PDA

Zobacz pełną wersję : G37 auto nie reaguje/nie zapala z przycisku Start/Stop. Symbol "key" na wyswietlaczu.



jaroLPU
20th-November-2015, 09:23
Witam drodzy forumowicze,

oto wczoraj dopadł mnie niemaly problem z moim G37 cabrio z automatem. Auto w ogole nie chce zapalić.
Otoz z pilota jestem w stanie otworzyc drzwi auta, bagażnik , jednak kiedy chce odpalic samochod z przycisku (system bezkluczykowy) nie sie nie dzieje. Ekran jest ciemny, auto wogole nie kreci , ikony na wyswietlaczu sie nie pojawiaja oprocz jednej koloru pomaranczowego z napisem "Key".
Na poczatku pomyslalem ze bateria w kluczyku rozladowala sie i ja od razu wymienilem. Niestety nic to nie pomoglo. W Infiniti serwis w Warszawie sugerowali ze kluczyk mogl sie rozkodowac. To tez nie jest prawda gdyz uzylem drugiego kluczyka i sytuacja jest taka sama-aut nie zapala.
Probowalem takza umiescic kluczyk w dedykowane gniazdo pod kierownica z lewej strony i odpalac -niestety nic sie nie dzieje.
Odlaczylem tez Aku na krotki czas lecz to tez nie pomoglo. Ikonka "key" dalej sie pokazuje na wyswietlaczu, przycisk start/stop nie reaguje i pozostaje w pozycji LOCK. Problem takze pojawia sie z holowaniem mojego auta do warsztatu .Jest to automat, dzwignia zmiany biegow pozostala w pozycji "P" a w instrukcji czytalem ze aby moc holowac trzeba przycisk start/stop wlaczyc w pozycje "ACC" albo "ON" ale niestety w moim przypadku tego nie jestem w stanie zrobic. Sytuacja teraz jest taka ze auto stoi w miescie na parkingu pod sklepem i szukam jakiegos rozwiazania tej sytuacji. Koledzy i kolezanki wszelkie sugestie z waszej strony mile widziane. Dziekuje z gory Jarek.

PS. Tak sobie teraz pomyslalem ze kiedys padl mi akumulator w tym aucie. Doladowalem go sobie i bylo Ok, moze teraz tez padl mi AKU?

Buziaczek81
20th-November-2015, 09:55
Z tego co piszesz to wydaje mi sie ze jest to akumulator.Moze uda Ci sie odpalic przez kable tak zebys mogl podjechac w jakies inne miejsce sprawdzic akumulator.

jaroLPU
20th-November-2015, 10:34
Z tego co piszesz to wydaje mi sie ze jest to akumulator.Moze uda Ci sie odpalic przez kable tak zebys mogl podjechac w jakies inne miejsce sprawdzic akumulator.

Wielkie dzieki za szybka odpowiedz, mam maly plan zeby Elektryka zawiezc pod moje "zdechle" auto zeby mi sprawdzil aku i ewentualnie odpalił.pozdrawiam Jarek

korzen
20th-November-2015, 11:19
Najpierw sprawdz bezpieczniki i termianle akumulatora czy wszystko jest ok. Ja bym kupil Aku i podmienil. Jak juz raz Ci padl, to i tak przed zima czeka Cie wymiana. Ew wyjmij aku, podladuj i wtedy srobuj. Dopiero pozniej probuj dzwonic do elektryka...

jaroLPU
20th-November-2015, 12:53
Z tego co piszesz to wydaje mi sie ze jest to akumulator.Moze uda Ci sie odpalic przez kable tak zebys mogl podjechac w jakies inne miejsce sprawdzic akumulator.
Witam,

wlasnie wrocilem od eletryka i okazalo sie ze to NIE akumulator. Podlaczylismy jego swiezy aku to mojego G37 na zasadzie pozyczenia pradu i dalej kiszka.Okazuje sie z auto w ogole nie widzi kluczyka/pilota.
Doczytalem tez ze aby odblokowac automatyczna skrzynie biegow z pozycji P do N musze uzyc przycisku "shift lock release" umieszczonego kolo drazka zmiany biegow. Instrukcja zabrania holowania auta ktore ma zablokowana kierownice a moja raczej ma - wyglada na to ze mam twardy orzech do zgryzienia.

korzen
20th-November-2015, 13:14
Nie holuj tylko wez auto na lawete. Holowanie automatu to i tak tylko na krotkich dystansach.

jaroLPU
20th-November-2015, 13:35
ok, w sumie to myslalem o lawecie, tylko moje autko jest tak niefortunnie zaparkowane ze szok,przodem do sciany.i tak musze czekac do godzin wieczornych az tlum aut odjedzie spod galerii bo laweta nie bedzie miala jak podjechac , jestem otoczony innymi samochodami.

