o tej śrubie pisałem gdzieś juz na forum. Dokręcałem z łapy z "wyczuciem".
o tej śrubie pisałem gdzieś juz na forum. Dokręcałem z łapy z "wyczuciem".
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD :
'06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPGCobalt Blue oraz Volvo V70 '02 D5 165 KM .
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Roberet (28th-November-2013)
Witajcie, a wiec klikam zaraz podziękowanie
Ale ale, ale, drgania samochodu nie do końca ustały. Pow dokręceniu i wyważeniu czterech kółek , autko powędrowało w górę na 160cm i po wciśnięciu VDC hops hopsa na 80 km/h. Stało się znowu !!! cała buda zaczęła drgać z jedną częstotliwością niezależnie czy to była prędkość 80 czy 150 km/h. Mam wrażenie że to tylny dyferencjał, ponieważ drgania występują w tylnej części.
Jakieś sugestie ?
Robert
jak był dzwon to wszystko może być krzywe.
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD :
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Btw jutro dlube w fx45 jednego.z forumowiczów. Robił dowazanie na aucie. Dam znac czy była poprawa u niego.
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD :
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
super, w takim razie czekam z niecierpliwością.
p.s. zajmujesz się mechaniką zawodowo ?
Robert
Jeśli jeszcze problem nie zniknął to proponuje dowazanie na aucie lub sprawdź opony. Możliwe ze opona jest wadliwa i to było przyczyna.
W okolicach Warszawy dowazanie na kołach :
http://www.autobalans.pl
Optymalizacja koła (tu Ci wszystko powiedzą ) :
http://www.gumohurt.pl
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Napisa? ba-barteq
Panowie ,czy ta śruba ma jakiś opór ,wczoraj przy okazji wymiany oleju sprawdziłem sobie tą śrubę i normalnie mogę ją obracać palcami.Czy tak powinno być ,czy ona jakoś się dokręca?
Nie ma oporu - to śruba regulacyjna. Musisz ją delikatnie obracać i obserwować efekty.
Ostatnio edytowane przez sirtrojan ; 17th-December-2015 o 12:33
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD :
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Ologt (17th-December-2015)
Witam serdecznie,mam bicie kierownicy w fx35 kola wyważeniu kół na Hunterze piasty tarcze nowe półośka ok mam zamiar sprawdzici jeszcze LOŻYSKO RÓŻNICOWE PRZY SKRZYNI czy ma to jakis sens
Ale kiedy masz to bicie? Przy hamowaniu czy przy przekroczeniu jakiejś prędkości np. 100 km/h? Jeśli przy hamowaniu to tarcze kup jakieś lepsze. Oryginalne nissanowski krzywią się przy pierwszym lepszym przyhamowaniu z wyższej prędkości. Jeśli bicie pojawia się przy przekroczeniu jakiejś prędkości to musisz podkręcić trochę taką śrubkę na maglownicy - tu masz więcej na ten temat http://www.ifans.pl/showthread.php?2...y-100-120-km-h
Uprawnienia
Odpowied? z cytatem