Rotacja kół a czujniki TPMS

[WJK]

Witam,

Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem M'ki (niebawem pokażę na forum w odpowiednim dziale :) ). Niestety auto póki co jest troszkę zaniedbane i w związku z tym mam też zapytanie do Was. Oddałem auto do lakiernika w celu regeneracji felg. Przy odbiorze pan lakiernik zażyczył sobie dodatkowe 100 zł za ponowne zaprogramowanie czujników ciśnienia w kołach. Pomijając już fakt, że chyba nie powinien bez wcześniejszego uprzedzenia mnie o dodatkowych kosztach zażądać ode mnie dodatkowej kwoty, to moje pytanie jest następujące:

Czy rzeczywiście przy ewentualnej rotacji kół trzeba przeprogramować czujniki?

Niestety nie znalazłem na forum odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie, a wydaje mi się, że dokładnie przeczytałem większość tematów z tym związanych. Gdybym jednak powielił wcześniej zadane już pytanie, to przepraszam! Dzięki za odpowiedzi, pozdr!

[slepy62]

Oddałem auto do lakiernika w celu regeneracji felg. Przy odbiorze pan lakiernik zażyczył sobie dodatkowe 100 zł za ponowne zaprogramowanie czujników ciśnienia w kołach. Pomijając już fakt, że chyba nie powinien bez wcześniejszego uprzedzenia mnie o dodatkowych kosztach zażądać ode mnie dodatkowej kwoty, to moje pytanie jest następujące:
Czy rzeczywiście przy ewentualnej rotacji kół trzeba przeprogramować czujniki?


Czujniki raz zapisane w pamięci komputera auta - nie wymagają reprogramowania - więc nie bardzo wiem co Pan lakiernik chce programować.
Może Cię skasować ewentualnie za montaż i demonaż czujników ...

Co do rotacji kół w AWD (przód/tył) - a robiłem to często - nigdy niczego nie reprogramowałem...

Zaczytanie/parowanie czujników występuje tylko w wypadku 2 kpl. felg/kół wymienianych sezonowo...
chociaż nie jestem pewien czy w najnowszych wersjach oprogramowania
- po zaczytaniu 2 kpl. każdorazowa wymiana nie wymaga już parowania...
a być moze serwis :infi: zaczął klonować kody na 2 kpl. felg - jak robią to serwisy prywatne...

ale może niech się wypowie jeszcze ktoś mądrzejszy bo się na tym za bardzo nie znam...

[WJK]

Montaż, demontaż i wyważanie ustaliliśmy w łącznej cenie regeneracji. Nie znam jeszcze dobrze marki Infiniti bo prosto po zakupie odstawiłem tam auto na detailing, małą naprawę lakierniczą zderzaka i właśnie regenerację felg, więc nie chciałem się z nimi kłócić i zapłaciłem. Ale i tak muszę niestety tam wrócić i to pewnie nie raz, bo panowie oprócz tego że skopali lakierowanie tych felg (zamiast efektu chromu, który był pierwotnie pomalowali je na jakiś ciemnoszary) to zbili mi także lusterko a zły kolor na malowanym przez nich zderzaku zobaczyłby nawet niewidomy. Masakra! :/ Zamiast cieszyć się nowym nabytkiem to od 3 tyg tylko wkur.... Sorry za offtopic...;P

Wątpliwość nasunęła się też dlatego, że chciałem przełożyć jedno koło z przodu na tył bo wydaję mi się, że zostało zamienione i nie chciałem, żeby mi się świeciła ikonka TPMS na zegarach :) Dzięki za odp! Jeśli ktoś zamieniał koła z przodu na tył, to proszę, żebyście potwierdzili odpowiedź @slepy62.

[docent]

W M-ce, przynajmniej w mojej jest tak, że nie można zamienić kół miejscami, bez konieczności "odczytania" czujników przez komputer. Czujnik jest "przywiązany" do danego miejsca-koła (np. lewy tył). Po zmianie położenia zamontowania koła, pojawia się błąd miejsca odczytu. Nie programujemy wtedy czujników, tylko np. w ASO przy pomocy "komputera" przypisujemy nowe położenie czujników-kół.
A swoją drogą, może ktoś wie jak to jest w Q50 i Q60? Podobno w tych modelach auto samo dopasowuje położenie czujnika-koła. Czy aby samochód rozpoznał drugi komplet kół trzeba wcześniej "doprogramować" dodatkowy zestaw ?

