G35 2008r olej.

[Kubus1616]

Tak jak w temacie mam pytanie odnośnie oleju bo jeździłem do tej pory na milersie 5w50 Long life wymieniany co 5 tyś km. Ale teraz albo jakiś do dupy kupiłem albo nie wiem bo teraz po 3 tyś km zaczyna się robić już ciemnym i zastanawiam się nad zmianą na liqui moly molygen 5w50. Jeżdżę co weekend autostradą gdzieś 200 km w jedną stronę cały czas 170/200km/H podejdzie ten olej czy jakiś inny

[Invicto]

Mam swiezo zalany, zrobilem moze z 150km i po przejsciu z motula 8100 10w-60 mam wrazenie ze silnik chodzi glosniej. Dam mu jeszcze szanse i zobacze co bedzie po naklepaniu jeszcze paru km. Niby w testach wypada dobrze, wiec możliwe że moje wrażenia są mylne....Jak zalejesz to daj znać jak to wyglada u Cb

[Kubus1616]

Dziś zmieniłem na liqui miły molygen 5w50 zrobiłem z 50 km i nie zobaczyłem żadnych złych objawów w weekend zrobię 400 km to dam znać.

[Foka]

Ja używam penrite 5w50 od kolegi czarne paliwo. Zawsze płukanka. Plus ceramizer. I jest super. Co 7k wymieniam. Co prawda auto g37 ale myślę że w waszych silnikach sprawdzi się równie dobrze. Auto używane w sposób dynamiczny.

[Grzesiek861208]

Ja w swoim G37 dzisiaj zalałem 0w40 amsoil signature series i zobaczę czy są jakieś różnice w stosunku do poprzedniego. Wcześniej miałem 5w30 też od Amsoila signature series i byłem zadowolony.
Myślę że dobór oleju zależy również od zużycia silnika i ilości spalania oleju między wymianami. Mi między wymianami maksymalnie co 9-10 tys km ubywało 500-700 ml i po rozmowie z kolegą Czarne Paliwo uwagi na bardzo niewielki ubytek oleju zdecydowałem się przejść na 0w40 od amsoila. Nie było większego sensu przechodzić na wyższą lepkość.
pozdrawiam

[Math]

Również skorzystąłem z rady kolegi czarnepaliwo i od razu po kupnie dla zmieniłem olej na 0w40 Amsoila, bo nie wiedziałem co wcześniej było wlewane. W sumie nie mam żadnych zastrzeżeń, olej mógłby być jedynie tańszy, no ale jakość kosztuje :)

[CzarnePaliwo]

Grzesiek861208, Math, jak Wasze odczucia po kilku miesiącach na Signature Series 0w40?

Math, jako tańszą alternatywę możesz stosować Ravenol SSL 0w40. Zawiera w składzie 70-80% syntetycznej bazy PAO.
Karta danych technicznych: https://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_SSL_SAE_0W40_0.pdf
https://czarnepaliwo.pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=SSL&submit_search=

[Math]

CzarnePaliwo, niestety nie mam porównania z innym olejem, ale na Amsoilu jeżdżę od roku i nie mam żadnych problemów, między wymianami nawet nic nie ubyło.

[lukasz32]

Grzesiek861208, Math, jak Wasze odczucia po kilku miesiącach na Signature Series 0w40?

Math, jako tańszą alternatywę możesz stosować Ravenol SSL 0w40. Zawiera w składzie 70-80% syntetycznej bazy PAO.
Karta danych technicznych: https://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_SSL_SAE_0W40_0.pdf
https://czarnepaliwo.pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=SSL&submit_search=


Co mógłbyś doradzić mi w sprawie oleju do silnika z M56 czyli vk56vd? Dotychczas jeździł na tym, co wlano mu w serwisie, podejrzewam 0w30. Ubytki jakieś oleju występują, to typowe dla tego silnika. Zbliża się wymiana i chciałbym znów wziąć coś u Ciebie. Myślałem nad czymś 0w40. Wchodzi chyba 6,4L, pewnie trzeba kupić ze 2L na dolewki.

