Zobacz pe?n? wersj? : 3.0TT 3.0TT VR30DDTT 2017 kody błędów P0021 oraz P0300
Cześć, robię ściągnięty z USA Q60, dzisiaj podłączyłem się przez OBD i zobaczyłam te dwa błędy
P0021 - znalazłem w necie info że może wystarczyć dolanie oleju, jutro to sprawdzę
P0300- znalazłem następujący opis
Rodzaj
Układ przeniesienia napędu - układ zapłonu lub przerw zapłonu - kontrolowany ISO / SAE
Opis
Losowe przerwy w zapłonie
Przyczyna
Okablowanie, usterka mechaniczna, układ paliwowy, zawór EGR, wtryskiwacz, układ dolotowy / zapłonowy, czujnik CKP, przód HO2S, ECM
Auto ma przejechane 20 tyś mil więc to jego początek drogi a już problemy,
po skasowaniu błędów wracają bardzo szybko, utrata mocy i nierówna praca na wolnych obrotach.
Możecie coś podpowiedzieć??
wlaziu
9th-June-2018, 04:57
P0300 - Multi Cyl misfire - wypadanie zapłonu na wielu cylindrach. Jest to zapewne skutek. Przyczyną będzie drugi kod. Jazda raczej nie zalecana, grozi przegrzaniem katalizatora, gdzie będzie się dopalało niespalone paliwo.
P0021 - intake valve timing, control performance, bank 2. Czyli po naszemu: problem ze sterowaniem zmiennych faz rozrządu, wałek dolotowy, po stronie cyl. parzystych.
Błąd pojawia się gdy jest zbyt duża różnica pomiędzy żądanym kątem, a odczytanym. Silnik przechodzi w tryb zmniejszonej mocy.
Przyczyny?
- Jesli się nie mylę to w 3.0tt system zmiennych faz jest realizowany przez silniczek elektryczny. Może on nie gra?
- Przeskoczył łańcuch w rozrządzie?
- Bezpośredni wtrysk to i może nagar na zaworach ssania się pojawił i pojawiły się problemy.
- Czujnik poł. wałka rozrządu (mało prawdopodobne, bo ma swój kod jeśli nie podaje sygnału, ale może podawać błędny sygnał i na to kodu nie ma)
- zabrudzenie na kole zębatym wałka, falszujące sygnał dla czujnika (tylko skąd?)
- Czujnik poł. wału korbowego (bardzo mało prawdopodobne bo to on wykrywa błąd P0300).
Czy to ten czujnik?
Niestety jest pęknięty, rozumiem że to też może spowodować te objawy?
11103
wlaziu
9th-June-2018, 20:28
Trochę za duży zoom, ale jeśli się nie mylę to to jest właśnie ten silniczek (lub jak kto woli: moduł sterujący "VVT"). Na lewy i prawy wałek idzie identyczny, więc możesz je zamienić. Jeśli kod zmieni się z P0021 na P0011 to masz winowajcę. Tu masz schemat co jest gdzie:
https://parts.infinitiusa.com/nissanparts/index.cfm?action=replacement&groupid=A§ionid=130&jointvehid=20397&siteid=15#section-2
numer części: 23753, obok jest jeszcze solenoid (23796NA), który odpowiada za ciśnienie oleju w VVT, on również może być walnięty, acz ECU go pilnuje i w razie problemów powinien wypluć kod.
Pozdro
Wlaziu
Maru
11th-June-2018, 08:49
Tak są dwa, jeszcze nie przełożyłem a kod P0021 zniknął został P0300 i doszedł U0284 dzięki za pomoc,
11111
wlaziu
12th-June-2018, 03:31
U0284... Active grill shutter, czyli aktywne zasłonki grilla, błąd w komunikacji. Więcej informacji nie mam. To jest jakiś patent w q60, który nie występuje w q50.
Maru
12th-June-2018, 11:29
Fakt błąd pojawił się po przykręceniu przedniej belki z absorberem zderzenia i w tej belce podpiąłem sterowanie dolnej przesłony. Sprawdzę dobrze to połączenie bo złącze od strony auta było trochę zmęczone... Wyczyszczę styki i zobaczę czy błąd zniknie.
Dziękuję za info dam znać czy pomogło.
Maru
21st-June-2018, 22:55
Panowie dzisiaj wymieniłem ten element i żaden błąd już się nie wyświetla.
Serdecznie dzięki za pomoc.
mariuszzar
22nd-June-2018, 09:20
Jak juz uruchomisz auto napisz pare zdan jak wrazenia z jazdy:)
candy81
22nd-June-2018, 09:49
Dokładnie, sam czekam na relację
Powered by vBulletin™ Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.