Wymiana oleju skrzynia automatyczna i dyferencjały q50 hybrid

[piotrekts]

Czy wymieniał ktoś juz olej w ASB i dyferencjałach w q50 Hybrid jaka jest pojemność układów i jaki olej ewentalnie stosowalśćie przebieg to ok 90 tys wiec najwyzsza pora na wymiane

[slepy62]

poniżej - wprawdzie do M'ki - ale silnik jest ten sam

http://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=10894&stc=1

poniżej Q50 z ale z silnikiem VQ37VHR

http://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=10895&stc=1

[piotrekts]

Dzieki bardzo za szybka odpowiedz. Slepy na Ciebie zawsze mozna liczyc

[slepy62]

do tego dochodzi jeszcze:
Inverter cooling system 2,4 L - taki sam jak do chłodnicy (Nissan Blue Long Life Antifreeze Coolant)
Transfer - powinno być tyle samo co w VQ37VHR czyli 1L lub jak w VQ35DE - 1,25 ~ - MATIC J - który jest zastąpiony przez MATIC S,
w serwisie :infi: na Krasnobrodzkiej lali mi właśnie MATIC S

Differential Gear Oil
Front - GL5 80W-90 dla VQ35DE jest 0,65 L
Rear - GL5 75W-90 (leją faktycznie 75W-140) dla VQ35DE jest 1,4

no i na koniec U NAS nie ma lol POWER STEERING liquid

Jak widzę do skrzyni w HYBRYDZIE idzie tylko 7 litrów oleju - więc będę miał do sprzedania 7 litrów bo zamówiłem sobie 12 + 2 L

[wlaziu]

Płyny do Q50 hybrid kształtują się następująco :)
10903

[ŁUKaszP]

Dzień Dobry. Infiniti w Gdańsku twierdzi że nie przewidują wymiany oleju w skrzyni. (Lepiej sprzedać nową ;) ). Faktycznie nie ma interwału?

[wlaziu]

Producent nie przewiduje, ale... gwarancja jest na 100 tys. km / 3 lata, więc obstawiam ten przebieg jako takie minimum co olej/skrzynia powinna wytrzymać bez jakiegokolwiek serwisu. Producent pewnie zrobił sobie jeszcze jakiś zapas.
Niektóre automatyczne skrzynie biegów od JATCO w niektórych samochodach (np. Rover 75, Suzuki Kizayashi) mają opisany interwał serwisowy i dość często jest on taki sam (Czy to klasyczny automat, czy CVT)

- Normalne użytkowanie: 60000 mil (90000-100000 km) lub 5 lat (+- rok)
- Trudne warunki (np. holowanie, jazda w korkach, czy na krótkie trasy): Połowa z powyższych.
Ale ja bym się tymi danymi zbytnio nie podpierał.

Często można spotkać interwały serwisowe zalecające kontrolę poziomu i stanu oleju co 30000 km i wymianę/uzupełnienie w miarę potrzeb i raczej w ten sposób serwisowałbym "bezobsługowe" skrzynie.

Personalna dygresja (mogę się mylić):
Na ogół interwał wymian jest uzależniony od typu łożysk w skrzyni biegów/dyfrze. Są to najczulsze elementy skrzyni na zabrudzenia.
- Jeśli są to łożyska otwarte to interwał na ogół wynosi 30-60 tys. km (np. CVT w Hondzie). Takie skrzynie są na ogół trwalsze, ale wymagają serwisowania/wymian oleju co zwiększa koszty użytkowania. Nie są "Idiotoodporne". Zły serwis skończy taką skrzynię.
- Jeśli są to łożyska zamknięte to teoretycznie układ jest bezobsługowy, ale z czasem olej dostanie się do tych łożysk i zacznie wypłukiwać smar tak aby skrzynia się zarżnęła po 200? 300? 400? tys. km... Idealne rozwiązanie - Idiotoodporne. Koszty serwisowania na gwarancji niższe, a trwałość skrzyni można sobie "zaprogramować".

