Test Infiniti QX70/FX 3.0D V6 238KM by Zachar

[misiektoja]

Ciekawy test Zachara. Wniosek taki, że jak ktoś jechał wersją V8 to wersji diesel zdecydowanie nie polubi :)


http://www.youtube.com/watch?v=SSLTL_k_NIk

Możliwości terenowe FX:


http://www.youtube.com/watch?v=6Vlr72apgAU

I przyspieszenie do 100-tki na mokrym zmierzone Racelogic (8,6 sek):


http://www.youtube.com/watch?v=DJ4Xs_JsMWo

[mariuszzar]

Hehe, ubiegłeś mnie o parę minut:)
A teraz zabieram się za oglądanie.

[lukas81]

Jak się za dużo naoglądam tego auta to po nocach mi się śni. Dobrze nie jest ...

Prosił bym osoby które miały okazje jeździć dieslem jak i v8 o potwierdzenie/zaprzeczenie tezy na temat układu kierowniczego, czy rzeczywiście ten w dieslu jest inny (gorszy) ? Wiele materiałów o FX/QX70 przerobiłem i z taką opinią jeszcze się chyba nie spotkałem .

Druga kwestia to skrzynia . W odsłuchu ta w dieslu demonem szybkości rzeczywiście nie jest, ale na pewno nie powiedział bym tego samego o tej z V8. Moim zdaniem skrzynia w 5.0 jest dużo szybsza.
W tej sprawie także proszę o opinie doświadczonych forumowiczów . Kolega Slepy62 na pewno ma duże doświadczenie z tym modelem , może jeszcze kolega Stef ? Z góry dziękuję .

[misiektoja]

Irek jechał zarówno dieslem jak i V8, a więc powinien potwierdzić/zaprzeczyć.

[grabba]

U mnie skrzynia bez problemu zrzuca kilka biegów na raz. Np. gdy jadę w D i zmienię na M, to od razu mam 5tkę. Przy kick down bez problemu zrzuci od razu z 7ki na 3kę. Na filmie faktycznie skrzynia wolno działa.

[slepy62]

Możliwości terenowe FX:
I przyspieszenie do 100-tki na mokrym zmierzone Racelogic (8,6 sek)


Możliwości terenowe FX: to mnie zawsze śmieszy...
- w żadnych materiałach :infi: nie znalazłem informacji że TO JEST AUTO TERENOWE, wszędzie natomiast :infi: pisze że TO JEST SPORTOWY SUV...

I przyspieszenie do 100-tki:
Sorry Panowie - ale zastanawiam się który Zachacapior robi test przyśpieszenia na "D" !!!
Na "DS" skrzynia/silnik pracują zupełnie inaczej i jest 8,3 s.

[slepy62]

Druga kwestia to skrzynia . W odsłuchu ta w dieslu demonem szybkości rzeczywiście nie jest, ale na pewno nie powiedział bym tego samego o tej z V8. Moim zdaniem skrzynia w 5.0 jest dużo szybsza.

Skrzynie są w 30D/37/50 takie same, osoby które nie jeżdżą dłużej tym autem popełniają pewien postawowy błąd.
To są skrzynie inteligentne i:
- pracują w taki sposób - w jaki "ją nauczymy" czyli tak jak jeździmy na codzień
- w trybie "D" skrzynia pracuje z pewnym opóźnieniem czasem wręcz irytującym - zwłaszcza gdy chcemy bardzo dynamicznie ruszyć a auto wtedy potrafi dostć "jakby zadyszki zanim się wkręci", ale taka to już jest uroda diesla
- zupełnie inaczej jest w trybie "DS" lub "M" - tu reakcje skrzyni i silnika są bardzo szybkie i dynamiczne (zmieniona charakterystyka pracy tak skrzyni jak i silnika, podniesione obroty)
- nie należy zapominać o jeszcze jednym - w wypadku ruszania ze skręconymi kołami lub na mokrym/śliskim - jeżeli chce się mieć natychmiastową reakcję należy... wyłączyć ESP

ogólnie skrzynia pracuje w sposób w jaki opisuje to Grabba...

Jeździłem wszystkimi 3 modelami (w tym kilka dni FX50S) i różnica tkwi w silniku/mocy - nie w skrzyni...

