Regulacja zaworów

[thefi]

Mam pytanie, gdyż od jakiegoś czasu delikatnie z prawej strony cyk,cyk. Mój mechanik głównie w BMW siedzi i mam pytanie czy dużo z tym roboty jest. Jest tak jak w Renówkach (a ten silnik też tam szedł) że bez większego rozbierania szklanki idzie zrobić czy jak w BMW czyli rozbieramy w drobny mak??. Ewentualnie pytanie do posiadaczy z woj. Kuj-pom. o jakiegoś sprawdzonego mechanika.

[Borszowski]

hm a jaki masz silnik?

[thefi]

No zgodnie z działem :) 3,5 VQ35DE - V (http://www.ifans.pl/forumdisplay.php?101-VQ35DE-V6)6. Będziemy pewnie się za to niedługo zabierać choć każdy mówi nie słychać przesadzasz ale ja słyszę miarowe cyk,cyk,cyk....No tak już mam :) . W BMW nakulałem ponad 300tyś i tam jest cisza to i tutaj też musi być IDEALNIE. No i nie wiem czy będzie to dłuższy postój czy raczej szybka zabawa (jak w Reanult np. gdzie nie trzeba NIC demontować żeby szklanki wymieć)

[Black]

Silnik zagazowany?,jaki przebieg? bo nie sądzę żeby na PB coś nie teges z zaworami.

[milo222]

do regulacji zaworów musisz zdemontować obie głowice - w renault vel satis był też vq35de i tam tez musiałeś zdejmować głowice.

Jeżeli masz gaz do po 80-100 tyś na gazie obowiązkowo regulacja zaworów albo skończysz jak ja ze zgiętym zaworem ( choć w większej mierze była to wina złego ustawienia instalacji i padających wtrysków)

[tiger456]

Jak dbasz o instalację LPG, to nie musisz się martwić. Kontrola pracy wtrysków, reduktora, filtry zmieniane w odpowiednim czasie, pilnowanie czy mapa się nie rozjeżdża i jeździsz.

[thefi]

Może kogoś tym dotknę ale LPG to jest dobre do szmelcwagena albo innego ustrojstwa. Przejechane mam ok 240tyś przeliczając mile. Przy 220 tyś ok remont w Poznaniu w ASO na co mam fvat od poprzednika na panewke :). A zawór na bank cichutko cyka.

[Lukasz]

Mam pytanie, gdyż od jakiegoś czasu delikatnie z prawej strony cyk,cyk. Mój mechanik głównie w BMW siedzi i mam pytanie czy dużo z tym roboty jest. Jest tak jak w Renówkach (a ten silnik też tam szedł) że bez większego rozbierania szklanki idzie zrobić czy jak w BMW czyli rozbieramy w drobny mak??. Ewentualnie pytanie do posiadaczy z woj. Kuj-pom. o jakiegoś sprawdzonego mechanika.

Zależy co dla kogo jest dużo roboty ;) Ogólnie by sprawdzić luzy na popychaczach zaworowych wcale tak dużo rozbierać nie trzeba. Górna część kolektora ssącego, cewki, z dwie rurki od ogrzewania i można zdjąć pokrywy zaworów.
Trochę gorzej gdy któryś popychacz będzie do wymiany, wtedy przód auta trzeba zdemontować (wzmocnienie, chłodnice itp), spuścić olej, zdjąć miskę, przednią obudowę rozrządu no i cały rozrząd. Dopiero wtedy można wyjąc wałki.

[thefi]

Czekaj czekaj...pół auta żeby ściągnąć głowice??��. Po co zwalać miskę do zdjęcia wałków... Robiłem juz takie akcje z innymi samochodami i 90% tych części nie była nawet dotknięta ��.

[Lukasz]

Miske musisz zrzucić po to aby odkręcić dwie śruby trzymające obudowę rozrządu. W FX jest więcej miejsca pomiędzy chłodnica a silnikiem więc może na upartego obeszłoby się bez wydzierania przodu ;)

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka