Wibracje w kierownicy przy 100-120 km/h

[sirtrojan]

Dziś planowałem kilka prac w moim aucie ale niestety odpuściłem z braku sprzętu i odpowiednich kluczy.

Ale żeby nie był to dzień stracony znalazłem rozwiązanie na jedną z moich ostatnich bolączek czyli wibracji w kierownicy przy około 100-120km/h. Na początku obstawiałem brak wyważenia kół - ale po wizycie u wulkanizatora okazało się ze są OK. Ponieważ miałem jakiś mikro wyciek ( a raczej pocenie sie) z maglownicy, pochyliłem się nad tym problemem. Okazało się ze poluzowała się śruba z spod niej wypacał się płyn wspomagania.
Owa śruba znajduje sie w maglownicy od strony kierowcy i obsługiwana jest kluczem 22 albo 24. Reguluje przepływ płynu wspomagania w układzie. Minimalne jej dokręcenie pozwala usunąć wibracje w kierownicy przy w/w prędkościach.Podczas dokręcania słychać kliknięcia - u mnie 2 kliknięcia i jest OK. Sprawdzone dziś w trasie. Brak wycieków i kierownica stabilna tak jak ...być powinna

Czytałem o tym kiedyś na forum w stanach ale jakoś miałem wrażenie że mnie to nie dotyczy, a jednak

[gizmo]

Dziś planowałem kilka prac w moim aucie ale niestety odpuściłem z braku sprzętu i odpowiednich kluczy.

Ale żeby nie był to dzień stracony znalazłem rozwiązanie na jedną z moich ostatnich bolączek czyli wibracji w kierownicy przy około 100-120km/h. Na początku obstawiałem brak wyważenia kół - ale po wizycie u wulkanizatora okazało się ze są OK. Ponieważ miałem jakiś mikro wyciek ( a raczej pocenie sie) z maglownicy, pochyliłem się nad tym problemem. Okazało się ze poluzowała się śruba z spod niej wypacał się płyn wspomagania.
Owa śruba znajduje sie w maglownicy od strony kierowcy i obsługiwana jest kluczem 22 albo 24. Reguluje przepływ płynu wspomagania w układzie. Minimalne jej dokręcenie pozwala usunąć wibracje w kierownicy przy w/w prędkościach.Podczas dokręcania słychać kliknięcia - u mnie 2 kliknięcia i jest OK. Sprawdzone dziś w trasie. Brak wycieków i kierownica stabilna tak jak ...być powinna

Czytałem o tym kiedyś na forum w stanach ale jakoś miałem wrażenie że mnie to nie dotyczy, a jednak

Witam,

Mam podobny problem, nie wiem czy przy tych samych prędkościach. Początkowo myślałem, iż klocki są za blisko tarcz i stąd drgania.

[BAJZEL]

Dziś planowałem kilka prac w moim aucie ale niestety odpuściłem z braku sprzętu i odpowiednich kluczy.

Ale żeby nie był to dzień stracony znalazłem rozwiązanie na jedną z moich ostatnich bolączek czyli wibracji w kierownicy przy około 100-120km/h. Na początku obstawiałem brak wyważenia kół - ale po wizycie u wulkanizatora okazało się ze są OK. Ponieważ miałem jakiś mikro wyciek ( a raczej pocenie sie) z maglownicy, pochyliłem się nad tym problemem. Okazało się ze poluzowała się śruba z spod niej wypacał się płyn wspomagania.
Owa śruba znajduje sie w maglownicy od strony kierowcy i obsługiwana jest kluczem 22 albo 24. Reguluje przepływ płynu wspomagania w układzie. Minimalne jej dokręcenie pozwala usunąć wibracje w kierownicy przy w/w prędkościach.Podczas dokręcania słychać kliknięcia - u mnie 2 kliknięcia i jest OK. Sprawdzone dziś w trasie. Brak wycieków i kierownica stabilna tak jak ...być powinna

Czytałem o tym kiedyś na forum w stanach ale jakoś miałem wrażenie że mnie to nie dotyczy, a jednak

a możesz bardziej sprecyzować lokalizacje śruby nie mam wibracji ale na przyszłość dobrze wiedzieć

[sirtrojan]

cytując cytowanego: Owa śruba znajduje sie w maglownicy od strony kierowcy i obsługiwana jest kluczem 22 albo 24 -

szukasz pod spodem w okolicy wejscia kolumny do magla

[dexsterek]

Podłanczam sie do tematu od 120 km/h kierownica mi drga. Też chcialem na początku skierowac sie do wulkanizatora. Myslalem tez jednak o tarczach może zwichrowane. Co myślisz Sir ??

[Tomek g35c]

Przy hamowaniu też bije?

[dexsterek]

Ogólnie jak jeżdze po miescie to luz , ale jak dalem mu po garach to tak od 140 jak hamowalem to drgania na kierownicy dosc intensywne ...

[quku]

Ogólnie jak jeżdze po miescie to luz , ale jak dalem mu po garach to tak od 140 jak hamowalem to drgania na kierownicy dosc intensywne ...

Być może sruba o której wyżej piszą może coś zmienić, ale u mnie ten problem rozwiązał się po wymianie tarcz na wiercone frezowane + klocki ceramiczne co zdecydowanie polepszyło jakość hamowania ale i tak ogólnie hamulce są słabe w FX z USA

[BAJZEL]

Ogólnie jak jeżdze po miescie to luz , ale jak dalem mu po garach to tak od 140 jak hamowalem to drgania na kierownicy dosc intensywne ...

A sprawdzae

[BAJZEL]

A sprawdz reka laczki moze poprostu masz wyzabkowane opony... u mnie to bylo powodem zmienilem laczki wywazylem felgi i drgania zniknely ... to raz
regulacja tej sruby to dwa
klocki tarcze to 3 mi jak sie konczyly to przy hamowaniu ze 140 drzala tak ze ledwo ja moznabylo utrzymac dzialala jak masazer

ja bym jednak stawial opony a nie sa glosne jak jedziesz ??