Coobciowe Single TURBO w VQ35DE

[Coobcio]

Już parę ładnych miesięcy cieszę się swoim Infem, którego postanowiłem uturbić przy doładowaniu 0,5 bara narastającym do 0,65 udało mi się uzyskać 471KM, tak mi to wyszło pod maską:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/Turbo%20Gdansk%20G35C/IMG_1143_zpsf7ae54b5.jpg

Kreseczki:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/Turbo%20Gdansk%20G35C/10333270_978344982182268_5618216970918149909_o_zps e16cda9c.jpg

Osiągi cieszą choć wiadomo zawsze jest mało na chwilę obecną na słabej oponie, z seryjnym nie modowanym Automatem sprint od 0-100 zajmuje 4,8 sek po następnych 9,6 sek mamy już realne 200km/h:
https://www.youtube.com/watch?v=KYFopChed2w

Wystarczy to by mierzyć się z autami klasy M6 czy C63 AMG :)
https://www.youtube.com/watch?v=1F4vfcu2Bvs
https://www.youtube.com/watch?v=a9PKUpg8RVw

Dnia dzisiejszego ukończyłem projekcik single turbo w G35C ale w manualu, wprowadziłem w nim parę innowacji dzięki którym przy doładowaniu zaledwie 0,5 bara udało się uzyskać 450KM (na 0,65 pewno 500KM by pękło).

MOD 1 to koło kompresji CNC lżejsze i wydajniejsze przez co jest mniejsza turbo dziura:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/Turbo%20Gdansk%20G35C/20141203_212802_zpsedf6dd76.jpg

MOD 2 to przerobiłem na regulowane zębatki na wałkach wydechowych:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/Turbo%20Gdansk%20G35C/20141126_055708_zps22387a37.jpg

MOD 3 to super mocne śruby od korbowodów:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/Turbo%20Gdansk%20G35C/20141126_050918_zps1d830c6c.jpg

MOD 4 w pełni przelotowy 3" układ wydechowy:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10847726_1027611517255614_9191836094581070256_o.jp g

W efekcie po wystrojeniu był strasznie ale to strasznie mocny dół od 3000obr.min dostępne było już 580Nm co mogło by po pewnym czasie zmęczyć fabryczne korbowody no i byłby permenentny problemy z trakcją, zwłaszcza jak przy 1600obr.min dostępny był już moment przekraczający to co generuje seryjne VQ35DE w maksie czyli przy 5000obr.min

Tak więc wleciała dolna półówka kolektora ssącego z silnika REV UP 300KM:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/Turbo%20Gdansk%20G35C/20141211_002949_zpsd581fbea.jpg
Ostro zredukowała ona moment obrotowy od zera do 5000obr.min z czego im niższe obroty tym więcej momentu zabrało - co poprawiło znacznie trakcję oraz ma za zadanie w pełni zabezpieczyć seryjne korbowody przed zgięciem :D
A dalsza jego redukcja odbyła się po przez zmiany w sofcie seryjnego sterownika...

No i tak to w efekcie wyszło:
http://i48.photobucket.com/albums/f247/Coobcio/Turbo%20Gdansk%20G35C/vsseria_zps332b99fa.gif

Potwierdzenie skromnego doładowania wynoszącego pół bara:
https://www.youtube.com/watch?v=oK31GkZNDnE

No czekam aż się trochę zmniejszy ruch i czas na testy drogowe manuala :D

[Coobcio]

Nie ma to jak świst pojedyńczej dużej turbinki:
https://www.youtube.com/watch?v=Z8ELcKA4h9g

[lukasz32]

Nie ma to jak świst pojedyńczej dużej turbinki:
https://www.youtube.com/watch?v=Z8ELcKA4h9g

Elegancja Francja :)
A jaki jest v-max w takim setupie na automacie? Teoretyczny lub sprawdzony.

[Coobcio]

Nie testowałem ani na hamowni ani na drodze ile pojedzie na maksa, 4ty bieg kończy mi się przy realnych 257km/h na piątce maks co jechałem to ok. 290km/h było wówczas jakieś 6300obr.min a odcinka na 7100 więc teoretyczny V-max wynikający z przełożeń i obrotów silnika to jakieś 320-325km/h czy obecna moc pozwoliła by to osiągnąć to trzeba by się przekonać ale to po zmianie opon i jak będzie sucho no i jak wleci chłodnica oleju silnikowego...

[lukasz32]

320-325km/h


Nieźle.
W manualu przy 145km/h mam jakieś 3500obr na 6 biegu wg. GPS, czyli skrzynia krótsza.

[Arti]

Eh jak sie widzi takie osiągi to az sie chce zakładać turbo ;)
Jak by to jeszcze nie było takie gronie takie pracochłonne ;)
Fajnie samemu tak ogarnac autko ;)
Ja to jestem zadowolony jak wymienię świece
Czy czy inne pierdoły i cos tam pomaluje;)