Bylem jeszcze u innego elekronika w Pulawach. Po ogolnym opisie slownym powiedział ze padł mi jakis modul i auto nie widzi kluczyka. Nie mial dzis czasu aby podjechac pod moje auto ,musze wiec czekac do poniedziałku 23.11.15. Stwierdził ze istnieje duze prawdopodobieństwo ze auto wyladuje z serwisie Infiniti czego był akurat nie chciał, chyba ze juz naprawde nie ma innej opcji.

sirtrojan
20th-November-2015, 14:12
może przekodują immo i kody kluczyków i będzie ok.

w poprzedniej gen bylo lepiej o tyle ze wyjmowało się surówkę- wkładało do gniazda , przekręcało i kiera sie odblokowywała i wtedy można było , pod wrzuceniu skrzynki na N , kombinować z przestawieniem auta.

obstawiam jednak, że rozkodowały się kluczyki/moduł.

Miko
20th-November-2015, 14:28
Amumulator na 99% . Mieliśmy podobnie.

Miko
20th-November-2015, 14:38
Co do elektryka. U nas było tak,że w G37 padł akumulator po dłuższej przerwie w użytkowaniu . Samochód nie mógł odpalić nawet na jakimś tam starterze, który ponoć uruchamiał nawet ciężarówki. Dopiero ładowanie z drugiego samochodu przez około 30 minut pomogło. Ponieważ samochód był na gwarancji został sprawdzony w serwisie i stwierdzono wadę akumulatora. Wymiana w ramach gwarancji.

jaroLPU
20th-November-2015, 14:52
może przekodują immo i kody kluczyków i będzie ok.

w poprzedniej gen bylo lepiej o tyle ze wyjmowało się surówkę- wkładało do gniazda , przekręcało i kiera sie odblokowywała i wtedy można było , pod wrzuceniu skrzynki na N , kombinować z przestawieniem auta.

obstawiam jednak, że rozkodowały się kluczyki/moduł.

witam,
dzwonilem do Infiniti Wawa i oczywiscie kazali holowac do nich bo na odleglosc nie moga nic poradzic...jeszcze sie nie poddaje ciagle mam nadzieje ze uda mi sie przywrocic do zycia te moje autko!

jaroLPU
20th-November-2015, 14:54
Co do elektryka. U nas było tak,że w G37 padł akumulator po dłuższej przerwie w użytkowaniu . Samochód nie mógł odpalić nawet na jakimś tam starterze, który ponoć uruchamiał nawet ciężarówki. Dopiero ładowanie z drugiego samochodu przez około 30 minut pomogło. Ponieważ samochód był na gwarancji został sprawdzony w serwisie i stwierdzono wadę akumulatora. Wymiana w ramach gwarancji.

Witam,
jak naladowac akumulator jesli auto stoi na dworze 2gi dzien, z daleka od jakichkolwiek gniazd elektrycznych itp. Zostaje opcja ładowania auta z drugiego samochodu przez co najmniej pol godziny?

W gre wchodzi kupno nowego aku, musze sprawdzic tylko wymiary półki ,moze ktos ma rekomendacje na aku do G37 cabrio. Dziekuje z gory.

sirtrojan
20th-November-2015, 15:13
Wyjmij aku. Podladuj w przez caly dzien i wsadz do auta. Może pomóc.

jaroLPU
20th-November-2015, 15:37
Amumulator na 99% . Mieliśmy podobnie.
Koledzy,
Zastanawia mnie maly fakt, jak przed wczoraj odpalalem samochod przed podroza Pulawy-Lublin (65 km w jedna manke) to zuwazylem ze pomaranczowa ikonka kluczyka "key" sie zapaliła. Na pocztaku myslełem ze to jakis mały bład w aucie i ze zaraz zniknie. Pytanie co dokladnie oznacza ta ikonka? Moze to był sygnał ze bateria w moim pilocie kluczyku sie rozładowuje i jak wymieniłem baterie w pilocie to pilot zdazyl sie juz rozkodowac (moze przekroczylem czas w jakim bateria ma byc wymieniona,slyszalem ze musi to byc zrobione bardz szybko). Drugi pilot długo lezał w domku i bareria tez mogła sie przeciez wyczerpac. Z drugiej strony nurtuje mnie pytanie czy jesli mam rozkodowany klucz to auto nie powinno sie dac otworzyc ot tak sobie.
W kazym razie plan mam taki: wyciagne dzis w nocy aku i go podładuje w domku, jutro sprawdze jego stan/pojemnosci i jak bedzie ok to wsadze z powrotem i zobacze czy odpali. Moze nawet kupie nowy aku.Poczekam do poniedzialku na elektronika z komputerem i zobacze co wyniknie z podlaczenia kompa. Jesli wyjdzie ze rozkodowal sie kluczyk to kaplica i serwis Infiniti w Wawie tylko uratuje auto-wtedy zabule jak za zboze :-((((

