Wydech G35

[inverso9]

Witam. Planuje zmienić wydech w g35. Ma być głośno, pięknie i nie chce tez przeznaczać na to fortuny:eyebrows: co polecacie zrobić koledzy moi :)

[lukasz32]

Cześć, opcja pierwsza wytnij tłumik środkowy, jest nieco głośniej - 50zł. Dźwięk jest już fajny szczególnie jak zrobisz MREV-2 + Z-TUBE (tania modyfikacja i przyrost jakiś hp/Nm będzie) akustycznie będzie idealnie i dalej bym nie grzebał. Do tego może jakiś dłuższy Y-pipe.

Opcja 2 - "decaty" https://mtuning.pl/Downpipe-Decat-NISSAN-350Z-wydech,p,1047 tylko chyba pojawi się brzęczenie łączników elastycznych przy puszczaniu gazu. Uwaga - mogą idealnie nie pasować pod Y-pipe i będzie go trzeba nieco nagiąć na łącznikach elastycznych. Tutaj ważne żeby był tłumik środkowy, jeśli go nie będzie auto zacznie brzmieć jak civic ale bardzo głośno i nieprzyjemnie. Podobno decaty dają ~7hp i nieco więcej Nm. Wywali ci też checka, który będzie wracał jeśli nie wkręcisz dystansów pod sondy lambda.

Można zdjąć osłony termiczne z Y-pipe, będzie głośniej ale jazda powyżej 110 staje się nieprzyjemna.

Jest jeszcze możliwość montażu zamiast tłumika końcowego prostych rur, ale to mocy raczej nie da, nie sprawdzałem jak brzmi w G, ale odkręć tłumik to zobaczysz jaki będzie efekt.

Ostatnia możliwośc to zrobienie kompletnego wydechu od podstaw ale będzie już drożej i niekoniecznie doda to koni.

Proponuję opcję 1 ;)

[inverso9]

Dzięki za rady i obszerny opis co i jak :) mógłbyś mi jeszcze podlinkować ten MREV-2 i Z TUBE warte uwagi? W tym momencie wycięty tłumik końcowy, dźwięk jest fajny ale brakuje mi jeszcze takiego rasowego brzmienia VQ także chyba rozważę Twoja pierwsza propozycja.

[lukasz32]

Powiem ci jak ja to zrobilem, lub jak zrobiłbym nabywając g35 kolejny raz, nie odpowiadam za powstałe szkody podczas stosowania się do moich porad :)

Mrev-2: kupujesz dolną połówkę kolektora dolotowego z g35 lub 350z z rocznika 2003 lub 2004 (ważne bo 2005 ma już inny kolektor z innym kształtem rur dolotowych !!) i robisz tak: https://motoiq.com/project-350z-testing-the-motordyne-engineering-mrev-2-intake-manifold/ lub https://motordyneengineering.com/product/g35-m35-mrev-2-manifold-tm/ czyli przycinasz/spiłowujesz "garby" na dwóch kanałach dolotowych położonych po prawej i lewej stronie licząc od zderzaka (nie od szyby). Dodatkowo wypoleruj całość wewnątrz (papier ścierny + pasta polerska). Można to zrobić wszelkiej maści szlifierkami.
Jeśli ci to pomoże, to napis w kolektorze dolotowym który kupiłem z 2003 r: "MR1" i "ML1", w kolektorze który demontujesz może być napis "M1" i "L1" -
rurki po roku 2005 są KRÓTSZE, czyli komory powstałe po prawej i lewej stronie są większe - latwo to poznać od dołu kolektora, tutaj np masz długie rurki i małe komory: https://allegro.pl/kolektor-dolotowy-ssacy-infiniti-g35-usa-i7283665801.html

Spacer: mozesz pod kolektor podłożyć dystans tzw SPACER o wymiarze 5/16 cala ( https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=spacer+5%2F16+g35&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&LH_TitleDesc=0&_sop=15 ) ale myślę, że nie za wiele to daje tym bardziej bez strojenia. Natomiast spotkasz się z propozycjami takiej modyfikacji.

Z-tube: ( https://allegro.pl/nissan-350z-rura-dolot-powietrza-i6055511268.html ) nie jestem pewien czy to działa i jak :), być moze ułatwia jakoś przepływ powietrza w dolocie, moze jest głośniej bo pozbywasz się elementu przypominającego tłumik/rezonator w dolocie g35, kolega doradził zeby zamontować, tak też zrobiłem. Kupisz już za 50 zł, moze nie zaszkodzi.

Nie zaszkodzi dołożyć też wkładkę filtra, mam pipercrossa, pewnie lepszy będzie KN ( http://www.dexcraft.pl/filtry-powietrza-kn-infiniti-jx/4737-filtr-powietrza-kn-infiniti-jx35-3-5-v6-2013-2013-kn-33-2031-2.html ).

I wytnij środkowy tłumik montując w jego miejsce rurę, to podstawowa modyfikacja 350z poprawiająca brzmienie. Taka najtańsza partyzancka przeróbka.

Dodatkowo ZALECAM wykonanie strojenia, jeśli zamierzasz pojeździć tym autem dłużej zrób to koniecznie, wzrośnie moc, można podnieść odcinkę, podobno spada spalanie, to taki gratis. Wykonasz to u kolegi coobcio, u niego mozesz też kupić i zamontować spacer i mrev-2 jeśli nie ogarniesz tego sam. Mój się np kręci do około 7400obr.

Jeśli nie zamierzasz stroić, czyli chcesz taniej, to rób: wkładka powietrza + ztube + mrev2 (zrobisz sam, to łatwe) + wycinka tłumika środkowego u tłumikarza, końcowy koniecznie zamontuj. Uzyskasz przyjemny dźwięk i poprawę osiągów. Jeśli będzie za cicho to załóż decaty, ale ja bym już tego nie robił. Pamiętaj że głośno nie zawsze = dobrze. Traktuj infiniti jako elegancki samochód z klasą, nie powinien buczeć i udawać bmw ;)

ps. W czasie prac zabezpiecz i absolutnie nie ruszaj przepustnicy, bo czekac cie moze problematyczna jej adaptacja wskutek podniesienia biegu jałowego, w najgorszych przypadkach nawet adaptacja w serwisie. W razie czyszczenia przepustnicy robimy to bez jej odchylania np przy pomocy benzyny i miękkiego pędzelka. Ja z powodzeniem robiłem adaptację "pedałem gazu" (do znalezienia na forum).