PDA

Zobacz pełną wersję : Sportowy kolektor wydechowy



Black
9th-September-2017, 15:33
Ktoś z was przerabiał produkty firmy Turboworks?

Wpadły mi ostatnio w oko takie kolektory http://mtuning.pl/Kolektor-wydechowy-NISSAN-350Z,p,1055 niby do zetki ale d G powinny podejść bez problemów,pytanie czy warto zawracać sobie nimi du...znaczy gitarę?.

sirtrojan
9th-September-2017, 22:30
Kupuj zakładaj - podziel się wrażeniami!

Na pewno ładne :)

tiger456
9th-September-2017, 23:07
Pytałem Kuby o te kolektory, ładnie wyglądają i nic nie dają, sprawdzone.

Drzymek
10th-September-2017, 03:24
Do g35 najlepsze i najtańsze kolektory to fabryczne od 370z/g37.

tiger456
10th-September-2017, 08:17
Masz może jakieś wykresy na potwierdzenie?

Drzymek
10th-September-2017, 09:31
Niestety nie jeżdżę na rolki za każdym razem gdy coś zmienię w aucie.

Ale dokladnie się im przyglądałem, mierzyłem i uważam że za ok 600zł absolutnie nie kupisz lepszych i lepiej wykonanych kolektorów niż te z 370z. Mają równej długości kanały wylotowe, łagodne łuki i łączą się pod łagodnymi kątami. Z resztą, skoro sama fabryka wprowadziła takie rozwiązanie w 2007roku do silnika HR, to nie po to żeby pogorszyć osiągi. Zrób do nich sportowe katy, lub ich brak i takie rozwiązanie jest warte zachodu.

Black
10th-September-2017, 10:38
Pytałem Kuby o te kolektory, ładnie wyglądają i nic nie dają, sprawdzone.

Cos więcej?,chodzi o ich budowę czy średnicę rur?

tiger456
10th-September-2017, 11:36
Poprosiłem Kubę o wypowiedź na forum w kwestii kolektorów.

tiger456
10th-September-2017, 12:13
Odnośnie tematu, różnica wygląda w ten sposób:

9899

Otwory w środku również się różnią, dużo większa przestrzeń w kolektorze od Infi G37 / Nissana 370 Z:

9903

9904

A teraz zdjęcie od wnętrza:

9905

tiger456
11th-September-2017, 00:57
Po dzisiejszych rozmowach z zagranicznymi posiadaczami zarówno Infi Coupet jak i Sedanów, jest tylko 1 konkretna odpowiedź w tym temacie. Jeżeli nie wrzucimy nowej mapy do ECU po zamontowaniu tych kolektorów (od G37 / Nissana 370 Z), przyrostów nie będzie żadnych. Identyczna sytuacja jest z tymi od Turboworksa. To teraz odnośnie kosztów. Za 2 kolektory wydechowe zapłacimy około 500 - 600 zł + robocizna bo trzeba przerabiać flansze i parę innych rzeczy około 300 - 500 zł + remap około 2200 - 2500 zł (ECU zablokowane, trzeba wykupić licencję na dostęp - 400 $). Łącznie taka zabawka, która mogłaby dodać raptem kilka koni będzie nas kosztować w granicach 3000 zł. Czy się opłaca? Moim zdaniem w aucie, które nie będzie przyjmowało innych modów jest to wywalaniem pieniędzy w błoto. Można to potraktować jako uzupełnienie jakiegoś projektu. W autach, gdzie pozbyliśmy się całkowicie katalizatorów np. za pomocą nowego Y-pipe'a i dokładamy coś nowego w mojej ocenie warto to zrobić. Zawsze spaliny będą mogły swobodniej wychodzić, co odbije się delikatnie na mocy i pewnie też na spalaniu. Jak chcecie przyrostów i spadku spalania bez strojenia, to kupcie kolektory z kwasa takie długie, które ominął wam katalizatory (jak w poniższym zdjęciu). Ode mnie tyle w temacie, działajcie :)


9910

Drzymek
11th-September-2017, 07:04
Mała poprawka, jak chcecie przyrostów mocy bez strojenia, to załóżcie same decaty za 400zl turboworksa i na tym poprzestać,bo reszta to $$$, praca i strojenie zeby miało sens.

Foka
14th-September-2017, 16:08
A jak wygląda sprawa z g37s ? mam cały układ magnaflow i jedną zwężkę mam właśnie na kolektorze ktoś coś jakiś kolektor ? bo jak szukam to raczej baaaardzo drogo albo dramat chińczyk :)

ktoś korzystał z usług jakiejś rodzimej firmy np http://www.el-tec.pl/pl/ ??? ( i nie jest to pozycjonowanie i krypto reklama ;P )