sirtrojan
20th-November-2015, 16:51
moze nie bedize tak żle z tym buleniem. A swoją drogą wymień baterię w pilotach na nowe. nawet jeśli kupiłeś już nową. Może jakieś zwarcie jest .

aha i taka uwaga. wyjmij z kieszeni/auta inne klucze do dostępu bezkluczykowego. Raz nie mogłem odpalić FXa kolegi bo w kieszeni miałem ... swoje kluczyki. On stał przy drzwiach. Dopiero jak odłożyłem swoje do garażu , jak ręką odjął.

Buziaczek81
20th-November-2015, 18:01
Ja tez mialem problem z kluczykiem tzn drugim zupelnie nowym.Chcialem zobaczyc czy dziala w razie jakies awarii tego pierwszego.Chcialem otworzyc samochod ale nie moglem zmienilem baterie i nadal nic.Okazalo sie ze zamienilem sama surowke i kluczyk zaczal dzialac:)

Ologt
20th-November-2015, 18:50
Z aku masz takie opcje
- weź grube (tylko na prawdę grube ,to chyba najszybsza opcja ) kable do odpalenia z innego auta
- podstaw inny akumulator żeby zobaczyć chociaż na chwile czy odpali
- zabierz swój akumulator do ładowania na noc tylko że jak padaka to i tak to nic nie da

jaroLPU
21st-November-2015, 00:06
Witam koledzy,

dzieki wielkie za rady. Dzis nie dalem rady wyjac aku z mojego G37, lał deszcz a na parkingu ciezko było mi sie samemu uporac z demontazem podszybia w taką aurę. Jutro powymieniam baterie w pilotach/kluczykach jeszcze raz i z kumplem zdemontuje aku. Dzis sprawdzalem stan swojego aku, chyba mam niedoładowany , wynosił 11,48 V (oczywiscie bez obciazenia:-))
Dam znac jaki jest postęp.Milego weekendu.

zajac01
21st-November-2015, 00:10
Probowalem takza umiescic kluczyk w dedykowane gniazdo pod kierownica z lewej strony i odpalac -niestety nic sie nie dzieje.


W tym gnieździe przekręca się kluczyk jak w stacyjce? Może spróbuj jeszcze raz z ruchem kierownicy? Możliwe, że jest zblokowana i stąd problem.
W FXie miałem podobnie. Co prawda mam plastikowy kluczyk od keyless go, a nie przycisk start/stop, ale może sytuacja analogiczna.

Pete,
22nd-November-2015, 14:10
Jesli jest jak u mnie w fx ( a chyba jest), to tylko sie wsuwa kluczyk/transponder do slotu i powinien zadziałać przycisk star/stop nawet jak jest bateria rozladowana ( tak jest chyba napisane w instrukcji) Spróbowałbym też jeszcze oba kluczyki włożyć do slotu jeśl tego nie zrobiłeś już (a pewnie zrobiłeś), powodzenia


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

sirtrojan
22nd-November-2015, 22:23
Jaro to chyba pcha teraz swoje auto bo sie nie odzywa ;)

Arti
23rd-November-2015, 11:43
Też jestem ciekaw końca tej zabawy z ifi co go tam boli
Podejrzewam że to jakaś bzdura i na dobrym kompie odrazu wyjdzie

