Jeździ ktoś z Was na sterowniku STAG 4? Nie jest to zbyt przestarzała konstrukcja?
Jak ze spalaniem? Jest 20% więcej niż benzyny czy jeszcze więcej?
Printable View
Jeździ ktoś z Was na sterowniku STAG 4? Nie jest to zbyt przestarzała konstrukcja?
Jak ze spalaniem? Jest 20% więcej niż benzyny czy jeszcze więcej?
Panowie, zalałem ostatnio 50l LPG, przejechałem 200 km i pusto w zbiorniku. Jazda tylko po mieście, bez żadnych korków, dużo krótkich odcinków, odpalam jadę 2km, gaszę, odpalam i jadę 2-3km, czasami z 5-6 km na jakieś zakupy do Makro lub Castoramy, a czasami trasa 1km gaszenie i później powrót tez ok 1 km ale to raczej rzadko.
25L to nie za dużo? przed LPG kom pokazywał 18.9 max PB.Obecnie 18,8 no ale to na Lpg wiec nie wiadomo jak to jest w tych wskazaniach. Jazda bez jakiegoś mocnego ciskania, czasami żeby gdzieś wskoczyć coś depnolem a tak jak ruszam to lekki gaz i tyle max 3k rpm
Zaraz skocze, zatankuję do pełna PB98, wyzeruje kompa i zrobie setke w takich samych warunkach, zobaczę jak na benzynce wyjdzie wskazania kompa i dotankowanie do pełna.
Instalka Stag 300 6 Qmax plus, wtryski Barracudy i reduktory KME 2X
Ja u siebie na instalacji Brc ( zbiornik mieścił ok 38-40 litrów) robiłem jeżdżąc podobnie jak ty po mieście na krótkich dystansach ok 180-200 km i średnio spalał mi 21-22 litry LPG ,w zimę więcej bo ok 24 ..
Obecnie Chrysler 300c 3,5 benzyna spala mi ok 20 litrów Pb.. w mieście i ok 11 na trasie ..
25L to przesada. Przeciez pierwsze 2-3min i tak jedziesz na PB zanim sie przelaczy na LPG.
Dokladnie. Cos musi byc nie tak. Temperature przelaczania na lpg mam na 30C. Karzde odpalenie i tak jest na Pb.
A co to sa te korekty paliwowe? Jakies sugestie jakie powinny miec wartosci? to bede wiedział co powiedzieć gazownikowi. Te nowe instalki LPG czytają ustawienie z OBD i chyba same sie reguluja? czy jakos tak!?
Jak masz cos mówić gazowników to go lepiej zmień .
Wejdź na forum lpg i masz polecane zakłady podzielone na województwa, znajdziesz polecany zakład i ktoś wyreguluje ci instalacje.
Co do sterownika lpg tak reguluje w pętli zamkniętej CL sterownik koryguje czasy wtrysku tak aby AFR był na poziomie 14,7 w OL czyli pętla otwarta nie za bardzo do tego potrzeba jest regulacja podczas jazdy ewentualnie na hamowni „bezpieczniej”[emoji6]
Co do korekt to powinny sie kręcić +/- 5%
Pozdro
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Reduktor gold gt ogarnia do 340KM także zapas jest , wtryski barrakuda 130nl zwiekszona wydajność standardy to 115nl
Sterownik lpg tech 326obd.
Wtryski zainstalowane przy wtryskach benzynowych ,wężyki do wkrętki w kolektor długość max 2cm , jest bardzo ważny aspekt
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f1681f9fe2.jpg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk