Zobacz pe?n? wersj? : Q50 - trzęsący się fotel pasażera
zyrafal
3rd-November-2016, 21:46
Cześć.
Wracam z tematem trzęsącego się i stukającego fotela pasażera na wybojach i przy wyższych prędkościach, np. na autostradzie. Serwis stwierdził, że jest to cecha produktu i tak ma każdy egzemplarz Q50. Potwierdziło mi to także Infiniti Europa poprzez profil Facebook. Opuszczenie fotela do samego dołu nie pomaga. W mojej opinii jest to ewidentna wada konstrukcyjna. W serwisie nawet mi tłumaczyli, że to wynika z minimalnego luzu na szynach, w których jest obsadzony fotel.
Aktualnie jestem na etapie walki o naprawę poprzez Quality Center w Londynie. Ostatnio jednak zachowują się nieprofesjonalnie i nie odpowiadają na moje kolejne pytania i eskalację usterki. To samo się dzieje na profilu Infiniti Europe https://www.facebook.com/infinitieurope/?fref=ts. Polski profil Infiniti na FB podjął dzisiaj sprawę po moim poście, ale obawiam się, że nie wyczarują nic nowego https://www.facebook.com/CentrumInfiniti/. Podejrzewam, że wkrótce również zostanę "olany".
Problem jest znany także w USA od 2014 r.
http://www.infinitiq50.org/forum/new-2014-q50-general-discussion-forum/32602-passenger-seat-vibrating-like-crazy.html
http://www.infinitiq50.org/forum/problems-solutions/75297-passenger-seat-shaking-sound-rattles.html
http://www.infinitiq50.org/forum/problems-solutions/65985-front-passenger-seat-vibrates-rattles.html
Napisałem również do NHTSA http://www.nhtsa.gov/ z prośbą o informację jak luźny fotel wpływa na bezpieczeństwo pasażera w razie wypadku. Mam nadzieję, że odpowiedzą z czymś wartościowym dla przedmiotu sprawy.
Do czego zmierzam tym postem?
Poszukuję osób, które obserwują u siebie taki sam problem i są w stanie razem ze mną podjąć walkę z producentem o skuteczną naprawę. Jedna osoba odezwała się już do mnie na FB w tej sprawie po moim poście. Jeśli trzeba to mogę powołać nawet rzeczoznawcę lub skierować sprawę na drogę sądową aczkolwiek im więcej osób zbierze się do eskalacji tym więcej możemy wspólnie wywalczyć w ramach naprawy gwarancyjnej. Jeśli ktoś kojarzy jaki jest europejski instytut zajmujący się bezpieczeństwem w samochodach to także chętnie i tam skieruję problem z fotelem.
czejzee
3rd-November-2016, 23:47
Lubię takie akcje i doceniam konsekwencję... chętnie się dołączę. Niby to drobiazg, a wkurza. Czy to nie ja przypadkiem Tobie odpisałem na FB pod postem poruszającym ten temat?
Inna sprawa, nie korci Cię by rozebrać fotel, zlokalizować usterkę i wykombinować jak to naprawić?
zyrafal
4th-November-2016, 00:56
A dziękuję, ja jestem bardzo metodyczny i nie odpuszczam partactwa.
Zapraszam do tej jakże przedniej zabawy ;). Zgłoś problem w ASO i jedziemy z kampanią informacyjną na FB. Im nas więcej tym presja większa w serwisie. I faktycznie, już wiem kto mi skomentował wpis, nawet mamy wspólnych znajomych. Świat jest mały!
Rozbieranie fotela - tak, myślałem o tym tylko czasu i chęci brak, a wyręczać producenta też mi się jakoś nie chce. Ale kto wie, może dojdzie i do tego w przyszłości. W sumie nawet myślałem jak to rozwiązać po informacji o luzie na szynach tylko nie wiem czy fotel się nie zablokuje, jaka będzie trwałość rozwiązania i wchodzimy w domowe druciarstwo. Już to przerabiałem przy Maździe 6 z problemem gwiżdżącyh uszczelek. Rozwiązanie było, ale właśnie trwałość słaba. A i nie po to poirytowany sprzedałem Mazdę i kupiłem Q50 za 200k żeby teraz sztukować domowe patenty ;). Niech gwarancja na coś się przyda tym bardziej, że problem jest u nich znany od dłuższego czasu, a poprawki brak. Z resztą jak poczytałem to Nissan ma ogólnie z tym problem.