jaroLPU
23rd-November-2015, 17:24
Też jestem ciekaw końca tej zabawy z ifi co go tam boli
Podejrzewam że to jakaś bzdura i na dobrym kompie odrazu wyjdzie
Witam koledzy ponownie,
Nie było mnie bo pchałem mojego G37 dzis z kumplem:-))) holowalismy na linie do specialisty od kompa.
Dzis elektronik podpią kompa i okazało sie ze jest problem z blokada kierownicy. Znaczy blokada wogole nie zablokowala mi kierownicy po wylaczeniu auta. To na moje szczescie gdyz odblokowana kierownica pomogla mi w holowaniu na lince. Oczywiscie musiałem tez przestawic recznie/awaryjnie swoja auto-skrzynie z pozycji P na N-ale to poszło bez problemu.
W miedzy czasie wymieniłem dzis takaze akumulator gdyz oryginał po 6 latach juz był mega zasiarczony. Zresztą padł mi kompletnie (5,40V wskazania po mroznej nocy) i auto musialem otworzyc fizyczne kluczem. Jesli chodzi o aku to zakupiłem model Varta Blue E23 12V 70Ah 630A w cenie 320zł. Idealnie pasuje na półke aku-jak oryginał.

Jesli chodzi o blokade kierownicy to znalazłem na Alledrogo:
http://allegro.pl/blokada-kierownicy-infiniti-fx-s51-qx70-2009-i5690029979.html
Pan z Allegro oferuje mi używaną w cenie 450zł jesli blokada kierownicy jest metalowa. Jutro elektronik bedzie rozbierał mi kierownice i sprawdzi czy to plastikowa czy metalowa (podobno w serii G są metalowe a w serii F plastikowe).Moze moj elektronik poradzi sobie bez koniecznosci wymiany.
Poza tym z innych ciekawosci to podpiety komputer diagnostyczny pokazał kilka innych błędów jak : uszkodzenie skrzyni biegów (czym sie przeraziłem) ale to był tylko bug w systemie i go wykasował.Zreszta było tam okolo 7 innych bledow ale po wykasowniu został jeden zwiazany z blokada kierownicy. Jestem dobrej mysli - moze obejdzie sie bez lawety do Warszawy.

sirtrojan
23rd-November-2015, 17:51
no dobra ale co to ma wspólnego z tym że auto nie odpalało.

jaroLPU
23rd-November-2015, 18:20
no dobra ale co to ma wspólnego z tym że auto nie odpalało.

hejka,
dokladnie to tez tego nie rozumiem, ale elekronik twierdzi ze jesli blokada kierownicy jest uszkodzona, itp to auto juz nie pozwoli sie odpalic wogole. Dla mnie to dziwne..przynajmniej ten typ tak ma.

jaroLPU
25th-November-2015, 00:06
Też jestem ciekaw końca tej zabawy z ifi co go tam boli
Podejrzewam że to jakaś bzdura i na dobrym kompie odrazu wyjdzie
Witam!
Kurcze musze swojego G37 na lawecie do Lesiaka w Wawie wiezc. Elektronik bał sie grzebac w przekladni kierowniczej, myslał chyba ze bedzie latwy dostep a tu zonk. Jutro z rana czeka mnie wycieczka do Wawy. U Lesiaka powiedzieli ze maja teraz sporo pracy ale kazali przyjechac...dam znac co i jak. Narazie lawete załatwiłem za przyzwoite pieniadze 1,5pln/1 km, patrzyłem dystans w obydwie strony wyjdzie jakies 300 km = 450 zł.
Mam nadzieje ze Lesiak sobie poradzi, na forum czytałem dobre opinie o nich.

Arti
25th-November-2015, 00:15
Oj co to za elektryk /mechanik ;) że cyka się rozebrać autko ;)
No ale lepiej że przyznał się niż miałby rozebrać a potem rozłożyć ręce ;)
No troszkę wydasz ale bedzie autko sprawne
dawaj znaka jak bedziesz miał jakieś nowinki

korzen
25th-November-2015, 09:37
Nie wiem jak jest w G, ale w mercedesie blokada kierownicy/rygiel ELV jest polaczony z immobiliserem i zaplonem. Jak rygiel nie odblokuje kierownicy, nie ma reakcji na kluczyk... Wiec moze w infi jest podobnie i nie ma co za wczasu psow na elektryku wieszac...
Temat znam, bo w C klasie w204 padaja silniczki rygla ;) Wlasnie profiaktycznie sobie ten silniczek wymienie (juz zamowiony) bo ja padnie na amen to wywala fatal error. Wtedy brak zaplonu i reakcji na kluczyk. Wiaze sie to z wytarganiem rygla (paranoja ze zeby wymontowac rygiel musi byc odblokowany, a jak system padnie to nijak nie da sie go odblokowac i trzeba demontowac cala kolumnwe kierownicza), stacyjki i odeslaniem z kluczykiem do kodowania...
Puentujac trop jest moim zdaniem dobry....