[slepy62]

Prosił bym osoby które miały okazje jeździć dieslem jak i v8 o potwierdzenie/zaprzeczenie tezy na temat układu kierowniczego, czy rzeczywiście ten w dieslu jest inny (gorszy) ? Wiele materiałów o FX/QX70 przerobiłem i z taką opinią jeszcze się chyba nie spotkałem .

Tego kompletnie nie rozumiem - układ kierowniczy działa we wszytkich wersjach identycznie
- sądzę że Zachar popełnił zasadniczy błąd polegający na tym że wpierw jeździł FX50S - którego moc (w porównaniu do 30D) "powala" i przy dynamicznej jeździe wręcz "wyszarpuje kierownicę z rąk" więc reakcje kierowcy muszą być tak samo szybkie, dynamika diesla jest dużo gorsza więc reakcje kierowcy "mogą być ospałe" (w porównaniu do FX50S)...
jak dla mnie prosta zasada autosugestii...

[Coobcio]

Kucze dzwny program do skrzyni biegów...
Wiadomo że taki beznadziejnie słaby diesel górą w ogóle nie przyspiesza a skrzynia wymaga na nim przekraczanie 4500obr.min - fuj :P
Także pod kątem rozwoju silniki słabe, przykładowo z BMW o podobnej bazowo mocy wyciąga się 300KM i 700Nm robi a tu ok. 285KM i marne z 640Nm, podejrzewam że nie starczy to by w sprincie dorównać chociażby FX37...

Kiedy do diesli Infiniti bi turbo zaczną pakować i w serii wypuszczać je z mocami 350-400KM i pod 800Nm - to by była fajna alternetywa do topowej benki :D

[stef]

Druga kwestia to skrzynia . W odsłuchu ta w dieslu demonem szybkości rzeczywiście nie jest, ale na pewno nie powiedział bym tego samego o tej z V8. Moim zdaniem skrzynia w 5.0 jest dużo szybsza.
W tej sprawie także proszę o opinie doświadczonych forumowiczów . Kolega Slepy62 na pewno ma duże doświadczenie z tym modelem , może jeszcze kolega Stef ? Z góry dziękuję .


Ja potwierdzam to co mówi Irek. Podczas wolnej jazdy skrzynia zmienia biegi leniwie i dość późno i zmiana jest odczuwalna. Natomiast jak dasz pedał do deski to strzela bardzo szybko nawet w trybie D. Przy częściowych uchyleniach przepustnicy czasami reaguje ospale i trzeba wcisnąć zdecydowanie żeby zrzuciła 1 czy 2 biegi. Natomiast w DS utrzymuje obroty wyżej, wcześniej i szybciej redukuje i tu reakcja jest natychmiastowa. Jedziesz równo z innym samochodem i łup jesteś 2 długości przed dosłownie w moment. I to jest fajne. Podobnie ma się sprawa ze zmiana łopatkmi, w D raczej wolno i leniwie, W DS dość szybko ale do najlepszych skrzyń jeszcze daleko. Natomiast jeśli w dieslu jest ta sama skrzynia o tych samych przełożeniach to faktycznie może nie działać to do końca dobrze, inny jest zakres obrotów użytecznych.

[Coobcio]

Musieli takiego kasztana wprowazić do tych zacnych sportowych i niepraktycznych autek żeby mieścić się w ilości generowanego CO2 przez wszystkie modele...
Choć jak chce się mieć fajne dizajnerskie auto nie baczając na osiągi i parszywą kulturę pracy wstrętnego klekota to czemu nie...

Choć ostatnimi czasy się to zmienia nawet w tuningu, pomijając już tragiczną pracę tych silników to osiągi bywają zaskakujące, w ciągu niespełna miesiąca na naszej hamowni pojawił się jakiś tuned diesli który z Seatow ibiz 1,9 wyciąga ciut ponad 300KM i do 560Nm - takie sprzęty już objerzdzają wszystko, diesel co ma maks moc przy 5000 a na trasie oblatuje Porshe 996 Turbo dla mnie szok :D

[slepy62]

Musieli takiego kasztana wprowazić do tych zacnych sportowych i niepraktycznych autek żeby mieścić się w ilości generowanego CO2 przez wszystkie modele...

to samo dotyczy niestety 2.2d w Q50 i w kolejnych modelach na EU - makabra - nie wiem jak to zrobili w Q50 że to jest zupełne delirium - bo w Q70d chodzi już całkiem znośnie (drgawki i dźwięk)