wojuś
4th-November-2016, 10:27
Witam
Też zaobserwowałem trzęsący się fotel, przyznam się, że jakoś strasznie mnie nie irytuje bo na razie walczę z metalicznymi brzęczeniami z deski rozdzielczej na wprost pasażera, koledzy radzili zdjąć schowek przedni i poprawić okablowanie ale zgłosiłem to do ASO i cierpliwie czekam na wizytę. Swoją droga lekka przesada z terminami wizyt w serwisie w W-wie, na przegląd po 15 tyś czekałem trzy tygodnie a z tą wizytą czeka prawie trzy tygodnie od zgłoszenia.
Jak będą robili deskę wspomnę o fotelu i zobaczę co powiedzą. Trochę przykro, że "luksusowe samochody osobowe o wysokich osiągach" - to z reklamy, tak są nie dopracowane i nie do końca wszystko jest takie różowe, chociażby aplikacje i możliwość łączenia się i korzystania z Infiniti Touch, też niestety tylko w reklamie.
Pozdrawiam
stef
4th-November-2016, 12:12
Trzęsący się fotel pasażera, luźny fotel kierowcy, piski z okolic drzwi kierowcy, brzęczenie w drzwiach kierowcy pochodzące od muzyki itd. Wszystko to już zgłaszałem i nie ma żadnej poprawy. Machnąłem już na to ręką i kiedyś sam to usunę o ile się da...
zyrafal
4th-November-2016, 12:29
Stef - na brzęczące audio na pewno pomoże Ci wyciszenie drzwi matami i pianką. Można zrobić to samodzielnie albo zlecić w warsztacie car audio. Luźny fotel kierowcy to już jest kolejny absurd, że tego nie naprawili. Co jak podczas hamowania fotel Ci odjedzie do tyłu?
Wojuś - pewnie powiedzą Ci to co mi czyli "cecha charakterystyczna fotela" i że tak jest w każdym egzemplarzu. Cóż, ładna mi cecha produktu. A, mi jeszcze w ASO powiedzieli, że po 10 tyś km klienci już z tym nie wracają i nie zgłaszają problemu. No tak, olali sprawę w końcu z bezsilności. Moje zdanie jest takie, aby w takich przypadkach nie zgadzać się z tłumaczeniem ASO i eskalować problem wyżej. Chociażby do Quality Center w Londynie. Jak zaczną notować większą skalę problemów to może w końcu coś z tym zrobią.
premilka
4th-November-2016, 22:26
Potwierdzam problem, odpowiedź serwisu jw. Generalnie właśnie należę do tych którym się "naprawiło" po 15t. Cieszę się, że ktoś dociekliwszy zabrał się za temat. Ponowię temat w serwisie, oczywiście do akcji się dopisuję.
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
premilka
4th-November-2016, 22:32
Informacyjnie napiszę, że nastąpiło u mnie rozklejenie dolnego wyświetlacza, tablicę rejestracyjną podkleilem fizeliną, więcej mankamentów nie stwierdziłem do 22t. Generalnie nadal wybrałbym infi bo inne marki (premium) też mają swoje bolączki.
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
wojuś
14th-November-2016, 18:14
No witam Kolegów
Właśnie wróciłem z ASO, teoretycznie brzęczenia w desce zostały usunięte tzn. panowie zdjęli schowek przed pasażerem, po dokręcali wszystkie elementy i je odseparowali od siebie tak, że wszystko powinno być OK, a tak naprawdę po ich minach widziałem, że to brzęczenie według nich to w mojej głowie a nie w Infiniti. Fotel podobno poprawili, chociaż wg. nich nie było co poprawiać bo nikt się dotychczas na takie trzęsące się fotele nie skarżył.
Zobaczymy jak będzie dalej............:infi:
premilka
15th-November-2016, 00:20
No ciekawe, u mnie właśnie też mieli raczej takie miny, swoją drogą w astrze iii też się trząsł - nie reklamowałem, ale w astrze IV już się nie trzęsie.
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
MarianoS81
15th-November-2016, 10:45
U mnie w Bmw trząsł się fotel pasażera, pomogła wymiana podpory wału i gobo - gumowy krążek łączący wały ale przede wszystkim zaczął bym od opon,felg.
Znam przypadki w Bmw e60 że wibracje takie powodował uszkodzony konwerter automatycznej skrzyni biegów.
Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka
czejzee
15th-November-2016, 12:43
Ja zgłosiłem to i 1.12 będą naprawiać może ten fotel, plus szalaje mi od nowości czujnik powietrzna
zyrafal
15th-November-2016, 16:53
Daj znać czy naprawili czy rozłożyli ręce
slepy62
15th-November-2016, 18:23
Ja zgłosiłem to i 1.12 będą naprawiać może ten fotel, plus szalaje mi od nowości czujnik powietrzna
czujnik powietrzna - ? :help: a co to takiego
czejzee
15th-November-2016, 18:53
Tfu, ciśnienia w oponach
wojuś
25th-November-2016, 14:37
O dziwo po mojej wizyci w ASO już od dwóch tygodni nic w desce rozdzielczej nie świergoli, tak więc poprawili!!!!
Za to coraz bardziej irytuje mnie fotel.....czy wasz trzęsie się tylko przy dużych prędkościach czy też przy nierównościach i kostce brukowej?
Mój głownie przy kostce....
lonek_rwl
25th-November-2016, 15:06
O dziwo po mojej wizyci w ASO już od dwóch tygodni nic w desce rozdzielczej nie świergoli, tak więc poprawili!!!!
Za to coraz bardziej irytuje mnie fotel.....czy wasz trzęsie się tylko przy dużych prędkościach czy też przy nierównościach i kostce brukowej?
Mój głownie przy kostce....
A mógłbyś spróbować się dowiedzieć co dokładnie poprawili w tym schowku? U mnie też zaczął brzęczeć.
Z fotelem narazie nie ma problemów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
wojuś
25th-November-2016, 18:27
Z tego co mi powiedzieli to zdjęli przedni schowek pasażera i dokładnie jeszcze raz wszystko poskręcali i odseparowali wszystkie przewody, podobno jest tego tam multum.
Poza tym powiedzieli, że często akustyka ze schowka na okulary nad lusterkiem potrafi tak się rezonować, włożyłem szmatke do schowka z okularami i minęło.... albo szmatka pomogła albo poskręcali wszystko..........ha, ha,
zyrafal
27th-November-2016, 21:54
Fotel stuka i trzęsie się na nierównościach. Na autostradzie oparcie lata jak szalone, ale stuków brak. Co ciekawe, po mojej akcji na FB skontaktował się ze mną dyrektor z Warszawy i osobiście chce poznać problem. Muszę się tylko umówić na wizytę z nim i zobaczymy co z tego wyjdzie.
czejzee
1st-December-2016, 21:28
Już po zabiegu, jutro odbieram ponoć naprawiony fotel (dołożyli jakieś podkładki). Serwis zna dobrze przypadłość i nie odmówił naprawy.
Update: Wszystko ok, nie hałasuje nic, a zrobiłem od zabiegu 200km.
wojuś
2nd-December-2016, 09:15
Napisz czy jest poprawa i ile czasu im to zajęło.
stefmat
4th-December-2016, 11:34
Dzień dobry,
U mnie jak byłem w serwisie już wrocławskim - to usłyszałem, że przy wysoko podniesionym zagłówku pasażera występują takie stuki na nierównościach. Pytali się nawet w Warszawie, gdzie nawet raz się zawzięli i rozebrali ten fotel; dali nowy wkład. Ale poprawy nie uzyskali.
Muszę przyznać, że przy tak cichym samochodzie, to te stuki są mocno irytujące.
P.S. Też piszę się na Londyn.
czejzee
4th-December-2016, 22:35
Nic nie słychać ale zauważyłem, że opuszczony został zagłówek, podniosę i sprawdzę czy dźwięk powraca. Zajęło im to 2-3 godz., z ponownym zaprogramowaniem czujnika ciśnienia w opinach i wymianą baterii w kluczyku...
wojuś
7th-December-2016, 08:52
Panowie!!!!!! Eureka, opuściłem na maksa zagłówek pasażera i stuki absolutnie ustały, albo zbieg okoliczności albo to była przyczyna, że też wcześniej na to sam nie wpadłem....:smow:
zyrafal
7th-December-2016, 12:01
Wojuś, niestety żadna eureka, bo u mnie problem występuje z opuszczonym zagłówkiem, fotel stuka i puka. Problemem jest luz na szynach, a nie w zagłówku.
