Tak jak napisane w powyższym temacie - doszło do roboczego spotkania.
Poniżej opis tej roboty i kilka zdjęć... sory za jakość - telefon komórkowy...
Temat rozpoczyna się od zdjęcia wewnętrznej osłony bagażnika...
Należy wyjąć wkładki na rękę podważając je delikatnie od górnej strony... następnie wszelkie zaślepki itp z całej osłony... po wykonaniu demontażu zaślepek energicznym ruchem sciągamy osłonę - podpowiem iż najlepiej zacząć to z jednego z boków... po zdjęciu osłony mamy taki widok...
Następnie odkręcamy 3 śruby na które dokręcona jest listwa i wykrecamy oświetlenie tablicy rejestracyjnej w celu lepszego dostępu do pozostałych 2 spinek na których dodatkowo się ona trzyma.
Po zdemontowaniu lamp rozpoczynamy demontaż listwy którą najlepiej popychać w miejscu przykręcenia i jednocześnie spinkę palcem przez otwór po lampie... nie jest to łatwe zadanie... potrzeba 2 osoby...
Po zdemontowaniu listwa i klapa wyglądają tak...
Wypinamy kostkę od otwierania zamka i wypychamy od środka uszczelkę na kabelku w klapie...
Jak widać na załączonych fotach korozja zeżarła całkowicie blaszę podtrzymującą przycisk... bad luck...
Następną czynnością jest rozwiercenie zardzewiałych wkrętów po popsiukaniu WD40 nie puściły...
Następnie zabieramy się do dorobienia odpowiednio wyprofilowanej blaszki z aluminium tak aby podtrzymywała przycisk w odpowiednim miejscu...
Po zamontowaniu blaszki i przycisku listę spowrotem montujemy na klapę...
I składamy do kupy... tak jak było przy rozbiórce...
Czas pracy około 4 godzin...( w warunkach warsztatowych i odpowiedniej temperaturze 2,5 godziny )
To wszystko...