[slepy62]

A swoją drogą, może ktoś wie jak to jest w Q50 i Q60? Podobno w tych modelach auto samo dopasowuje położenie czujnika-koła. Czy aby samochód rozpoznał drugi komplet kół trzeba wcześniej "doprogramować" dodatkowy zestaw ?

W wypadku Q50 pierwsze założenie nowych czujników wymaga zaczytania kodów (chyba że mamy klony),
przy normalnej rotacji przód-tył nie ma potrzeby aktualizacji położenia...
ale ja mam wersje z US - więc niech może potwierdzi to ktoś z wersją EU - bo różnic w oprogramowaniu wersji US vs EU jest jak widzę bardzo dużo albo inaczej wersje EU są strasznie "ubogie", np. brak :
- włączanie i wyłącznie odsuwania siedzenia kierowcy w standardowym menu
- włączanie i wyłącznie odsuwania i podnoszenia kierownicy w standardowym menu
- automatyczne włącznie (zależne od temperatury) podgrzewania kiery (automatyczne podgrzewanie siedzeń i ustawianie temperatury w tybie AUTO chyba jest w EU ?)
- możliwość wyłączenia prób automatycznego połączenia IN-TOUCH po włączeniu zapłonu
- sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej poziomu ciśnienia w oponie w czasie dopompowywania
i pewnie jeszcze kilku innych...
Nigdy nie miałem możlwości dokładnego porównania MENU - SETTINGS wersji US vs EU więc podaję te o których wiem...

[WJK]

Gdyby ktoś kiedyś miał podobne zapytanie:
Dziś miałem chwilę czasu, aby rozwiać swoje wątpliwości.
Zamieniłem koła przód <-> tył, błędów nie ma, wszystko ok :)
Czyli jednak z tym programowaniem to była ściema u tego lakiernika :/

[ranGo]

Tyle że na panelu możesz mieć teraz odwrócony odczyt Tył-Przód.

[slepy62]

A swoją drogą, może ktoś wie jak to jest w Q50 i Q60? Podobno w tych modelach auto samo dopasowuje położenie czujnika-koła. Czy aby samochód rozpoznał drugi komplet kół trzeba wcześniej "doprogramować" dodatkowy zestaw ?

Tydzień temu zmieniłem "lakierki" na "trzewiki"...

...w Q50 (a więc także w Q60 - bo to to samo oprogramowaniie) zestawy czujników raz zaczytane w kompie - zaczytują się każdorazowo samoczynnie przy zmianie komletów kół lato~zima ,
podobnie ma się sprawa z przekładkami przód-tył (sprawdzone poprzez odczyt w trakcie dopompowywania).

[Grzes]

Q50 i Q60 to już nowsza generacja. W M30d z 2011 roku będzie podobnie jak w moim FX. Zamiana kół miejscami powoduje niepoprawne wskazania. Czujnik jest przyporządkowany do miejsca w samochodzie na stałe. Sprawdzone. W tej chwili w letnich mam założone 2-a czujniki-klony z przedniej osi zimowych. Te letnie trafiły na tył a samochód pokazywał je cały czas z przodu do momentu przeprogramowania.

[docent]

Sprawdzone dziś. Infiniti Q60
Pierwsze założenie nowych kół, z nowymi czujnikami OEM, nie wymagało zaczytania kodów z czujników przy użyciu kompa. Po przejechaniu kilkuset metrów nowe czujniki zostały samoczynnie zaczytane przez komputer samochodu.

[slepy62]

Sprawdzone dziś. Infiniti Q60
Pierwsze założenie nowych kół, z nowymi czujnikami OEM, nie wymagało zaczytania kodów z czujników przy użyciu kompa. Po przejechaniu kilkuset metrów nowe czujniki zostały samoczynnie zaczytane przez komputer samochodu.

Pewnie to kwestia najnowszej wersji oprogramowania czyli po założeniu nowego kpl. kół z OEM TPMS'ami - jest samoczynne zaczytanie...