czejzee
10th-December-2016, 21:00
U mnie dalej cisza a 500 km pękło. A na marginesie odpowiadali chyba o Tobie w serwisie, że jest taki gość który wygłuszał fabrycznie nowe auto ;)) że lubisz mieć wszystko perfekcyjne itd. Muszą mieć z Tobą niezłe wyzwanie (moim zdaniem super, bo fajnie jak ktoś dba o samochód).
zyrafal
11th-December-2016, 10:55
Możliwe, że to o mnie było, ale skoro auto jest premium, to mam wobec niego oczekiwania i takiego samego podejścia oczekuję od serwisu. A czy to dla nich wyzwanie? Myślę, że pewien poziom powinni trzymać i chętniej pomagać, a nie stosować spychologię. Dziwne tylko, że Tobie zrobili fotel, a mojego chyba nawet nie tknęli, a jedynie pogadali sobie o tym. Ale może czerpiesz z efektu mojej eskalacji? ;) A jeśli tak to chwała Bogu, bo o to też chodziło, aby innym tak samo pomagali.
Jeszcze mi skrzypi serwo hamulcowe, ale to już zdiagnozowali i przy przeglądzie w styczniu na 15k km będzie wymiana. Podczas tego przeglądu mają też zająć się fotelem oraz będzie odpłatna wymiana hamulców na wersję z hybrydy i 3.0T (ot taki świąteczny kaprys, już zamówione ;)). Mam też kilka innych dźwięków w kabinie, które sam muszę usunąć, bo prawdopodobnie któraś mata wygłuszająca odkleiła się i "cmoka" na wybojach. Niestety czasu mi brakuje, zawsze mam dużo pracy na koniec roku, a zabawa jest na pół dnia z rozbieraniem drzwi i podklejaniem. Po nowym roku pewnie wezmę się za poprawkę maty.
Swoją drogą oponiarze też mnie nie polubili przy wymianie na zimówki, bo określiłem bardzo dokładnie swoje wymagania co do wyważenia kół oraz czego nie będę akceptować ;). Spięli się momentalnie, ale zrobili wymianę zgodnie ze sztuką, a nie na odwal się. Niestety ostatnio co raz częściej zauważam przy samochodach, że jak się do kogoś nie podejdzie jak do potencjalnego wroga na wstępie to nie zrobi nic dobrze, a co za tym idzie moja wcześniejsza polityka "bądź miły i ufaj, że będzie ok" była nietrafiona. Na ten temat to można by gadać i gadać ;).
I kończąc miłym akcentem, według mnie Q50 jest wspaniałym autem i spełnia moje potrzeby, ale z mankamentami walczę. Takie mam właśnie podejście do aut jak sam napisałeś - ma być na tip top, koniec kropka :).
czejzee
11th-December-2016, 19:10
Szanuję ;) a z patrzeniem na ręce to tak jak z ekipami remontowymi, nie przyciśniesz, wyjdzie słabo. To że naprawili to pewnie właśnie efekt skali. Już nie skrzypiące fotele potraktowalem dziś Gliptone i są pachnące, miękkie, a przy tym nie są śliskie, kierownicę też.
Lekki offtop: Co do hamulców z 3.0t, to są tam identyczne jak w Hybrydzie? Dużo dopłacasz jeśli to nie tajemnica i czy całość zamawiasz w serwisie? Generalnie jestem zadowolony z hamowania, jest nawet bardzo dobrze jak na tak dużą masę auta, jednak zawsze może być lepiej ;)
zyrafal
11th-December-2016, 19:21
Też używam Gliptone i każdemu polecam :), ale na kierownicę są jakieś dedykowane środki do jej czyszczenia. Po Gliptone będą Ci ręce intensywnie pachnieć. Poza tym Gliptone zmiękcza skórę i tutaj bym się zastanowił czy jest to na kierownicy pożądany efekt.