[Grzesiek861208]

Ja już od dwóch wymian jeżdżę na Amsoil SS 0w40. Wymiany Max co 10 tys km. Ubytek oleju niewielki około 500 ml na 10 tys km. Z oleju jestem bardzo zadowolony. Silnik chodzi cicho. Wcześniej jeździłem na Amsoil SS 5w30. Wydaje się ze na 0w40 silnikowi jest jakby lżej ale może to tylko subiektywne złudzenie. Zużycie oleju przy 0w40 jakby spadło o około 200 ml na 10 tys km w porównaniu do 5w30 ale może to być w granicach błędu pomiarowego. Oba oleje bardzo dobre. Wcześniej jeździłem na millersie 5w30 i jakby na amsoilu silnik trochę lepiej pracował. Myśle ze w moim Infi brakuje wskaźnika temperatury oleju �� wtedy byłoby można dużo więcej powiedzieć.
Ogólnie prudukty Amsoila polecam i dziękuje koledze Czarne Paliwo za fachowe doradztwo także w zakresie oleju do dyfru Amsoil 75w90

[Maxx]

Tak jak w temacie mam pytanie odnośnie oleju bo jeździłem do tej pory na milersie 5w50 Long life wymieniany co 5 tyś km. Ale teraz albo jakiś do dupy kupiłem albo nie wiem bo teraz po 3 tyś km zaczyna się robić już ciemnym

Jesli ciemnieje dopiero po 3tys km to nie jest źle i swiadczy ze masz czysty silnik , u mnie amsoil 5w50 zmienil barwe po ok. 200km a po 1800km zlałem calkiem czarny . Zetka wczesniej jezdzila zapewne na jakims 5w30 z aso i amsoil teraz rozpuszcza rozne swinstwa.
Dla pewnosci zalalem nowego amsoila i zmiana barwy tez nastapila ale znacznie pozniej.
Na amsoilu temperatura oleju jest wyzsza o ok 5-10 st C , dochodzi do 110 (w porownaniu do 5w30 z aso). Na zimnym oleju czuje sie pewna ospalosc silnika spowodowana wysoka lepkoscia 5w50 , ogolne zuzycie paliwa jest minimalnie wieksze.
W przyszlosci powaznie rozwazam przejscie na Amsoil S 0w40 w polaczeniu z chlodnica oleju , to powino zapewnic lepsza plynnosc i trwalosc oleju

W Q50 od 30tys km (zmiana co 10tys) uzywam amsoil european car 0w40 +AR9100 , po 10tys km prawie ten sam stan oleju , zmiana barwy nastepuje bardzo powoli -polecam do silnika 2.0t

[Kazik_R52]

5W50 (nie wspominająć o 10W60) to za cieżki olej do tego silnika i więcej może nawet szkodzić (jazda codzienna, podwyższona temperatura, itd...) niż pomagać, chyba że tylko tor i pała ile wlezie, dobry kierunek to właśnie 0W40 i przy tym oleju można już poupalać i jeździć w zimne/chłodniejsze dni, a jak ktoś jeździ normalnie jako dupowóz to taki Amsoil SS 5W30 to też dobry wybór.

Amsoil SS 0W40 jest trochę lepszy od Europen car 0W40, a w 2017 przeszedł zmianę składu właśnie pod silniki z wtryskiem bezpośrednim, turbo, itd...

Amsoil SS 0W40 to chyba jeden z najlepszych olejów na świecie, wystarczy popatrzeć na testy UOA (analiza zużytego oleju), jak trzyma w czasie TBN, oraz na zawartość żelaza na długich OCI (oil change interval), zmiana tego oleju co 3 czy 5 tyś km jest bezsensem, a nawet nieuzasadnioną finansową głupotą , bo po tym przebiegu w zasadzie on nie traci właściwości, bo to jest olej na długie interwały, sam producent deklaruje aż 25tyś mil przebiegu. Generalnie jak ktoś bardzo dba, lubi trochę poszaleć to te minimum 10tyś km powinien na nim robić, a OCI na 15tyś km wydaje się idealne z punktu widzenia jakość/koszty...(UOA na ten przebieg wychodzi bardzo dobrze).

dziś w moim VQ35 zmieniałem olej znowu trafił Amsoil SS 5W30 i zrobiłem płukankę Amsoil Flush z tym, że ja na tym oleju wydłużyłem sobie interwału do 10tyś mil, a wcześniej na innych syntetykach robiłem po 7000-7500 mil... Silnikiem przelatałem już ok. 200tyś km, jak na razie nie dolewam nic miedzy zmianami.....

[CzarnePaliwo]

Grzesiek861208, Math, dzięki za opinie. Cieszę się, że jesteście zadowoleni :)

lukasz32, RWD mieści 6 L oleju, AWD 6,1 L. Na początek polecam przeprowadzić płukanie. Płukanka pomoże usunąć zalegające w silniku złogi i zanieczyszczenia, które często stanowią jedną z przyczyn zwiększonego poboru oleju. Proces płukania sprzyja także bardziej efektywnemu opróżnieniu układu smarowania z wyeksploatowanego już oleju. Wszystkie płukanki dostępne w Czarnym Paliwie są bezpieczne dla uszczelnień silnika. Nie zawierają żadnych agresywnych rozpuszczalników. Polecam np. Archoil AR2820: https://czarnepaliwo.pl/dodatki-do-oleju/43-archoil-ar2820-250ml.html Jeśli chodzi o olej docelowy to po płukaniu wyszedłbym od Siganture Series 5w30. Wyrobisz sobie rzetelną opinię na temat ew. ubytków oleju w tym konkretnym silniku. Wstępnie nie kupowałbym więcej niż 2 galonów (1 galon=3,78 L).


