy warto czy zostać przy zwykłych

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Buziaczek81
14th-August-2014, 23:36
Znalazlem tez cos takiego ale nie wiem czy jest to warte swieczki.Ciekawy jestem jak z jakoscia bo cena nie jest za wysoka?
http://www.ebay.com/itm/FRONT-REAR-KIT-ELINE-DRILLED-AND-SLOTTED-BRAKE-ROTORS-CERAMIC-PADS-RA36042-/390852966148?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2009%7CMake%3AInfiniti%7CModel%3AEX35% 7CSubmodel%3AJourney%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.5L&hash=item5b00a6f704&vxp=mtr#shpCntId

grabba
14th-August-2014, 23:41
Jeżeli wstawisz bardziej agresywne klocki, to seryjne tarcze będą szybciej się zużywać. Ja teraz jeżdżę na dobrych tarczach DBA nacinanych i klockach seryjnych i hamowanie nie jest lepsze, ale tarcze zużywają się dwa razy wolniej. Wg. mnie nie ma sensu inwestować w nacinana/nawiercane tarcze - wystarczy, że kupisz gładkie, ale z górnej półki i dobre klocki.

Jakie masz teraz hamulce?

BAJZEL
14th-August-2014, 23:55
ja mam nawieracne I nacinane to samo co grzesiek ... I dla mnie jest roznica pozytywna przy hamowaniu ... sa nieco glosniejsze ale z pewnoscia lepiej hamuluja :) sa o tym posty co wrzucalismy o naszych tarczach ... a opini tyle co uczestnikow :) wiec najlepiej sie samemu przekonac czy ci podpasuja czy nie

Buziaczek81
15th-August-2014, 00:16
Narazie jest orginal ale niedlugo musze wymienic i sie zastanawiam czy cos kombinowac czy zalozyc orginal i klocki z gornej polki?

grabba
15th-August-2014, 00:45
Lepsze klocki do seryjnych tarcz to nie jest dobre rozwiązanie, bo agresywne klocki szybko zjedzą Ci seryjne tarcze. Pytałem o rodzaj hamulców, bo nie wiem, czy w EX były hamulce w wersji sport?

Jeżeli masz standardowo 320 mm z przodu, to zobacz tarcze DBA:
http://www.brakes.pl/index.php/ex35-20082008-c-43608_43609_46217_54260_54261?filter_id=5&sort=5a&osCsid=e9ca390a8122c1f626f19bc2f7fe48f8

Do tego klocki Ferrodo DS. Pytanie, czy hamulce w EX są takie same jak w G?

Może podjedź do Coobcia, to rzuci okiem, czy da się zaadoptować hamulce z G.

Buziaczek81
15th-August-2014, 01:05
Z tego co wiem to chyba nie ma wersji sport tak jak w FX.Moje maja rozmiar 320 mm.Na tyle sie nie zaglebialem w temat czy hamulce sa takie same jak w G.Dzieki za strone moze cos uda mi sie wybrac.

korzen
15th-August-2014, 10:12
Ja polecam swap na 344mm :) Wtedy roznice poczujesz na pewno....

Buziaczek81
15th-August-2014, 15:13
Az takie zle nie sa ale tak sobie pomyslalem ze jak bede zmienial moze skusze sie na nawiercane.Nigdy nie mialem wiec moze warto sprawdzic:-)

sirtrojan
15th-August-2014, 15:16
Sprawdź. :-)

grabba
17th-August-2014, 21:01
Wg. mnie samo nawiercanie niewiele da, jeżeli materiał będzie kiepski. Co do DBA i normalnej jazdy to można wziąć gładkie. Są bardzo dobrej jakości i znacznie trwalsze nuż seria. Nie zdarzyło mi się nigdy żadne bicie, czy inne problemy, a w kilku autkach juz je miałem.

Buziaczek81
17th-August-2014, 21:18
Właśnie tu jest problem nie wiem które wybrać.Tez orginalne nie za złe jak dla mnie ale zawsze można oczekiwać czegoś lepszego.

grabba
17th-August-2014, 22:08
Idz w 344mm. Jezeli chcesz pozostac przy seryjnych wymiarach, to DBA 4000 T3 (ew. T2) + Ferodo DS Performance.

Buziaczek81
18th-August-2014, 15:18
Dzieki za podpowiedz poszukam tych ktore napisales.Jak juz zaloze zestaw zdam relacje czy cos sie poprawilo przy hamowaniu

Krzysztof
19th-August-2014, 17:26
Witam Kolegów
Wymieniłem tarcze i klocki z przodu i z tyłu w serwisie Infiniti na oryginały.
Miałem kilka samochodów (2 Volva, Saaba, Subaru,Mercedesa) i uważam, że hamulce FX35 są bardzo dobre. Nie ma porównania do hamulców w w/w markach. A jak to wygląda w kosztach:
tarcza przednia - 420 PLN
tarcza tylna - 454 PLN
klocki przód - 367 PLN
klocki tył - 352 PLN
Drogie są zestawy blaszek prowadzących klocki, tył i przód to razem - 661 PLN
ale hamulce są naprawdę super.

korzen
19th-August-2014, 17:52
Hmmm dziwne, ale powiem Ci, ze ja mialem Volvo S60, Saab 95 Aero 260KM, Mercedesa C CDI, Nissana 200SX s14, Honde Accord i kilka innych o ktorych nie warto wspominac.... Hamulche w FX pierwszej generacji sa zdecydowanie najgorsze z wszystkich aut o ktorych wspomnialem... Ponad 2 tony i 320mm tarcza... Dla mnie porazka... Jak kupilem auto, to mialem nowe tarcze i klocki. Tez myslalem, ze jest w miare do pierwszego shamowania ze 160km/h... Seria na US to pomylka w tym aucie... Ale kazdy ma inne wymagania jak widac...