Hamulce są takie same w hybrydzie i 3.0T, czyli te sportowe 4-tłoczkowe na przodzie, 355mm tarcza i 2-tłoczkowe na tyle, 350mm. Całość robię w ASO ze względu na gwarancję, a kosztuje to walizkę pieniędzy, chociaż w 200 zł banknotach upchniesz po kieszeniach całkiem sprawnie ;).
czejzee
11th-December-2016, 19:28
Fajny mod będzie :) to może jeszcze go lekko obniżyć?
slepy62
11th-December-2016, 19:44
Też używam Gliptone i każdemu polecam :), ale na kierownicę są jakieś dedykowane środki do jej czyszczenia. Po Gliptone będą Ci ręce intensywnie pachnieć. Poza tym Gliptone zmiękcza skórę i tutaj bym się zastanowił czy jest to na kierownicy pożądany efekt..
Używałem GLIPTONE przez 5 lat w FX'ie na beżowej tapicerce i nie zauważyłem problemów,
co do zmiękczania skóry to chyba pozytywny efekt bo wypadku skóry w :infi: która jest bardzo delikatna, twardniejąca skóra to pęknięcia...
co do kierownicy - jeżeli masz "patent" - TO PODAJ - bo po dłuższym czasie - niestety - zaczyna się robić śliska i GLIPTONE też nie pomaga...
Lekki offtop: Co do hamulców z 3.0t, to są tam identyczne jak w Hybrydzie? Dużo dopłacasz jeśli to nie tajemnica i czy całość zamawiasz w serwisie? Generalnie jestem zadowolony z hamowania, jest nawet bardzo dobrze jak na tak dużą masę auta, jednak zawsze może być lepiej ;)
Nie pamiętam dokładnie ale cały komplet (zaciski + hardware kit, tarcze hamulcowe, tarcze osłonowe, klocki i przewody) w PL serwisie :infi: to ponad 10~12 tys. zł ...
do zakupienia w US za około $1200~$1600 (zależy czy trafi się na jakieś dobre promocje).
Co do gwarancji - :) - znów się z Panami nie zgodzę - wymiana hebli z OEM NonSport na OEM Sport - nie może być przyczyną utraty gwarancji
wszystko mieści się / jest zgodne ze specyfikacjami producenta... zresztą kiedyś "po cichu" rozmawiałem na ten temat w serwisie :infi: więc...
poza tym hamulce to ... części eksploatacyjne więc gwarancja dotyczy ... ? może zacisków (jeszcze nie słyszałem żeby się komuś popsuły) i tyle...
natomiast gdybyście założyli np. BREMBO - to faktycznie po gwarancji hamulców ale wtedy mogą się czepić także całego układu zawiechy, jezdnego itd...
Odrębna sprawa że sam większość rzeczy robię w serwisie :infi: lol choć nie muszę lol w myśl zasady że co serwis to serwis
ale z reguły mam własne części (czyli w większości z US) na każdym przeglądzie czy naprawie...
zyrafal
11th-December-2016, 20:05
Zapytam kolegę od detailingu o kierownicę.
A co do hamulców to piszesz o jednej czy obu osiach, bo ja robię obie i wyszło więcej niż piszesz, tj. cena, którą podałeś jest na przód tylko z tego co sam się orientowałem w ASO.
Czejzee, obniżanie to już nie moja bajka, q50 i tak jest dosyć nisko osadzone.
slepy62
11th-December-2016, 20:19
Zapytam kolegę od detailingu o kierownicę. A co do hamulców to piszesz o jednej czy obu osiach, bo ja robię obie i wyszło więcej niż piszesz, tj. cena, którą podałeś jest na przód tylko z tego co sam się orientowałem w ASO. Czejzee, obniżanie to już nie moja bajka, q50 i tak jest dosyć nisko osadzone.
Cena cześci - nie wiem ile ASO bierze za przeróbkę - ale przy roboczogodzinach :infi: - dojdzie pewnie ok. 3~4 tys. zł
Co do części to jak pamiętam z rozmów - kpl. części na przód to było CHYBA ok. 6~7 tys. zł (odpowiednio jakieś $700~$900 w US)
ALE MOGĘ SIĘ MYLIĆ !
zyrafal
11th-December-2016, 20:32
Te ceny, które podałeś to netto czy brutto?
slepy62
11th-December-2016, 20:52
Te ceny, które podałeś to netto czy brutto?
szczerze mówiąc to nie pamiętam bo rozmawiałem o tym ponad 2 lata temu, musiał bym sprawdzić zapiski z naprawy swojej InfiFunci gdy weryfikowałem ceny PL vs. US w excelu
a w tej chwili to niemożliwe bo ... ukochana coś tam na tamtym laptopie ogląda więc mnie pogoni jak jej będę chciał zabrać filmidło...