Ja bym podpierał się tą drugą metodą. Co to za problem pobrać próbkę oleju z każdego mechanizmu i się jej przyglądnąć. Jeśli masz żwawy styl jazdy i jest szansa, że "przypalasz" czasami olej to warto go wymienić. Pomoże to w przedłużeniu życia skrzyni biegów, która ma "ciężko".
Jeśli użytkujesz skrzynię normalnie to najprawdopodobniej wymiana oleju nie przedłuży zbytnio jej żywotności.

Tyle z dygresji.
Niemniej uważam, że olej raczej należy pierw skontrolować i wymienić w miarę potrzeby, niż w ciemno wymieniać co 60000 tys. km.

[johny_fellow]

Panowie, a wiecie może czy w skrzyni jest filtr oleju?

[Robak]

Mam w m35h taką samą skrzynie czyli Jatco JR712E i dostałem informację w aso nissana że w tej skrzyni nie ma filtra.

[sirtrojan]

w każdej jest - ale niektóre wymieniane sa tyko podczas naprawy. np w Assin Warner 55-50 tak jest.

[johny_fellow]

Serwis z Gdańska przekazał mi info, że filtra oleju nie ma w tej skrzyni. Otrzymałem też info - jak już wcześniej ŁUKaszP napisał - że nie przewidują wymiany oleju w tej skrzyni.

Mimo wszystko chcę wymienić.
Jak myślicie, szukać oryginału Matic-S czy zastosować zamiennik? Myślę o Ravenolu lub LIQUI MOLY ATF Top Tec 1800.

[slepy62]

Serwis z Gdańska przekazał mi info, że filtra oleju nie ma w tej skrzyni. Otrzymałem też info - jak już wcześniej ŁUKaszP napisał - że nie przewidują wymiany oleju w tej skrzyni.

Mimo wszystko chcę wymienić.
Jak myślicie, szukać oryginału Matic-S czy zastosować zamiennik? Myślę o Ravenolu lub LIQUI MOLY ATF Top Tec 1800.
Nie przewidują - znaczy - nie wymienią jeżeli zlecisz ?
Jeżeli zdecydujesz się na Matic-S - mam na zbyciu...

[johny_fellow]

Nie przewidują - znaczy - nie wymienią jeżeli zlecisz ?
Jeżeli zdecydujesz się na Matic-S - mam na zbyciu... Jak zlecę to wymienią, ale tylko statycznie bo nie mają sprzętu do wymiany dynamicznej.
Widziałem na allegro, że masz Matic-S. Tylko nie wystawisz mi na to faktury…
Do zestawienia, nad którymi się zastanawiam dołączył PENRITE ATF LV i chyba właśnie na ten się zdecyduję.

[grabba]

Filtr jest ... ale miskę trzeba zdjąć i uszczelkę miski wymienić ...

[grabba]

Jest jeszcze MITASU1125011251

[johny_fellow]

Filtr jest ... ale miskę trzeba zdjąć i uszczelkę miski wymienić ... grabba, masz może w Toruniu kogoś kto by to ogarnął? Po informacji z serwisu ciężko będzie Im zaufać.

O MITASU też myślałem. Temat rzeka i robi mi się już mętlik w głowie ;)

[grabba]

https://www.automatskrzynia.pl/

Jeżeli masz możliwość, to kup Matic S. Ja MITASU kupiłem od CzarnePaliwo.

[johny_fellow]

Dzięki za info. Jutro zadzwonię i zapytam co i jak.
Rozumiem, że Twoją maszynę właśnie tam robiłeś?

Dzwoniłem do polecanego przez Ciebie warsztatu. Nie wiem dlaczego, nie robią i nie polecają dynamicznej wymiany. Przekazali mi info, że przy zdjęciu miski powinno wejść około 5l nowej oliwy.
Pier***ca można dostać. Co warsztat to inna opinia... U mnie w Chojnicach niby ogarną i polecają wymianę dynamiczną. W Gdańsku w Sosnowski serwis też polecają dynamiczną.

[wlaziu]

Z tą dynamiczną wymianą oleju to różnie bywa. Jak skrzynia dobra i warsztat ma doświadczenie i sprzęt to czemu nie. Jak skrzynia już dogorywa, albo warsztat kiepski to dynamiczna wymiana oleju czasami skutkuje jej całkowitą awarią (albo zapowietrzeniem) i warsztat się potem musi tłumaczyć, że klient przyjechał to chodziło, a już nie wyjechał bo padło.
Ja uważam, że szkoda kasy na takie patenty bo:
1) producent nie przewiduje takich wymian oleju.
2) brak sprzęgła hydrokinetycznego to i stosunkowo mała ilość oleju w skrzyni w stosunku do miski olejowej skrzyni.
3) oficjalna i bezpieczna metoda serwisowa (hybrid) przewiduje zlanie oleju z miski i zalanie ok 3 litrów. Odpalenie silnika na dokładnie 3 minuty, i zgaszenie. Proces powtórzyć 2-3 razy. Nie zaleca się przy tym mieszania różnych płynów ATF.

[cavilon]

Ja po analizach i zebraniu doświadczenia forumowiczów a przed wszystkim Irka zrobiłem wymiane dynamiczną przy 78 tys km. Olej wcale nie byl rewelacyjny (inni podobno mieli znacznie gorzej...) chociaz trudno powiedzieć czy kolor jest wyznacznikiem zuzycia, bo mój raczej nie był czerwony.... Kusi mnie zeby przy kolejnej wymiane przelac więcej np 15 L aby na powrocie kolor był identyczny jak na wlocie.... ja miałem od Irka 12 but i wszystko wykorzystałem na skrzynię, do AWD wykorzystałem ich Ravenol. Skrzynia pracuje prawidłowo tak jak przed wymianą. Co ciekawe w chłopaki z Izabelina robią test drogowy przed wymianą aby ocenić pracę skrzyni, po wymianie oczywiscie robia test ponownie. ( rozumiem ich podejscie bo klienci bywaja różni). W skrzynce AWD olej miał " lepszy kolor

[Lex]

Witam, chce wymienić olej w skrzyni biegów w mojej hybrid
Mam zamiar wymienić na olej liqui moly może mi ktoś podpowiedzieć jakie parametry ma mieć olej?
I czy trzeba wymieniać jakiś filtr przy wymienie dynamicznej?
Z góry dziękuję.

[Vattier]

Olej powinien spełniać normę Nissan Matic S. Jeśli chodzi o filtr to się nie wymienia. Filtr jest umieszczony w środku skrzyni i jedynie przy jej remoncie powinno się go wymieniać

[Lex]

Olej powinien spełniać normę Nissan Matic S. Jeśli chodzi o filtr to się nie wymienia. Filtr jest umieszczony w środku skrzyni i jedynie przy jej remoncie powinno się go wymieniać
Ok dzięki, tylko jaka to norma, bo nie jestem znawca tematu?
Czy taki może być https://chemauto24.pl/liqui-moly-top-tec-atf-1800-5l-dexron-vi-bmw-83-22-0-142-516-m-1375.4-toyota-ws-nissan-matic-s-olej-do-automatycznej-skrzyni-biegow-przekladniowy-20662

[Mafioz]

Możesz użyć Ravenol J2/S, a co do filtra, to jest to metalowa siatka i wystarczy go wyczyścić i będzie dobrze.

[lukasz32]

Możesz użyć Ravenol J2/S, a co do filtra, to jest to metalowa siatka i wystarczy go wyczyścić i będzie dobrze.


A na forach usa też składali na starej uszczelce (jeśli nie jest rozerwana) :-) Ja tak zrobiłem i jest ok.

[Lex]

Ten mogę zastosować? Liqui Moly Top Tec Atf 1800

[Mateusz ex37]

Jeżeli katalog Liqui Moly pokazuje że ten olej jest ok to pewnie tak jest. Ja w moim EX37 nalałem ten olej. Przeleciał już 70 000 km i wszystko jest ok.

[Gdanio]

Ma może ktoś z kolegów co wymieniał / samodzielnie / olej w skrzyni biegów w infiniti q50 hybrid 2016 rok zdjęcie gdzie znajduje się korek wlewowy olej do skrzyni bo nie mogę go namierzyć ,lub mi oczy czymś zarosły :becky:

[Mateusz ex37]

A tam nie ma przelewki? Powinna być w misie olejowej po lewej stronie od przodu ( od strony silnika) Imbus szóstka taka z okrągłym łepkiem. Niżej od strony wału jest spust.

[Gdanio]

Mateusz mówisz o tym co zaznaczyłem ?
Jak ja mam tędy wlać 5 litrów oleju ?
Czy się mylę [emoji30]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/d8038dce4613fbfdac4ba7007da089c9.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Mateusz ex37]

Tak mój dzielny przyjacielu. To jest korek przelewowy. Natomiast My wlewaliśmy przez spust bo tam dziurka jest większa :D I idzie szybciej. Natomiast jak? A no takim narzędziem. Ale trzeba mieć krzepę bo to jednak olej :D My mamy Strzykawę od Jonneswaya Ma kranik i łatwiej robić żeby nienaciapać. Ale to i tak najlepiej robić w dwie osoby.
Nasza to Jonnesway AE300205

[Gdanio]

To mam lać olej przez ten przelew do momentu aż z niego będzie leciał olej , coś takiego jak w mostach ?
A nie mogli zrobić jak ludzie śruby gdzieś wyżej , tylko zawsze musi być pod górę :ballchain:

[Mateusz ex37]

Jest to niewiarygodnie upierdliwe nalewanie.
Nie do końca jak w mostach. Jak auto jest zgaszone to z przelewki leje się od razu. Poziom badasz na zapalonym silniku.
Gdy auto jest zgaszone poziom oleju w skrzyni jest większy niż jak na zapalonym.
Tak w uproszczeniu to jak spuszczamy olej to potem wlewamy ze 3 setki więcej niż zleciało. Odpalamy, nagrzewamy do 40 stopni skrzynie i odkręcany przelew. Jak nadmiar zleci to zakręcamy i już.

[Gdanio]

Czyli na rozgrzanym i zgaszonym aucie spuszczam olej schodzi np. 5litrów , następnie wlewam przez przelewkę 5 litrów i 3-setki , odpalam auto i rozgrzewam do temperatury 40 stopni / trzeba lewarkiem skrzyni przejść parę razy przez wszystkie tryby D,N,P ,R / ? . po tym zabiegu gdy chodzi silnik odkręcam przelew i czekam czy coś zleci . I finito
Co auto to gorzej nic łatwiej zawsze niespodzianki

[Mateusz ex37]

Dokładnie tak jak napisałeś. Temperaturę najlepiej odczytać z OBDII. Myślę że dla hybrydy jest tak samo jak dla niehybrydy. Mechanikiem w sumie nie jestem. To jakieś filozofii nie m.
Postępujemy zgodnie z serwisówką.

[Gdanio]

Łukasz a powiedz mi czy wkręcasz w korek jakąś przedłużkę czy lejesz bezpośrednio z węża ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Mateusz ex37]

Wkręcam króciec. wtedy się prawie nic nie rozlewa. Pod warunkiem, że strzykawka do oleju ma kranik.

[Gdanio]

A ten króciec masz z zestawu czy dorabiałeś sam ?
Masz może linka do tej strzykawki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Mateusz ex37]

Strzykawka taka
https://allegro.pl/oferta/jonnesway-olejnica-strzykawka-do-oleju-1-5l-12245142526?snapshot=MjAyMi0wOC0yMVQxNzo1NzoxMi4xN zJaO2J1eWVyOzEzMzUwZGM3YjE5MjFhZDNiZWM1YmMzZmIyNjI 1YjUwMjgxMjY3MTAzOWEwNDQ0ZTA4MGZhZGU2MGVkMzhlM2I%3 D
Króciec kupiłem w narzędziowym.

[Gdanio]

Jest jakiś poglądowy filmik odnośnie wymiany oleju w skrzyni biegów ale nie w hybrid a w zwykłej q 50 , ale skrzynie chyba są te same więc i wymiana taka sama
I jeszcze jedno , pod koniec filmiku gość przepełnia skrzynie ( jeśli dobrze zrozumiałem ) o 1,5 litra żeby zapobiec kawitacji oleju podczas startu
Może ktoś wytłumaczy jaśniej taką sytuację

https://youtu.be/sQI8-2GD8Vw

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230329/45bae2edcedf0a6d1409b49e28c0cb60.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230329/2f36fea805366c848b2eacf26dcfb106.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230329/079c3284c79d12c5b5f6292eb1339691.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[HaDeeMI]

Panowie czeka mnie wymia a oleju w skrzyni - 108k przebiegu, a poprzednik nie wymieniał. Polecicie jakiś warsztat w kujawsko-pomorskim lub wielkopolska?

[HaDeeMI]

Gdyby ktoś był zainteresowany znalazłem mocno polecany warsztat w Toruniu - jadę w 2 części lipca, takie terminy :) Dam znać jak poszło :)

[Gdanio]

Decyzja co do wymiany oleju padła jednak na wymianę dynamiczną ze względu na przebieg auta . Po wymianie oleju chodzi bardzo dobrze , przelano do czystego 15 litrów oleju RAVENOL https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230614/25f7a54194a1d2a92ba5fb4804e3ddcb.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230614/ed5dfd54fea46e2d99359aa28a00351d.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[smola]

U mnie 2018 rok i 162 tys. przebiegu, cały czas serwis ASO i nigdy nie podjęli tematu wymiany oleju w skrzyni.:crazy:
O statycznej chyba nie ma co myśleć, tylko od razu dynamiczna, co??
Czy ta procedura jest jakaś szczególna czy raczej każdy warsztat ASB sobie z tym poradzi?

[Gdanio]

U mnie 2018 rok i 162 tys. przebiegu, cały czas serwis ASO i nigdy nie podjęli tematu wymiany oleju w skrzyni.:crazy:
O statycznej chyba nie ma co myśleć, tylko od razu dynamiczna, co??
Czy ta procedura jest jakaś szczególna czy raczej każdy warsztat ASB sobie z tym poradzi?

Decyzja należy do ciebie czy statycznie zrobisz czy dynamicznie i tak będzie lepiej jak nie zrobisz nic [emoji593][emoji106]
Co do samej wymiany dynamicznej to znajdź warsztat który raczej głównie zajmuje się skrzyniami i takimi wymianami , lub od kogoś z polecenia [emoji106]
Bo mogą źle to zrobić i póżniej będziesz miał problem z dochodzeniem swojego [emoji593][emoji106]
Co do ogólnie wymiany to serwis nie przewiduje wymian oleju w skrzyni [emoji35] i ludzie kupując np. leasing nowe auto są zadowoleni że kaska im odejdzie [emoji23] i sprzedaje a ty pózniej się człowieku martw [emoji23]
Przy dynamicznej wiesz ze masz cały olej zlany i przelany do czystego , ale na to musisz z 15 litrów oleju kupić
Do statycznej wystarczy 5 bo zejdzie około 4 litrów i musisz to powtórzyć pare razy a przy tej skrzyni jest to trochę upierdliwe


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Mateusz ex37]

Zgadzam się z kolegą. Nie mniej jednak ja jestem zwolennikiem wymiany statycznej z odkręcaniem misy olejowej. Można wówczas usunąć cały ten muł który zbiera się na dnie misy, i można oczyścić magnezy z opiłków. Ponadto odkręcając misę zlewasz dodatkowe dobre 0,5l oleju. Dodatkowo luzując mechatronikę zlewasz kolejny litr.

[wlaziu]

Jeśli skrzynia pracuje prawidłowo, to dowolna forma wymiany będzie wg mnie OK. Na koniec dnia efektem będzie... no... zmieniony olej :). Najważniejsze to przypilnować, by wlać właściwy olej, we właściwej ilości i założyć nowe pasujące podkładki lub o ringi co by nie ciekło.
Jak nie masz żadnych wycieków to ilość zlanego i wlanego powinna się zgadzać. Jak się nie zgadza to coś jest nie tak.
Co do oleju brałbym OEM. Jakby nie patrzeć leją go w nowe auta i na tym oleju ludzie bez wymiany robią po 300 tkm, więc dobrze o nim świadczy, a pewnie chcesz by na kolejne 100-150tkm by starczył.

[Mafioz]

Jeśli skrzynia pracuje prawidłowo, to dowolna forma wymiany będzie wg mnie OK. Na koniec dnia efektem będzie... no... zmieniony olej :). Najważniejsze to przypilnować, by wlać właściwy olej, we właściwej ilości i założyć nowe pasujące podkładki lub o ringi co by nie ciekło.
Jak nie masz żadnych wycieków to ilość zlanego i wlanego powinna się zgadzać. Jak się nie zgadza to coś jest nie tak.
Co do oleju brałbym OEM. Jakby nie patrzeć leją go w nowe auta i na tym oleju ludzie bez wymiany robią po 300 tkm, więc dobrze o nim świadczy, a pewnie chcesz by na kolejne 100-150tkm by starczył.
Spokojnie można używać oleju Ravenol J2/S jako zamiennik, mam od roku zalany w swoim 7at i skrzynia śmiga aż miło

[Mateusz ex37]

Myślę że jak się nie wleje jakiegoś podłego oleju to będzie śmigać. Ważne by olej był tej samej specyfikacji.
Ja leje Liqui Moly Mój EX i QX przeleciały już prawie 100 000 na tym oleju. Ale wymiana statyczna jest max co 40-50tys.

[cavilon]

A czy przy tej wymianie dynamicznej zdejmowali miskę i czy czyścili filtr?

[Gdanio]

A czy przy tej wymianie dynamicznej zdejmowali miskę i czy czyścili filtr?

Nie jest to konieczne przy wymianie dynamicznej bo płukane jest to wszystko olejem ( filtr to metalowa siatka ) i magnesy które są w misce olejowej raczej też powinny się wypłukać
Choć jak ktoś się bardzo uprze morze zlecić taką usługę ze zdjęciem miski i czyszczeniem magnesów [emoji593][emoji106]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[grisza]

Osobiście zdecydowałem się na wymianę statyczną. Przebieg 60 tysięcy , jednak okres użytkowania auta to 9 lat. Faktycznie z miski schodzi około 3,2 litra. Olej nie wyglądał na mocno przepracowany. Zdaniem specjalisty widać było od razu, że skrzynia nie była wysilona. Mechanik uzupełnił skrzynię tą samą ilością oleju tj. 3,2 litra. Następnie został włączony silnik na 3 minuty. Skrzynia bez obciążenie przeszła przez wszystkie biegi. W dalszej kolejności ponownie zlano olej w ilości 3,2 litra. Dało się zauważyć większą przezroczystość niż przy pierwszym zlaniu. Dodatkowo widać było zmianę barwy, gdyż skrzynia zalewana była czerwonym Ravenolem ATF J2/S . Co prawda oficjalnie nie jest zalecane mieszanie olejów ATF o czym pisał kiedyś w tym wątku "Wlaziu", jednak Ravenol jest bardzo często używanym zamiennikiem oryginalnego oleju i spełnia specyfikację Nissana. W drugim etapie uzupełniono skrzynię ciut większą ilością oleju tj. 3,4 litra. Następnie ponownie włączono silnik. Po osiągnieciu temperatury 40 stopni (odczyt z czujnika przez OBD) odkręcono korek przelewowy, którym wcześniej uzupełniano olej. Przez przelew zeszło około 0,2 litra. Jak widać ilość zlanego i wlanego oleju wyniosła 6,4 litra. Olej zlany przez przelew miał już czerwony kolor. Ponieważ olej wyglądał bardzo czysto zdecydowano wykonać tylko 2 etapy.

[Taras110387]

Też zamierzam wymienić na hybrydzie. Według manualu temperatura ma być 35, ale 5 stopni żadnej różnicy nie zrobi. Też jest napisane że trzeba najpierw odpowietrzyć elektryczną pompę ale nie do końca rozumiem jak, jest napisane że trzeba dać jej pochodzić 30 sekund. Ta pompa chyba się włącza w trybie EV.
Wtedy trzeba przejść w tryb serwisowy 5, że by spalinowy silnik chodził a elektryczna pompa nie i dopiero wtedy można odkręcać korek przelewowy.
Czy te szczegóły mają znaczenie ciężko powiedzieć.

[grisza]

W części serwisówki poświęconej pompie elektrycznej można doczytać , że „Kiedy prędkość wejściowa skrzyni biegów jest niska, prędkość mechanicznej pompy olejowej w skrzyni biegów jest niska. Ciśnienie hydrauliczne dla CSC (koncentryczny siłownik podrzędny) w celu zwolnienia sprzęgła 1 nie może być zabezpieczone. Z tego względu ciśnienie hydrauliczne w CSC (koncentryczny siłownik podrzędny) jest zabezpieczane przez elektryczną pompę oleju w miejsce mechanicznej pompy oleju"

Dalej jest wyraźnie napisane, że "Przekaźnik pomocniczej pompy elektrycznej oleju jest włączany przez falownik pomocniczej pompy elektrycznej, gdy wyłącznik zasilania jest ustawiony w pozycji ON".

Prowadzi mnie to do wniosku, że zawsze po włączeniu stacyjki na pozycję ON załącza się pompa elektryczna w celu dostarczenia wymaganego ciśnienia. Jest to logiczne, gdyż jak zauważamy jazdę naszą hybrydą można rozpocząć bez włączonego silnika spalinowego a w trakcie jazdy bardzo często dochodzi przecież do wyłączania silnika spalinowego przy wolnej jeździe, zatrzymaniu na światłach lub przy zwolnieniu pedału gazu przy większych prędkościach.

W serwisówce dotyczącej wymiany oleju w skrzyni w finalnym kroku (po ostatnim dolaniu oleju) jest napisane w punkcie K "W celu odpowietrzenia dodatkowej elektrycznej pompy oleju należy uruchomić silnik na około 30 sekund" . Następnie ustawić włącznik zapłonu na OFF (wyłączamy silnik po wskazanych na odpowietrzenie 30 sekundach), później ustaw włącznik zapłonu na ON i dopiero wtedy ustaw auto w tryb serwisowy 5 , wybierz Data Monitor w celu ustalenia temperatury oleju i dalej kontynuuj czynności. Moim zdaniem zatem wejście w tryb serwisowy 5 nie powoduje, że silnik spalinowy pracuje a pompa elektryczna nie pracuje. Zaznaczam, że to moja koncepcja a ja nie jestem fachowcem w tym zakresie.

[Taras110387]

Wrzystko się zgadza oprócz tego komentarza Check that the “Data Monitor” “SUB E-OP REVOLUTION” is 0 rpm. Więc podkreślają że pompa elektryczna nie powinna chodzić. Dziwne te zapisy.
I cały ten punk
Check that the ATF leaks when removing the bucket pump hose. If the ATF does not leak, refill the ATF.
CAUTION:
• Perform this work the vehicle idling.
• Check that the “Data Monitor” “SUB E-OP REVOLUTION” is 0 rpm.
When the ATF starts to drip, remove the charging pipe.

[Taras110387]

I dodam że w angielskiej wersji odnośnie odpowietrzenia pompy elektrycznej jest napisane "run the motor for 30 seconds", dla mnie nie do końca zrozumiałe czy motor to elektryczny silnik czy spalinowy, bo spalinowy to raczej - engine.

[grisza]

Faktycznie określenie "run the motor" może mylić. W przypadku mojej wymiany wszystko poszło OK, mimo, że w ostatnim etapie na 30 sekund na pewno uruchomiony był silnik spalinowy. Skrzynia pracuje perfekcyjnie. W trybie elektrycznym przy ruszaniu i przy niskiej prędkości płynnie zmienia biegi co chyba oznacza, że proces odpowietrzenia pompy elektrycznej przebiegł pomyślnie. Dodam jeszcze jedną ważną informację, gdyby ktoś zamierzał sam wymieniać olej w skrzyni. Mechanik zwrócił uwagę na fakt, że często w skrzyniach a nagminnie w japońskich Jatco korki przelewowe mają bardzo płytkie gniazda na klucz. Ponieważ do odkręcenie potrzebna jest pewna siła to lepiej założyć, że gniazdo na klucz może ulec zniszczeniu. Warto mieć zatem nowy korek o tożsamych parametrach.