W Q50 od 30tys km (zmiana co 10tys) uzywam amsoil european car 0w40 +AR9100 , po 10tys km prawie ten sam stan oleju , zmiana barwy nastepuje bardzo powoli -polecam do silnika 2.0t

W przypadku 2.0t istotnym jest spełnianie aprobaty Mercedes Bezn 229.5.

Odnośnie ciemnienia oleju, polecam artykuł: https://czarnepaliwo.wordpress.com/2017/10/24/dlaczego-olej-silnikowy-ciemnieje/

[lukasz32]

Panowie użytkując 5 czy 6 lat vq35de i słuchając o tych wszystkich remontach silnika spowodowanych stosowaniem (podobno) zbyt rzadkiego oleju jakim jest "W30", boję się nawet do niego podchodzić i pewnie nie kupiłbym żadnej V6-tki mającej styczność z tym olejem. Było tu wiele historii o motorach 3,7 z przebiegami poniżej 100.000km na tym oleju, które miały zatarte panewki. Coobcio polecał 5w50 i na takim jeździłem cały czas. Dla mnie temat 5w30 jest zamknięty.

No a do 5,6 L skłaniałbym się ku 0w40, dodam , że jeżdżę naprawdę wolno, rekreacyjnie, o żadnym torze nie ma mowy. Ulubiona moja prędkość to taka, przy której silnik pracuje w przedziale 900-1500 obr ;) Czyli 0(5)w40 czy jednak 0w30 i nie będzie problemów?

[Kazik_R52]

Przecież 0w30 może być jeszcze cieńszy niż 5w30, z reguły 5w30 będzie w średnich lub grubszych granicach 30-tki , a 0W30 w średnich lub dolnych granicach grupy 30. Dużo widziałem analiz gdzie 0W30 z czasem zużycia spada do W20. Jak już się boisz 5w30tki to lej 0w40, masz dobrą zimę i mniejsza szansa że zerwie film na gorąco. Ja jak pisałem cisnę w 5w30 plan 400tys jestem na półmetku.

Masz lekturę https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/forum_summary

[Ologt]

Było tu wiele historii o motorach 3,7 z przebiegami poniżej 100.000km na tym oleju, które miały zatarte panewki

Łukasz czy Ty sie nie pomyliłeś ,chyba miało byc 3.5l

[lukasz32]

Łukasz czy Ty sie nie pomyliłeś ,chyba miało byc 3.5l

Dokładnie tak jak napisałem - Coobcio podawał na forum wiele przypadków remontów 3,7 przed 100kkm, był też chyba przypadek przebiegu 30.000km oczywiście na oleju zalecanym przez serwis, co byc może moglo sie przyczynić do takiej sytuacji, natomiast 3,5 z reguły wyciagały nieco więcej, być może z racji wieku trudno je znaleźć już z tym przebiegiem. Pytanie co by było, gdyby Jan Kowalski uczciwie rozgrzewał motor i nie cisnął na zimnym, czy to by wydłużyło ich żywotność do spotykanych na "iaai" półmilionowych wyników?

[Kazik_R52]

powiem Ci, że nigdy nie wystartowałem VQ35 bez rozgrzewki nigdy, przez 200tyś km, w pozostałych autach tak samo
wstaję rano, szykuje kawę do pracy i wciskam pilotem zdalne odpalanie i się grzeje, w zimę nawet do 10 minut.
Kazde moje podejście do auta zanim wsiądę to z długości działania pilota go odpalam, że trochę oleje ruszyły, dobre i te 2 minuty zanim zapnę D
Rano jak idę do auta, a moje auto całe życie parkowane pod chmurką , bo w garażu teoretycznym na 2 auta, mam postawioną łódkę poprzek (bo się nie mieści na 1 miejscu), to widzę wszystkie auta sąsiadów poodpalane, szczególnie żółty nissan X-tera na VQ40, bo strasznie huczy stawiam na wentylatory ....