jaroLPU
25th-November-2015, 16:29
Nie wiem jak jest w G, ale w mercedesie blokada kierownicy/rygiel ELV jest polaczony z immobiliserem i zaplonem. Jak rygiel nie odblokuje kierownicy, nie ma reakcji na kluczyk... Wiec moze w infi jest podobnie i nie ma co za wczasu psow na elektryku wieszac...
Temat znam, bo w C klasie w204 padaja silniczki rygla ;) Wlasnie profiaktycznie sobie ten silniczek wymienie (juz zamowiony) bo ja padnie na amen to wywala fatal error. Wtedy brak zaplonu i reakcji na kluczyk. Wiaze sie to z wytarganiem rygla (paranoja ze zeby wymontowac rygiel musi byc odblokowany, a jak system padnie to nijak nie da sie go odblokowac i trzeba demontowac cala kolumnwe kierownicza), stacyjki i odeslaniem z kluczykiem do kodowania...
Puentujac trop jest moim zdaniem dobry....

hej Korzen,
Wydaje mi sie ze moj problem jest troche podobny-z tym ze rygiel nie zablokował mi kierownicy. Moj Elektronik wspominał ze prawdopodobnie czeka mnie rozebranie kolumny kierowniczej oraz stacyjki-dlatego zaden z fachmanów w moim miescie i okolicach nie chciał sie za to zabierac ,mowili ze "ferrari" nie naprawiają.
W kazdym razie auto stoi juz u Lesiaka w Wawie i mowili ze dzis sprobują przyjrzec sie problemowi...czekam na jakies wiesci od nich, moze nawet jeszcze dzis.

jaroLPU
5th-December-2015, 08:02
Witam

dlugo sie nie odzywalem gdzy czlowiek zajety a to zespute auto a to praca. W kazym razie po dostarczeniu auta i sprawdzeniu dokladnie kompem, okazalo sie ze padl modul blokady kierownicy. Auto stoi u Lesiaka w Warszawie i teraz wymontowali ten modul i poszukuja narazie uzywanego. Dochodzi jeszcze jedna opcja - regeneracja starego modulu. Narazie panowie od Lesiaka probuja regeneracji. Wiem ze nowy kosztuje 2150zl (pasuje od modelu Nissan 370Z albo od G-TR). Mam nadzieje ze uda sie regeneracja. Dorzucam fotki:
735773587359

jaroLPU
7th-December-2015, 05:51
Czolem wszystkim,

To juz chyba ostatni post odnosnie tematu "auto nie reaguje/nie zapala z przycisku Start/Stop" Otoz tak jak pisalem we wczesniejszym poscie padl modul blokady kierownicy i to uniemozliwialo odpalenie auta wogole. Stary modul na szczescie dalo sie naprawic przez elektronika w serwisie Lesiaka. Dzis dostalem wiadomosc ze moje autko odpala i jezdzi normalnie. Poprosilem jeszcze serwis Lesiaka o sprawdzene co tam trzeba przejrzec/wymienic przy przebiegu 55000km jak : klocki, tarcze ,plyn hamulcowy i inne wymagane. Dzis czekam na wycene naprawy oraz odpowiedz odnosnie przegladu. Naraszcie niedlugo odbieram moje autko....Dzieki wszystkim za porady i wszelkie sugestie. Dam jeszcze pozniej znac jakie koszta ponioslem zwiazane z ta calo przygoda.Pozdrawiam.

jaroLPU
26th-December-2015, 16:13
742274237424Witam forumowiczow,

Problem z autem rozwiazany.Sprawca mojego problemu znajduje sie na dolaczonym zdjeciu.
Koszta jakie ponioslem w zwiazku z jego naprawa to:
-weryfikacja usterki 390zl
-montaz/demontaz blokady kierownicy 490zl
-naprawa modulu blokady 450zl (nowy kosztuje 2150 zl)
Musze przyznac ze cena jak dla mnie jest akceptowalna i mysle ze warto serwisowac autko u Pana Lesiaka w Warszawie, ja przynajmniej bede.
Naprawil mi jeszcze usterke wentylowania i podgrzewania fotela pasazera ale to juz inna bajka.
Pozdrawiam i Wesolych Swiat
Jaro

Bartek.
26th-December-2015, 18:15
Jak masz większe doświadczenie z Lesiakiem to opisz je w http://www.ifans.pl/showthread.php?3176-Dobry-warsztat-w-Warszawie&p=52980#post52980