PDA

Zobacz pełną wersję : Angel Eye w FX35 | Zwiększenie mocy



Jotex
23rd-August-2018, 14:36
Hej,

Aby nie zakładać dwóch tematów postanowiłem napisać to w jednym.
Pierwszym z moich pytań jest to, czy ktoś zakładał tzw. "angel eye" w FXie?
Zastanawiałem się aby kupić i zamontować to u siebie w FX ale chciałbym zapytać czy ktoś już to robił?
Wygląda to mniej więcej w taki sposób:
11385

oraz https://www.ebay.com/itm/4pcs-Excellent-CCFL-Angel-Eyes-kit-Halo-Ring-For-INFINITI-FX35-FX45-2003-2008-/272725085013

A teraz drugie pytanie.
Myślę o zwiększeniu mocy w FXie (35 ofc), tak do 380-450 KM.
Czy ktoś już to przerabiał lub ma jakieś doświadczenie w tym temacie?
Doszły mnie słuchy, że taki zestaw się sprawdza:
https://www.ebay.com/itm/T3-REV9-60-1-BOLT-ON-TURBO-CHARGER-KIT-FOR-350Z-03-06-VQ35-Z33-G35-3-5L-FAIRLADY-/292201496331?oid=291152054577

Z góry dziękuję za każde przemyślenia :- )

sirtrojan
23rd-August-2018, 14:56
ja robiłem AE - musisz utworzyć lampy i wkleić kółka. Wpiąłem się w postojówki a sterowanie zrobiłem z pilota ale teraz jest już więcej opcji na kombinacje (ja robiłem to 8 lat temu )

turbo/kompresor to inna bajka - konie wyciągniesz ale czy to ma sens w 14 letnim aucie a na dodatek z nadwagą.
Kit staraj sie kupić oparty na solidnych suszarkach - dochodzi montaż i strojenie a to juz $$$$

ArtPol74
23rd-August-2018, 15:49
Sir, w nowym gdyby coś poszło nie tak...większa strata. Tutaj jak się uda, może być ciekawie, tym bardziej gdy doskwiera nadwaga. Jotex jeżeli się zdecydujesz, będę bardzo uważnie obserwował wątek. Pozdrawiam.

sirtrojan
23rd-August-2018, 16:13
nie chcę hamować pędu za KM ale czasem trzeba spojrzeć prawdzie w oczy. Aha ważna rzecz to hamulce - nie zatrzymasz tych koni fabrycznymi hamulcami.

Jotex
24th-August-2018, 14:12
Dziękuję za aktualne wypowiedzi.
Jeśli chodzi o AE. Myślę, że "domową robotą w piekarniku" otworzę lampy i to zrobię. Dodatkowo myślałem o zrobieniu w środku czarnych lamp, aby efekt był ładniejszy, coś na wzór: https://www.infinitifx.org/34-lighting/13042-angel-eyes-installed-nj.html

Natomiast wracając do zwiększenia mocy to myślę, że ma to sens.
Wiadomo, że auto ma 14 lat i cierpi na nadwagę, jednakże nie chcę go skreślać z tego powodu, a tym bardziej zmieniać na inne gdyż lubię nim jeździć (a myślałem o RS4/6).
Jestem tylko ciekaw, czy ktoś już ma jakieś doświadczenie z tym silnikiem i jego "ulepszeniem".
Wiadomo, że więcej mocy to nie tylko zmiany w silniku ale i m. in. w hamulcach bo bezpieczeństwo przede wszystkim. Zresztą w moich odczuciach FX nie hamuje, tylko można powiedzieć, że zwalnia :car:.

Coobcio
11th-September-2018, 12:06
Hej co chwila uturbiam te silniki, fakt że w karoseriach 350Z :)
Pierwsza wartości którą podałeś to absolutny max dla seryjnego silnika, do tego moment obrotowy na poziomie 530-550Nm to taka górna sensowna wartość.
Poza Samym uturbieniem i zwiększeniem mocy trzeba koniecznie ale koniecznie to dołożyć chłodnicę oleju do silnika, zmienić program w skrzyni biegów by podnieść ciśnienie oleju w niej oraz zająć się hamulcami, plan absolutnie minimalny to przeszczep przednich hamulcy Akebono z np. G37, M37/56, FX37/50 itd pasują PnP.

Auto ciężkie więc by nabrało wrażenia lekkości trzeba mu zafundować jakieś sensownie dobrane turbo tak żeby ciągnęło z samego dołu, ale taka metamorfoza daje to trochę fanu:

Moja Coupetka G35 sof turbo w pojedynku z BMW M5 E60:
https://www.youtube.com/watch?v=1F4vfcu2Bvs

A tutaj z 400konnym Lancerem EVO 9 wyścig z miejsca:
https://www.youtube.com/watch?v=a9PKUpg8RVw

djoneway
11th-September-2018, 13:08
ależ przyjemnie ogląda się te filmiki jak wszyscy dostają w dupę [emoji23][emoji123]

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

tas23
12th-September-2018, 00:26
Hej co chwila uturbiam te silniki (...)
- trzeba koniecznie ale koniecznie to dołożyć chłodnicę oleju do silnika, (...)
- zmienić program w skrzyni biegów by podnieść ciśnienie oleju w niej

Coobcio, jaki jest szacunkowy koszt tych działań? Może być "spod grubego palca", żeby chociaż rząd wielkości poznać.