[CzarnePaliwo]

Przecież 0w30 może być jeszcze cieńszy niż 5w30

To już zależy czy spełnia A5/B5 czy A3/B4. Jeśli piszemy o lepkości kinematycznej w 100'C czy HTHS.


oczywiście na oleju zalecanym przez serwis, co byc może moglo sie przyczynić do takiej sytuacji

Serwisy Infiniti w Polsce leją co im się umyśli. Wiele było przypadków na forum niewłaściwie dobranego i zalanego oleju do różnych wersji Q50. Kiepskiej jakości 5w30 może przyczyniać się do przyśpieszonego zużycia silnika.



powiem Ci, że nigdy nie wystartowałem VQ35 bez rozgrzewki nigdy, przez 200tyś km, w pozostałych autach tak samo
wstaję rano, szykuje kawę do pracy i wciskam pilotem zdalne odpalanie i się grzeje, w zimę nawet do 10 minut

Zdrowy nawyk. Jak dbasz, tak masz! :)

[Shimomura]

Dobre nawyki to podstawa, a bez nich najlepsza oliwa nic nie warta. Penrite 10TENTHS Premium 0w40 zalewam od kilku lat, polecam z czystym sumieniem a propos, Tomek, co z dostępnością ?

[CzarnePaliwo]

Dobre nawyki to podstawa

Dokładnie.



Penrite 10TENTHS Premium 0w40 zalewam od kilku lat, polecam z czystym sumieniem a propos, Tomek, co z dostępnością ?

Póki co niedostępny.

[lukasz32]

powiem Ci, że nigdy nie wystartowałem VQ35 bez rozgrzewki nigdy, przez 200tyś km, w pozostałych autach tak samo
wstaję rano, szykuje kawę do pracy....

Ciekawe ilu nas tak robi ;) Bardzo zdrowe podejście do samochodu masz, takie wręcz entuzjastyczne. Ja grzeję tylko 30 sek i dodatkowo przez pierwsze ~3 km jeżdżę na najniższych możliwych obrotach, na ile automat pozwala. Zimą trochę dłuzej. Oby samochody odwdzięczyły nam się dluga i bezawaryjną eksploatacją.
Najgorzej mam z grzaniem vk50ve, bo ma tylną część wydechu przelotową i najgłośniejszy jest przy 2000obr.

[Ologt]

Dokładnie tak jak napisałem - Coobcio podawał na forum wiele przypadków remontów 3,7 przed 100kkm

siedząc kilka lat na tym forum i nie tylko nie spotkałem się z remontem jednostki 3.7 .Za to wiele tu było remontów 3.5 , 4.5 i 5.0

[CzarnePaliwo]

Mam podobne spostrzeżenia na podstawie pracy z klientami posiadającymi samochody Infiniti. Nie spotkałem się z problemami z jednostką 3.7.

[Kazik_R52]

Ostatnio , czytałem o przypadku w nowym vq35dd (qx60 od 2017), gdzie po 30tys mil, silnik jest totalnie zasyfiony i klient który kupił te auto bodajrze 2 letnie na gwarancji , dostał ofertę zwrotu auta lub wymiany silniku w serwisie . Ciekawa sprawa , czy to wina zaniedbań serwisowych , czy silniki DD (wtrysk bezpośredni) mają jakiś problem , a może ze względu na wtrysk trzeba bardzo zwracać uwagę na rodzaj oleju oraz interwały. Problemy przecież z fsi miał VW oraz są w nowym silniku 1.5T Hondy ..

[Grzesiek861208]

Pewnie dowiemy się za jakiś czas czy problemy z vq35dd będą się powtarzać czy jednak jest to odosobniony przypadek. Dalej jednak jest to silnik 3.5 a nie 3.7 ;)
Ze swojej strony mogę dodać, iż obserwując coraz częściej ,,standard" obsługi serwisów ASO niemieckich marek np BMW czy Audi zadaję sobie pytanie czy oby na pewno należy im ufać. Mój znajomy kupując jakiś czas temu nowe BMW 1 pierwszy interwał wymiany oleju zrobił wg zaleceń producenta po 25 000 km:dead:
Teraz kolega odebrał nowe Audi a6 (2019) 45 TFSI i i pierwsza wymiana oleju jest chyba też co 20 000 km bądź 25 000 !!! Dodatkowo mając na uwadze zdarzający się coraz częściej sposób wymiany oleju w ASO poprzez odsysanie go z silnika zamiast spuszczania go całego i wymiany razem z filtrem, myślę że należy jednak samemu zadbać o swój samochód zwłaszcza jeżeli chcemy nim jeździć dłużej niż tylko w okresie gwarancyjnym.
Nie jest przecież tajemnicą że serwisy też szukają wszędzie oszczędności i jeżeli odsysając olej zostawią w każdym samochodzie litr bądź dwa starego oleju w silniku to użytkownik i tak się nie powinien zorientować a to w skali kilkuset samochodów serwisowanych generuje już konkretne oszczędności. Wiem że taka praktyka się zdarza więc być może użytkownik mający 30 tys mil przebiegu padł ofiarom takiego procederu i przyczyniło się to w znaczącym stopniu do kondycji silnika w jego samochodzie. Nie mówię broń boże że serwis jest zły ale w każdym serwisie pracują ludzie i jedni są bardziej a inni mniej uczciwi.
W internecie też można znaleźć filmik gdzie Coobcio opowiada o nowym Nissanie 370 Z który chyba przy przebiegu około 300 kilometrów przyjechał do niego na serwis i po zlaniu oleju okazało się że ten jest wyjątkowo zasyfiony.
Reasumując wiem że nie każdy tak samo dba o swój samochód i czasami ludzie stosują się wyłącznie do zaleceń producenta co do interwałów serwisowych jednak ja kupując nowy samochód pierwszą wymianę oleju zrobiłbym na pewno przy przebiegu niższym niż 1000 km. Jak już wyżej zostało napisane: Jak się dba tak się ma, a syf w silniku vq35dd być może wynika z winy producenta a być może z zaniedbań serwisowych.
Dodam jeszcze co do silnika 3.7 w naszych infiniti to sam obecnie jeżdżę na oleju Amsoil ss 0w40 a wcześniej na 5w30 Amsoil SS oraz Millers ( już nie pamiętam teraz jakim) , zrobiłem już około 100 000 km i nie zauważyłem jakichkolwiek złych objawów. Z oleju jestem zadowolony i mogę go polecić.
Użytkując jednak Nissana bądź Infiniti z silnikiem 3.7 należy jednak zwrócić uwagę na jeden bardzo ważny aspekt. Silnik mieści przy wymianie 4.9 litra oleju przy pojemności 3.7 litra. W BMW przy trzylitrowych motorach wchodzi z tego co pamiętam ponad 7 albo nawet bliżej 8 litrów oleju. Nie jest tajemnicą że mniejsza ilość oleju się szybciej grzeje i jeśli ktoś lubi sobie czasem pojechać na tor bądź mocniej poupalać autko to bez dodatkowej chłodnicy oleju nie radzę tego robić. Dochodzi jeszcze kwestia monitorowania stanu oleju. Ja staram się mieć zawsze poziom bliski max na bagnecie a jeżeli ktoś ma samochód który trochę oleju lubi wziąć a nie ma zwyczaju od wymiany do wymiany zajrzeć pod maskę celem sprawdzenia poziomu oleju to remont gwarantowany.
pozdrawiam wszystkich użytkowników motorów 3.5 3.7 4.5 i 5.0 ;)

[Kazik_R52]

jeżeli ktoś ma samochód który trochę oleju lubi wziąć a nie ma zwyczaju od wymiany do wymiany zajrzeć pod maskę celem sprawdzenia poziomu oleju to remont gwarantowany.

Dlatego w USA te silniki nie padają, jeżdżą często na mineralnym 5w30 i nikt nie sprawdza tam stanu oleju za bardzo , chodzi o krótkie interwały , zmieniają olej między 3.5 do 5tys mil, i jak nawet coś tam silnik łyka to przez krótki interwał nie schodzi do stanu krytycznego. Jak popatrzymy na analize oleju to olej mineralny, pół syntetyk przy krótkich i interwałach nie zabardzo odbiega od syntetycznego. Sam mam znajama co ma białego fxa , jeździ cały czas na 5w30 mineral I ma na kilometry już przelatane ok. 320tys. Bez problemów , nigdy nie zagladala do oleju sama , tylko zmienia 3.5 do max. 5tys mil. VG35 drugiej fazy po 2009 roku , są mniej awaryjne niż 3.7

[Ologt]

Użytkując jednak Nissana bądź Infiniti z silnikiem 3.7 należy jednak zwrócić uwagę na jeden bardzo ważny aspekt. Silnik mieści przy wymianie 4.9 litra oleju przy pojemności 3.7 litra. W BMW przy trzylitrowych motorach wchodzi z tego co pamiętam ponad 7 albo nawet bliżej 8 litrów oleju. Nie jest tajemnicą że mniejsza ilość oleju się szybciej grzeje i jeśli ktoś lubi sobie czasem pojechać na tor bądź mocniej poupalać autko to bez dodatkowej chłodnicy oleju nie radzę tego robić. Dochodzi jeszcze kwestia monitorowania stanu oleju. Ja staram się mieć zawsze poziom bliski max na bagnecie a jeżeli ktoś ma samochód który trochę oleju lubi wziąć a nie ma zwyczaju od wymiany do wymiany zajrzeć pod maskę celem sprawdzenia poziomu oleju to remont gwarantowany.

