INFINITI Q50 wersje z normalnymi hamulcami - tarcze i klocki hamulcowe

Cytat:

---

Napisa? Grzesiek861208

Ok uzupełniłem informacje w profilu, natomiast myślałem że pisząc w poprzednim poście o swoim samochodzie i zestawie hamulcowym 320 mm będzie ok.
cyt: "...testowałem klocki powerstop z16 z tarczami Power Friction DS na przód w swoim G37 ( 320 mm)..." Wydawało mi się że zestaw hamulcowy w G37 320 mm jest tylko w jednej konfiguracji ale ok dopiero zaczynam przygodę na forum i jeszcze czasem mogę coś źle napisać.
Wracają do tematu - dziękuję za pomoc. Zastanawiam się czy ten zestaw Power stop będzie dobrym wyborem? Często poruszam się w trasie swoim G37 raczej dynamicznie i w mieście też raczej dynamicznie i niestety tarcze nie wytrzymują temperatury :(
pozdrawiam

---

Tarcze OEM są ... do ewidentnie cywilnej (spokojnej) jazdy, wystarczy kilkanaście dohamowań na dużych prędkościach (np. z 200 do 100) i "po robocie"

Nie wiem jak jeździsz - więc poczytaj sobie o różnicy między klockami ceramic a metalicznymi i sam podejmij decyzję w którą stronę chcesz iść
http://powerstop.pl/articles/7
https://brakestock.pl/news/view-jaki...-metalowe.html

Ja zdecydowałem się na zestaw Z23 (Carbon Fiber Ceramic) bo lubię jeździć agresywnie ale nie na tyle żeby zajeździć tarcze...
plusem Z23 jest:
- praktycznie zapomniałem co znaczy czyszczenie / mycie felg
- cicha praca, żadnego piszczenia (nawet jak auto postoi i tarcze zajdą rudą - wystarczy jedno agresywne dohamowanie i piszczenie znika)
- nie ma potrzeby rozgrzewania klocków

Być może dla ciebie lepsze opcją będą Z26...

https://www.powerstop.com/product/po...t%20%26%20Rear

https://www.powerstop.com/product/po...t%20%26%20Rear

a może jakieś organiczne / metaliczne...

Sedan uzupełniony :sorry:
Właśnie głównie trasy zabijają mi hamulce. Może jak dobudują na autostradach 3 pas to będzie lepiej... Wracając do tematu. Rzeczywiści klocki Power Stop ( testowane Z16) są pod względem pylenia bardzo dobrym wyborem. Z efektywnością hamowania też było bardzo dobrze ( dopóki tarcze się nie pogięły).
Tarcze Power Friction DS kupowane we wcześniej przywoływanym sklepie na okęciu się nie sprawdziły. OEM oraz TRW itp nawet nie chce wspominać bo może ceny są niskie ale do Infi zupełnie bezużyteczne.
Sporo czytałem - na innych forach również o przegrzewających się hamulcach i bardzo dobre opinie otrzymują klocki Hawk- a oraz te z palety Stoptecha.
Pytanie czy tarcze Powerstop dadzą radzę w połączeniu z ich klockami. Mam automatyczną skrzynię biegów i to zdecydowanie nie pomaga hamulcom...
Boję się trochę znowu nawiercanych tarcz bowiem w opinii wielu ludzi to znacznie osłabia odporność tarczy na wichrowanie ( pojawiają się mikropęknięcia itp). Pomijam oczywiście zestawy customowe za kilkanaście/kilkadziesiąt tys PLN.
tak czy inaczej dziękuję za cenne informacje i pomoc oraz przepraszam za początkowe braki informacji o moim aucie.
Pozostaje mi chyba tylko sprawdzanie kolejnych zestawów i może w końcu trafię na ten jedyny :). Znajomy który mocno siedzi w subaru (miał kilka STI i doświadczenie rajdowe) mówił żeby iść w DBA bo chyba najbardziej odporne są na wichrowanie - ale jak to mówią ile ludzi tyle opinii.
pozdrawiam GJ

Cytat:

---

Napisa? Grzesiek861208

Znajomy który mocno siedzi w subaru (miał kilka STI i doświadczenie rajdowe) mówił żeby iść w DBA bo chyba najbardziej odporne są na wichrowanie - ale jak to mówią ile ludzi tyle opinii. pozdrawiam GJ

---

Z DBA - tak jak pisałem seria 4000 (miał założone GRABBA w M37S) to już sporo więcej kasy lub 5000 tu już bardzo dużo...

Co do tarcz nacinano-nawiercanych :
https://brakestock.pl/news/view-naci...z-wiedzie.html
http://powerstop.pl/articles/4

Na PRIV wysyłam Ci info o kosztach zestawów Z23 i Z26 z US

Cytat:

---

Napisa? slepy62

Po przeprowadzeniu procedury dotarcia (zgodnie z instrukcją POWER STOP) - jest dokładnie tak jak piszesz - część tarczy mająca styczność z klockiem ma kolor lekko brązowawy,
mam tak i na przednich i na tylnych tarczach (sorry za marną jakość zdjęć)

---

Super , po kilku tygodniach brązowy kolor znika ( przynajmniej u mnie z tarczy OEM ).
Jak oceniasz głosność pracy i skuteczność całego zestawu , czy jest wyczuwalna zmiana w stosunku do Z23+tarcza OEM ?
Nowa tarcza z powerstop jest dość chropowata dzięki mikrorysom , czy po dotarciu i wypełnieniu tych rysek stopionym materiałem z klocka tarcza uzyskuje gładką powierzchnię ?

Cytat:

---

Napisa? Maxx

Super , po kilku tygodniach brązowy kolor znika ( przynajmniej u mnie z tarczy OEM ).
Jak oceniasz głosność pracy i skuteczność całego zestawu , czy jest wyczuwalna zmiana w stosunku do Z23+tarcza OEM ?
Nowa tarcza z powerstop jest dość chropowata dzięki mikrorysom , czy po dotarciu i wypełnieniu tych rysek stopionym materiałem z klocka tarcza uzyskuje gładką powierzchnię ?

---

U mnie ostatnie 50 tys. to tarcze OEM + klocki AKEBONO PRO-ACT, z klockami Akebono subiektywnie lepiej niż na OEM, ciszej i czysto...
co do zestawu tarcze i klocki POWER STOP - wczoraj założyłem, wypowiem się jak przejadę jakieś 500 km - jutro gonię do "Czechowy" więc jak bedę miał czas to w sobotę coś napiszę.
Narazie mogę powiedzieć że w jeździe miejskiej mocniej kleją ...

Co do nalotu, wraca jeżeli zrobisz ponowną procedurę - tylne miałem już "czyste" (założone 3 tyg. temu) - po wczorajszej procedurze zrobiły się tak samo "brązowe" jak przód

Irku, potrzebuję komplet klocków: przód / tył tych Akebono do mojego. Tarcze są jak nowe myślę, że dojadę na nich do 80tys (mam 43tys), i wtedy pójdzie komplet Akobono. POdeśli proszę informacje co do ceny i mniej więcej na kiedy by były.

Dzięki

Skończyły mi się klocki przód i tył, tarcze są ok. Pytanie czy na oemowe na której już zjechałem jedne klocki tarcze mogę założyć ceramiczne klocki powerstop? Mam standardowe hamulce, bez napisu infiniti.

A dlaczego nie ? z postów na forum wynika że od dawna ceramiczne powerstopy sa uzytkowane z tarczami OEM
Po 30tys km skończyły mi sie tylne klocki ( zużycie tylnej tarczy ok 1mm czyli 50% ) i załozyłem na tył klocki powerstop Z23
teraz czekam gdy padną tarcze i założe pełny komplet z powerstop

Cytat:

---

Napisa? Maxx

A dlaczego nie ? z postów na forum wynika że od dawna ceramiczne powerstopy sa uzytkowane z tarczami OEM
Po 30tys km skończyły mi sie tylne klocki ( zużycie tylnej tarczy ok 1mm czyli 50% ) i załozyłem na tył klocki powerstop Z23
teraz czekam gdy padną tarcze i założe pełny komplet z powerstop

---

"Najstarszy" lol użytkownik Power Stopów Z23 w wersji do 2.0T to chyba Lonek - ponad 2 lata...

Cytat:

---

Napisa? sebam

Skończyły mi się klocki przód i tył, tarcze są ok. Pytanie czy na oemowe na której już zjechałem jedne klocki tarcze mogę założyć ceramiczne klocki powerstop? Mam standardowe hamulce, bez napisu infiniti.

---

Masz info na PRIV

Cytat:

---

Napisa? sebam

Skończyły mi się klocki przód i tył, tarcze są ok. Pytanie czy na oemowe na której już zjechałem jedne klocki tarcze mogę założyć ceramiczne klocki powerstop? Mam standardowe hamulce, bez napisu infiniti.

---

W FX do używanych już tarcz zakładałem komplet klocków przód/tył Powerstop Z16, później Z23 i nie było żadnego problemu. Więc śmiało zakładaj.
Dodam tylko, że mając obecnie czarne felgi, każdego dnia klne tego co założył do niego zwykłe klocki. Nigdy więcej "nieceramików" :)