mogę sprawdzić jutro - o ile wrócę o lol uczciwej godzinie do domu bo ostatnio trochę zarobiony jestem...
w każdym bądź razie jeżeli koszt wymiany jest jak piszesz > 12 tys. zł i to tylko przód - to bez względu na kurs $ taniej wyjdzie Ci kupić w US i zlecić w serwisie :infi: samą wymianę / usługę
chyba że potrzebujesz faktury VAT - to już inna bajka - choć zawsze mozesz sobie kupić od "swojej" osoby fizycznej na firmę na umowę k-s i opłacić 2 % pcc czy ile się tam teraz za takie umowy płaci
co do zakupu w US to tak na szybko komplet na przód to
zaciski 2 x 240
tarcze hamulcowe 2 x 55 lub 2 x 90 (zależy czy OEM serwisowe czy OEM sklepowe) -
o sprawdziłem i nie widzę już OEM serwisowych więc należałoby zapytać czy sprzedadzą / http://www.ifans.pl/showthread.php?5410-INFINITI-Maintenance-Adventage-Brake-Pads-amp-Rotors&highlight=OKAZJA
klocki - jest promocja i za kpl. na 4 koła (P+T) cena to ok. $114 lub sam przód $45 lub $64 (jak powyżej w tarczach)
tarcze osłonowe 2 x $40
hardware kit 2 x $50
przewody (i tu nie jestem pewien czy są potrzebne - bo chyba w wersji NonSport są takie same średnice) jakieś 2 x $45
to tak na szybko - bez szukania jakichś promocji lub niektórych części na ebay'u (wysprzedaże serwisowe w dobrych cenach są najczęściej na ebay'u ale to wymaga czasu na szukanie)
a do cen zakupu dolicz jakieś $50 transport w US oraz jakieś $150 za transport morski do PL - bo to wszystko jest nieco ciężkie
zyrafal
11th-December-2016, 21:23
Kolega twierdzi, że kierownice czyści Gliptone GT15 i bardzo miękką szczoteczką. Gdzieś ktoś na jakimś forum pisał o konkretnym środku do kierownic i bardzo chwalił, ale niestety nie pamiętam gdzie to czytałem i jaki to był środek.
Hamulce:
No właśnie tak mnie zaintrygowałeś slepy62, że aż sam sprawdziłem te ceny. Podałeś ceny za zaciski do 2.0T, które są mniejsze :). Sam zacisk sportowy 4-tłoczkowy na przód kosztuje 300USD za sztukę, przykładowy link http://www.oemautopartsandaccessories.com/catalog/parts/view/n/caliper-41001jl02a/v/infiniti-q50-2015/vtec/418643/pid/e412bebef690ffe8/. Do tego dochodzą zaciski z tyłu, 4x tarcze, klocki P+T, swożnie, hrdwr kit, jakieś podkładki, osłony. Generalnie nie zostawią nic z mojego zestawu fabrycznego. Wymieniam komplet hamulców na sportowe od hybrydy/3.0t z przodu i z tyłu. Cenę w ASO za sam przód podali mi niższą niż napisałeś wyżej (12k PLN, zakładam, że pisałeś o brutto). Całość ogólnie wyjdzie drożej niż 12k, ale z tego co napisałeś i sam zweryfikowałem na szybko to jakoś ostro nie przepłacę, biorę na to fakturę VAT.
slepy62
11th-December-2016, 21:44
No właśnie tak mnie zaintrygowałeś, że aż sam sprawdziłem te ceny. Podałeś ceny za zaciski do 2.0T, które są mniejsze :). Sam zacisk sportowy 4-tłoczkowy na przód kosztuje 300USD za sztukę, przykładowy link http://www.oemautopartsandaccessories.com/catalog/parts/view/n/caliper-41001jl02a/v/infiniti-q50-2015/vtec/418643/pid/e412bebef690ffe8/. Do tego dochodzą zaciski z tyłu, 4x tarcze, klocki P+T, swożnie, hrdwr kit, jakieś podkładki, osłony. Generalnie nie zostawią nic z mojego zestawu fabrycznego. Wymieniam komplet hamulców na sportowe od hybrydy/3.0t z przodu i z tyłu. Cenę w ASO za sam przód podali mi niższą niż napisałeś wyżej (12k PLN, zakładam, że pisałeś o brutto). Całość ogólnie wyjdzie drożej niż 12k, ale z tego co napisałeś i sam zweryfikowałem na szybko to jakoś ostro nie przepłacę, biorę na to fakturę VAT.
Panie Żyrafa lol (bez obrazy proszę) - poczytaj PAN sobie trochę forum - to znajdziesz Pan odpowiedzi...
Podałem szacunkowe (z pamięci) WŁAŚCIWE CENY za BIG AKEBONO SPORT CALIPER...
Zapomina Pan o jednym - rynek US to rynek ogromny - gdzie serwisy czy sklepy serwisowe :infi: - konkurują pomiędzy sobą - co jest NORMALNE
W eurolandzie mamy zcentralizowany system i o cenach decyduje centrala :infi: w Szwajcarii lub magazyny główne :infi: w Holandii
przykładowo skorzystam z Pańskiego cytatu: Wymieniam komplet hamulców na sportowe od hybrydy/3.0t z przodu i z tyłu.
czyli item number: 41001-JL02A - to zaciski AKEBONO stosowane we wszystkich wersjach SPORT w europie (FX / M / G) i w pakietach SPORT w US oraz we wszystkich FX50
Pańska wycena :
8788
kontra moja wycena :
8789
trzeba mieć CHODY lol
Dobra szkoda czasu - to mój PRYWATNY CZAS - idę spać...
wojuś
11th-December-2016, 21:47
Mam pytanie do kolegi zyrafala, czy wyciszałeś swoją INFI sam czy gdzieś u fachowców, bo ja zrobiłem to we Wrocku i jestem b zadowolny. Ten samochód jest genialny ale niestety nad wyciszeniem to panowie z Nissana powinni popracować. Moim zdaniem to najgorzej wyciszone auto klasy premium, teraz zajmę się jeszcze uszczelkami drzwiowymi bo na nich najwięcej traci komfort podczas szybszej jazdy.
slepy62
11th-December-2016, 21:50
ooop... sorry podałem cenę za 41011-JL02A - o ile się nie mylę srebrne z czarnym logo :infi: w oryginale
Pańskie czyli 41001-JL02A - cholera lol jeszcze tańsze bo czerwone
8790
RED SPORT...
faktycznie różnica tkwi w kolorze
grabba
11th-December-2016, 21:51
Irku, wszystko zależy od kursu $ i wyceny części w ASO. Ja kupowałem jakiś czas temu pompę paliwa do Mki i kosztowała w PL taniej niż w US. Ostatnio ktoś pytał o cenę pompy do FX i wyszła w PL strasznie drogo w stosunku do US - być może moją wycenili po 2 zł za $, a do FX po 4 zł.
slepy62
11th-December-2016, 22:01
Irku, wszystko zależy od kursu $ i wyceny części w ASO. Ja kupowałem jakiś czas temu pompę paliwa do Mki i kosztowała w PL taniej niż w US. Ostatnio ktoś pytał o cenę pompy do FX i wyszła w PL strasznie drogo w stosunku do US - być może moją wycenili po 2 zł za $, a do FX po 4 zł.
Robert - zgadzam się w 100% - ceny każdorazowo należy weryfikować tu i tam...
nie lubię tylko jak ktoś nie sprawdzi dokładnie (mam na myśli różnice cenowe w US) i zarzuca mi że piszę "bzdety":
Podałeś ceny za zaciski do 2.0T, które są mniejsze
zyrafal
11th-December-2016, 22:11
Wojuś, wyciszenie robiłem sam. Drzwi przednie i tylne oraz tyle co sięgnąłem w bagażniku. W moim przypadku nie chodziło o sam komfort jazdy, bo ten mi pasował, a poprawiałem audio. Bagażnik wyszedł przy okazji i jeszcze mi trochę mat zostało. Do uszczelek nie mam zastrzeżeń.