Dlatego jak miałem przez 4 lata vq35de za radą coobcia tu na forum lałem 5w50 i też trzymałem maxa na bagnecie i wymiana oleju co 6-7k( pobór oleju 1l na 6k przebieg 200k ,lpg od początku jak wyjechał z salonu)) ,teraz przy vq37vhr +LPG tak samo 5w50 ,olej na bagnecie pod max ,wymiana co 6-7k , przebieg 115k na razie bez dolewek .

Co do interwałów wymian oleju to nie wiem jak to się może dziać że są wydłużane a oleje coraz gorsze ,pisze o olejach wydaje mi się stosowanych w ASO najbardziej popularnych marek czyt.najczęściej podrabianych typu castrol,mobil itp. przecież każdy raczej wie że to syf ,no bo chyba nie zdarza się w ASO olej prawdziwie syntetyczny na bazie PAO .Może to specjalna zagrywka typu " nie zarobimy na sprzedaży aut to zarobimy na ich serwisowaniu i naprawach -poważnych naprawach .Nie wiem jak Wy ale ja jestem skłonny w to uwierzyć .Pisze o serwisach w PL gdzie oleje też są brane z polskich rozlewni i dystrybucji

[lukasz32]

Co do interwałów wymian oleju to nie wiem jak to się może dziać że są wydłużane a oleje coraz gorsze ,pisze o olejach wydaje mi się stosowanych w ASO najbardziej popularnych marek czyt.najczęściej podrabianych typu castrol,mobil itp. przecież każdy raczej wie że to syf ,no bo chyba nie zdarza się w ASO olej prawdziwie syntetyczny na bazie PAO .Może to specjalna zagrywka typu " nie zarobimy na sprzedaży aut to zarobimy na ich serwisowaniu i naprawach -poważnych naprawach .Nie wiem jak Wy ale ja jestem skłonny w to uwierzyć .Pisze o serwisach w PL gdzie oleje też są brane z polskich rozlewni i dystrybucji

Podzielam Twoje zdanie, dlatego jeżdżę starymi japończykami (w nadziei, że nie będzie ów poważnych awarii). Jak na razie od 10 lat jest w miarę spokój. Najbardziej zadowolony byłem z hondy ;) Jest na youtube film z katowania motoru d15b2 zalewanego wodą (zamiast oleju) i film trwa aż ~8 minut do zatarcia. Choć brat w 7gen 1,4 wymieniał pierścienie i gniazda zaworowe w okolicy 300kkm. 3 cylindry nie trzymały.

A na marginesie - ile max oleju da się wlać podczas wymiany do 3,5L ? Mnie wchodziło po 3,5 ale raz zalałem aż 4, nie wiem z czego to wynikało.

[slepy62]

Pewnie dowiemy się za jakiś czas czy problemy z [COLOR=#333333]vq35dd będą się powtarzać czy jednak jest to odosobniony przypadek. Dalej jednak jest to silnik 3.5 a nie 3.7..........
.............

"JEZU" ludzie - czy WAM na mózg padło...
A czym (konstrukcyjnie) różni się VQ37 od VQ35 (poza gorą/"klawiaturą")

Jak czytam ten wątek to same teorie spiskowe... czyli TVP1...

Abstra****ąc od wszystkiego - wpisy COOBCIA dotyczą przede wszystkim UPALANYCH 370/350 Z
Na zdrowy rozum - co to ma wspólnego z autami użytkowanymi "cywilnie"...

Wejdźcie sobie na INFINITIQ50.ORG czyli US/CAD - forum :infi: i poczytajcie o NIE WIRTUALNEJ rzeczywistości (w rozumieniu 130 tys. aut sprzedawanych rocznie na rynku US) bo to co wypisujcie to jakiś horror
1. nic tylko spier... z tej marki :infi:
2. wszyscy dealerzy/serwisy to oszuści czyli ch...

Jak czytam takie wpisy to ... nic innego jak "zapisać" się do "ZIELONYCH" i zezłomować JUŻ wszystko co nie jest EV...

K...m..ć - deprecha gwarantowana lol

[Kazik_R52]

lukasz32 wedle instrukcji u mnie powinno wejść 5 1/8 qt. (4.8 litra), z małym filtrem amsoil wlewam zawsze 5qt (4.7litra), stan idealnie górna linia max. Auto ustawione idealnie wypoziomowane (w garażu ,mam spadek, zrobiłem sobie 2cm grubości deski najazdowe na przednie koła, żeby było idealnie), sprawdzanie oleju równie 10minut po wyłączeniu silnika, 2 próby.

zlewam bardzo podobne ilości ....podnoszę przód żeby zeszło wszystko z miski

slepy62 (http://www.ifans.pl/member.php?127-slepy62) co do Coobcia, to ma to tyle wspólnego , że proponowane przez niego oleje typu 10W50/60 są za gęste do normalnie użytkowanego auta i więcej mogą zrobić złego niż dobrego, a jego patenty typu zwiększona miska olejowa powodują niedogrzanie silnika, o czym sam wspominał , że jest problem.... Tak że to są sposoby na tor i upalanie a nie do jazdy normalnej lub ostrzejszej

a w Polsce to już tak jest , że czasami ma się wrażenie że niektórzy chcą pupę podetrzeć czekoladą

[Maxx]

Na forum nissana są całe epopeje na temat oleju , filtrów i zarzniętych 350 i 370 - od 3 miesięcy się przez to przekopuje

Zatem COOBCIO pisze że:

- wszystkie nowe 370 zakończyły żywot po upalaniu na oleju z ASO 5w30 , odkąd serwis zmienił podejście i leje 5w40 problem się zakończył
- silniki 3.5 padają częściej ale co konkretnie jest tego przyczyna nie znalazłem - zapytajcie Coobcia
- gdy mamy dobry olej 5w50 ew 10w60 Coobcio zaleca je...ć do odcinki ( na rozgrzanym oleju oczywiście ) , wtedy silnik jest silny czysty i zdrowy bo wysoka temperatura wypala syf a paliwo nie rozwadnia nam oleju silnikowego .
Jak będziemy dusić i kisić na niskich obrotach , niedogrzanym oleju i długich interwałach jego zmian to syf poskleja pierścienie a paliwo rozwodni olej


co do Coobcia, to ma to tyle wspólnego , że proponowane przez niego oleje typu 10W50/60 są za gęste do normalnie użytkowanego auta i więcej mogą zrobić złego niż dobrego, a jego patenty typu zwiększona miska olejowa powodują niedogrzanie silnika, o czym sam wspominał , że jest problem.... Tak że to są sposoby na tor i upalanie a nie do jazdy normalnej lub ostrzejszej

Coobcio mówi o 3 opcjach : miska , chłodnica z termostatem , miska+chłodnica z term
W przypadku krótkich tras raczej chłodnica z termostatem , olej będzie się dogrzewał tylko nieco wolniej (10%przepływu stałego przez chłodnice ) a jak zaczniesz upalać to termostat otworzy przepływ. przy ok 80 st C
Zalecany przez niego olej to głownie 5W50 ew 10w60 na tor

warto wiedzieć do jakich temperatur olej chroni nasz silnik , przecztajcie post Coobcia 4.02.2018
https://forum.nissanklub.pl/topic/106752-350z-cisnienie-oleju/?page=7&tab=comments#comment-1198790


Mój znajomy kupując jakiś czas temu nowe BMW 1 pierwszy interwał wymiany oleju zrobił wg zaleceń producenta po 25 000 km:dead:

auto to wytrzyma przez czas leasingu potem bedzie :dead: dla portfela kolejnego własciciela a :clap2: dla jakiegoś serwisu
Dlaczego tak jest ? czy serwisy ASO są złe lub nieprofesjonalne ? absolutnie NIE
Obecne czasy to czasy księgowych , prawników i klientów którzy na wszystko chcą promocji i rabatów i niskich kosztów eksploatacji . Zatem ksiegowi mając na względzie chęć zysku i oczekiwania klientów każą inżynierom i projektantom ciąć koszty - co odbija się na trwałości
prawnicy zaś dbają aby wszelkie zawiłości klient miał opisane maczkiem w kilku książeczkach które ma przeczytać ze zrozumieniem i prawidłowo eksploatować pojazd zgodnie z zaleceniami i przepisami prawa (50/90/140). Zatem jesli własciciel nowej bryczki przeczyta że wymiana oleju co 25tys i na tym przebiegu regularnie testuje sobie VMaxa to znaczy że nie doczytał akapitu o tzw "trudnych warunkach eksploatacji" jest też niemal pewne że w przyszłości ktoś będzie musiał sypnąć kasą na remont silnika

Reasumując wiedzę pozyskaną z forum nissana widzę że olej oraz interwał jego wymiany trzeba dobrać sobie indywidualnie do swojego stylu jazdy: emeryt/dynamiczny/sportowy , specyfikacji olejowej jaką zaleca producent , długości i rodzajowi pokonywanych tras
Dla wycieczek na tor zalać 10w60 poszaleć i wylać - proste .

[Pawelgk]

Widzę, że na dobór oleju duży wpływ ma sposób w jaki używamy swoje samochody. A czy to jakim paliwie jeździmy Pb / gaz ma wpływ na wybór oleju?

