Printable View
Witam wszystkich..Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu, bo wywaliło mi błąd P0300, silnik cały się trzęsie, nie chodzi na wszystkie gary :(
Czy sprawdzić cewki ? Czy kompresję ? Od czego zacząć ?
Mam do serwisu Infi kilkanaście km i boję się czy dojadę do niego na diagnozę :( Pozdrawiam
Tak trzeba zacząć p0300 to wypadanie zapłonu ,najpierw świece ,cewki (choc ciężko żeby świece czy cewki wszystkie padły ) i ostateczność kompresja
Otwierajac maske i patrzac na silnik to z lewej strony 2 cylindry jakby nie pracowały, 2 świece zalane (wszystkie wymieniałem 4mce temu), cewki zamienione lewa strona z prawa i wygląda, że są OK.
Po zamianie 2 świec z lewej na prawą stronę i po wykasowaniu błędu P0300 silnik zaczął równo chodzić,niestety wyjazd na jazdę próbną ponownie spowodował "telepanie" silnika i znów wywalił ten błąd.
Kompresja sprawdzona i jest OK.
Czy mogą to być wtryski ?? Jutro mechanik będzie się do nich dobierał ...
Nie mam już więcej pomysłów co to może być..
Dziś zamieniliśmy listwę z wtryskami, objawy te same czyli jedna strona silnika tak jakby wogóle nie pracowała. Kolejna rzecz wykluczona i nie wyświetlają się żadne inne błędy.
Co sprawdzić dalej ?
Witam, i jaka kolego u Ciebie diagnoza? Ja po uszkodzonej panewce kupiłem nowy wał, korbowody, panewki, blok (30tyś) wczoraj włozyli silnik i tez trochę go telepie tak jakby na jednym lub 2 cyl nie chodził, po odpalnieu przez minute jest ok po chwili zaczyna go telepać. Masz jakąś diagnozę?
Katalizatory bym sprawdził (te na kolektorach wydechowych), bardzo często się zdarza, że wyrzuca P0300 od tego.
Coś podobnego miałem chodził nie równo brak mocy i strzelanie w wydech, wymieniłem świece czujniki stukowe na koputerze tez wywalało wypadanie zapłonu i okazało się ze prawy pierwszy katalizator się oberwał i resztki wpadły do drugiego(tylnego) i go zatkało po wyczyszczeniu wszystko ok.
Witam...udało się opanować mój temat...winowajca to zawory wariatorów zmiennych faz rozrządu...2 szt. z 4 były zatarte w środku, ze wogóle nie pracowały...po wymianie wszystko ustąpiło i znów cieszę się z brzmienia V8 :) Pozdrawiam
Witam. U mnie w FX podobny temat ,tylko raz mu wypada raz nie, jak go trzepnie. Wszystko już spr zmienione, przechodzę do zaworów ,sa 4 szt 2 prwe góra i dół i lewa to samo. Wiesz może ktory zawór odpowiada za jaką część silnika ? No i jak go spr że jest uszkodzony tak na 100% bo pewnie jest problem z ich dostępem.
Michał. Trochę chaos jest w twojej wypowiedzi.
Napisałeś
To ten błąd wyskoczył raz czy kilka razy?Cytat:
Napisa? Michuu
Świece wymieniłeś?
Cewki sprawdziłeś?
Masz tam LPG?
Piszesz o zaworach silnika? Tych masz 32. Po 4 zawory na cylinder.
Następnie piszesz
No zawory to w zasadzie odpowiadają za: Ssące podawanie mieszanki paliwowo powietrznej do komory spalania czyli cylindra. Wydechowe za usuwanie spalin z cylindra.Cytat:
Napisa? Michuu