Szorstki
5th-December-2014, 14:05
Witam kolegow, od miesiaca jestem wlascicielem :infi: G37S w manualu i niestety jak to zawsze po zakupie jest pare niedociagniec i potrzebowal bym pomocy, stawiam dobry trunek (i nie mam na mysli wirtualnego :)) za rozwiazanie ktoregokolwiek z problemow.
Pali mi sie na stale check od silnika i dodatkowo mruga przy eko/sredniej jezdzie, po podlaczeniu do komputera wyskakuje:
1. P0445 Evap. Purge Control Valve Circuit Shorted
2. P0448 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Shorted
3. P0300 czyli klasyczne wypadanie zaplonu, jednak dodatkowy opis mam taki ze jest to usterka sporadyczna, po skasowaniu zapala sie dopiero po jakims czasie, jak depne mocniej to gasnie, znowu kiedys sie zapali az w koncu jest na stale, obejrzalem swiece i cewki ktore wygladaja wporzadku, poza tym wszystkie daja iskrę
4. Nie moge zatankowac bez ciaglego odbijania paliwa, i nie jest to tak jak w innym opisanym temacie ze odbija jak jest wiecej niz polowa zbiornika, u mnie dzieje sie to bez wzgledu czy pusty czy pelny, obracanie/wykrecanie/blokowanie pistoletu nie pomaga
5. Dodatkowo na biegu jalowym obroty sa na poziomie 1000-1200 na minute, rowniez w czasie jazdy na 1 biegu utrzymuja sie przez co ciezko jedzie sie w korku, po wykasowaniu bledow jest tak jak powinno czyli ~650 na jakis czas
Wszystkie bledy byly 3 krotnie kasowane i niestety wracaja
I jako ze to auto z usa jest problem z navi oraz stacjami radiowymi, oddalem auto do podobno ogarnietej firmy co sie zajmuje elektronika ale mowia ze nic sie z tym nie da zrobic, chociaz mam wrazenie ze nawet nie popatrzyli na to wiec kolejne pytania:
6. Jak zrobic by byly fale parzyste w radiu
7. Co zrobic by byla navi na EU? oczywiscie poza wizyta w ASO :)
8. Mam wyjscie na IPoda w tunelu wewnetrzym, tylko nie mam kabla by podlaczyc, czy jest to jakis specjany? Gdzie mozna go dostac? Nie spotkalem sie z takim wejsciem
Z gory dziekuje za pomoc
Pali mi sie na stale check od silnika i dodatkowo mruga przy eko/sredniej jezdzie, po podlaczeniu do komputera wyskakuje:
1. P0445 Evap. Purge Control Valve Circuit Shorted
2. P0448 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Shorted
3. P0300 czyli klasyczne wypadanie zaplonu, jednak dodatkowy opis mam taki ze jest to usterka sporadyczna, po skasowaniu zapala sie dopiero po jakims czasie, jak depne mocniej to gasnie, znowu kiedys sie zapali az w koncu jest na stale, obejrzalem swiece i cewki ktore wygladaja wporzadku, poza tym wszystkie daja iskrę
4. Nie moge zatankowac bez ciaglego odbijania paliwa, i nie jest to tak jak w innym opisanym temacie ze odbija jak jest wiecej niz polowa zbiornika, u mnie dzieje sie to bez wzgledu czy pusty czy pelny, obracanie/wykrecanie/blokowanie pistoletu nie pomaga
5. Dodatkowo na biegu jalowym obroty sa na poziomie 1000-1200 na minute, rowniez w czasie jazdy na 1 biegu utrzymuja sie przez co ciezko jedzie sie w korku, po wykasowaniu bledow jest tak jak powinno czyli ~650 na jakis czas
Wszystkie bledy byly 3 krotnie kasowane i niestety wracaja
I jako ze to auto z usa jest problem z navi oraz stacjami radiowymi, oddalem auto do podobno ogarnietej firmy co sie zajmuje elektronika ale mowia ze nic sie z tym nie da zrobic, chociaz mam wrazenie ze nawet nie popatrzyli na to wiec kolejne pytania:
6. Jak zrobic by byly fale parzyste w radiu
7. Co zrobic by byla navi na EU? oczywiscie poza wizyta w ASO :)
8. Mam wyjscie na IPoda w tunelu wewnetrzym, tylko nie mam kabla by podlaczyc, czy jest to jakis specjany? Gdzie mozna go dostac? Nie spotkalem sie z takim wejsciem
Z gory dziekuje za pomoc