Slepy62, gratuluję chodów w USA. W moim przypadku znaczenie ma, że mogę sobie koszt odpisać z faktury VAT. Gdyby nie to pewnie bym kombinował Twoją ścieżką i liczył każdego dolara, a tak wyjdzie mi to w podobnych pieniądzach razem z montażem, bez różnicy czy na częściach samodzielnie wyszukanych, czy kupionych w ASO. Plus taki, że bez tracenia czasu na szukanie tu i tam będę mieć wymienione hamulce w styczniu. Podejrzewam, że gdybyś pozbierał wszystkie części na obie osie to wyszłoby Ci jakieś 2500 USD. Do tego robocizna u nas w kraju jaką podałeś wcześniej. Mój koszt będzie podobny po odpisaniu podatków, także myślę, że zamiast tracić czas na wyśmiewanie mnie i naukę matematyki posiedź sobie z żoną, to twój cenny prywatny czas :) (również bez obrazy). A co do zarzutu, że piszesz bzdety, cóż, nie znam się tak jak Ty na rynku US i sprawdziłem na szybko (co zaznaczyłem) ceny. Wyluzuj, bo dyskusję chcesz poprowadzić w złym kierunku.
slepy62
12th-December-2016, 12:55
Wyluzuj, bo dyskusję chcesz poprowadzić w złym kierunku.
Sorry za złośliwości - chyba jestem ostatnio za bardzo lol spięty :director:
Jeżeli bierzesz na fakturę VAT + spokój + zlecenie "na zewnątrz" - doskonale rozumiem
Co do cen - wymieniałem w swoim cały komplet hamulcowy więc co do cen i kosztów - NO COMMENT
za $2500 - to można sobie założyć AKEBONO lub BREMBO z kompletem tarcze/klocki typowo sportowymi lub jak kto woli performance
zyrafal
28th-January-2017, 19:15
No i jestem po wymianie hamulców :). Różnica kolosalna, także jeśli ktoś się zastanawia to nie ma nad czym, robić i cieszyć się jazdą.
A żeby nie było OT, zamówili mi w ASO gwarancyjnie nowy stelarz fotela pasażera.
czejzee
7th-February-2017, 00:39
A u mnie trzęsący się fotel powrócił :(
zyrafal
7th-June-2017, 19:07
Po ponad 3 miesiącach oczekiwania fotel dojechał! Nowy stelaż z nowym siedziskiem. Przełożone zostało tylko oparcie fotela, tj cześć miękka z o obiciem. Fotel przestał stukać, póki co nie wydaje z siebie żadnych dźwięków. Wniosek jest taki, że jednak można coś dobrego zrobić dla klienta, mimo początkowego wmawiania cechy produktu. Na minus czas oczekiwania i rozwiązywania problemu, łącznie ponad 9 miesięcy walki z Quality Center i poprzez Facebooka. Na plus - naprawili, póki co skutecznie.
mariuszzar
8th-June-2017, 08:59
9 miesięcy powiadasz... Delikatnie mowiac dosc dlugo. I takie to Quality.
SajmonDrake
28th-March-2021, 20:45
Witam, Panowie czy ktoś poradził sobie sam z tym problemem ??
U mnie się właśnie zaczęło, samochód ma przejechane dopiero 4000 km a fotel już się trzęsie i powoduje denerwujący hałas jadąc po nierównościach.
wlaziu
29th-March-2021, 10:54
Jeśli chodzi o trzęsący się fotel pasażera, na którym nikt nie siedzi to u mnie też pojawia się to przy jego "górnym" położeniu. Wystarczy go opuścić kilka cm i przestaje. Miałem tak samo również w innych autach. Taki urok jak pasażerem bywa drobna osoba.
seneka
13th-April-2021, 13:02
Mam tak samo jak Ty - ale mam wrażenie że Infiniti w ogóle olewa klienta. Teraz walczę z perforacją przy klapie bagażnika - podejście na zasadzie odwal się i szukanie pretekstu do niewykonania czegokolwiek.
yak
13th-April-2021, 14:27
TTTM - ten typ tak ma :)
Można spróbować dokręcić śrubę, jak pokazano w tym temacie:
https://www.infinitiq50.org/threads/floating-front-driver-seat-when-braking-hard.130336/
Jeśli to nic nie da i nie wymieniono stelaża na gwarancji, to moim zdaniem nie ma sensu z tym walczyć.
sebam
13th-April-2021, 16:11
Mam tak samo jak Ty - ale mam wrażenie że Infiniti w ogóle olewa klienta. Teraz walczę z perforacją przy klapie bagażnika - podejście na zasadzie odwal się i szukanie pretekstu do niewykonania czegokolwiek.
Mi klapę w gdańsku w aso polakierowali na gwarancji.
Powered by vBulletin™ Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.