[Maxx]

Widzę, że na dobór oleju duży wpływ ma sposób w jaki używamy swoje samochody. A czy to jakim paliwie jeździmy Pb / gaz ma wpływ na wybór oleju?

Tak , LPG wymaga oleju z wysokim TBN czyli liczbą zasadowa , nalezy wymieniac regularnie bo choc kolor może być bardzo jasny to rezerwa zasadowa oleju może byc już zerowa




Zgadza się. Ja właśnie, po konsultacji z kolegą Czarne Paliwo, zamówiłem u niego olej 5W30 (tak, dokałdnie ten olej przez który te silniki wybuchają, zacierają się itd)

To nie olej zatarł te silniki , zrobili to uzytkownicy bez wiedzy technicznej przy pomocy serwisu który zakładał że nie będą upalac , w kazdym razie podobno juz to nie następuje odkąd zalewaja 5w40

cięzko miec olej uniwersalny: i do sklepu i palenia pod odcinkę , mam 5w50 by chronic silnik ale codzienne użytkowanie jest trudne : ograniczenie obrotów do 2500 zanim temperatura oleju nie osiągnie 75stC , nawet jak załatwie sprawy to jeszcze trochę jeżdzę aby olej doszedł do 100 C i trochę odparowała z niego benzyna

a zastanawiałeś się nad 0w40 AM signature ? i dobra ochrona na zimnym i zabezpieczy silnik przy dynamicznej jeździe (ale bez upalań ). Ja chyba go wleję jak mi palma przejdzie ...

PS
styl jazdy i charakterystyka tras maja kolosalny wpływ na utrzymanie zdolnosci smarnych oleju :

"ADAC przeprowadził badania, z których wynika, iż 75 proc. wszystkich jazd to "wyprawy" o długości poniżej 10 km. Jeśli się jeździ tylko w ten sposób, w oleju gromadzi się coraz więcej benzyny.Jeden ze światowych liderów w produkcji olejów i paliw, firma Shell, wykonał testy dla różnych samochodów, przygotował nawet do tego celu specjalny "cykl krótkich tras". Jedzie się na nim maksymalnie 15 km, najwyżej 50 km/h i nie przekraczając 2500 obr./min. Wyniki są szokujące. Choć badania odbywały się od początku wiosny, już po 2 tysiącach kilometrów testu zawartość benzyny w oleju przekroczyła 10 proc"

Coobcio wie co mówi o 5w30 bo uwzglednia efekt o którym sobie przeczytacie tu:

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/zabojca-silnika/782jhye

[CzarnePaliwo]

To nie olej zatarł te silniki , zrobili to uzytkownicy bez wiedzy technicznej przy pomocy serwisu który zakładał że nie będą upalac , w kazdym razie podobno juz to nie następuje odkąd zalewaja 5w40

Rozpiętość jakości oferowanych na rynku olejów 5w30 jest bardzo duża. Marny olej do pary ze zbyt długim interwałem to zazwyczaj widmo problemów.


Widzę, że na dobór oleju duży wpływ ma sposób w jaki używamy swoje samochody.

Bardzo duży, dlatego zawsze dopytuję w jakim trybie jest użytkowany samochód (miejskim, mieszanym czy w trasie) oraz czy ciąga przyczepy lub odwiedza regularnie tor.

[Kazik_R52]

"Rozpiętość jakości oferowanych na rynku olejów 5w30 "
Dokładnie są oleje 5w30 które mógłby się od biedy zmieścić w dolnej 40ce i 0w40 które ledwo się łapią na 40. Po paru tysiącach kilometrów może te 0w40 spadaść do 30 ...

[Maxx]

Auto nie zna mrozów, może 10 dni w roku spadnie poniżej zera tu, gdzie mieszkam. Poza tym jadę z ciepłego garażu do następnego garażu do pracy , silnik nie ma jakichś trudnych warunków (zawsze ma na starcie te 18 stopni ciepła).

czytałem niedawno artykuł że start silnika przy temperaturze oleju poniżej 50 C to zimny start
liczne zimne starty , krótkie trasy = paliwo w oleju
to + wyłącznie jazda miejska , holowanie , upalanie producenci określają jako trudne warunki eksploatacji wymagające częstszych wymian oleju
jedyna rada zmieniać znacznie częściej olej

[Maxx]

Demonizujesz
Po prostu na forum sa ludzie którzy duzo wiedzą na temat smarowania , wiedzą też co i dlaczego może się zepsuć i ile kosztuje naprawa
Nowoczesne samochody maja układy które analizują przebieg i sposób eksploatacji po czym wyświetlają :
zmień olej a Janusz płacze że przecież jest wielkanoc a on miał na nim dociągnąć do gwiazdki :frusty:
my robimy to samo ale w analogowy sposób