Coobcia Nissan 350Z - Pojeżdżawki i Zabawy w N/A CEL 400KM ! ! !

[Coobcio]

Elo Elo
To Auto od którego zaczynam moją przygodę z Nissanowskimi silnikami z rodziny VQ35 ro Rudy Nissan 350Z.
Wpadł mi w oko jak byłem w G-Garage, coś tam dłubałem przy swoim GTI-Rze no i patrzę takie cudeńko stroi, trochę zdekompletowane, pobijane gdzie niegdzie i w angolu - no jak się w nim nie zakochać sami spójrzcie:


I pod maską niespodzianka w postaci zestawu kompresora Procharger C-2:




No nic zaraz przyjdzie czas na napisanie tego co było później czas na specyfikacje auta w chwili obecnej:

SILNIK:
3.5 V6 (VQ35DE 280KM - ten najslabszy)

MODYFIKACJE GŁOWICY:
brak

[b]MODYFIKACJE BLOKU:[b]
brak

UKŁAD DOLOTOWY:
- Spacer 5/16"
- Porting dolej połowki kolektora ssącego oraz tej dolnej cześci która łączy obie głowice

UKŁAD WYDECHOWY:
- Wycięte katalizatory i w ich miejsce wleciały rurki fi 48mm
- Y-pipe Megan Racing 2x2,5" >> 3"
- Reszta seria

ELEKTRONIK:
- Maszynę wystroiłem na seryjnym ECU niestety mam najstarsze ECU CD800 i nie mogłem tego dokonać w czasie rzeczywistym...

UKŁAD CHŁODZENIA:
- Usunięty termostat (Mod taki na szybko żeby na torze w Poznaniu nic się nie grzało no i jest pięknie)

UKŁAD NAPĘDOWY:
- Kołozamachowe ACT z tuningowanych w sumie najcięższe ale chodziło głownie o to aby dwu masy się pozbyć i przy okazji zleciały 4Kg
- Sprzęgło EXEDY model bazowy

ZAWIESZENIE:
- Gwint HSD MonoPRO

HAMULCE:
- Tarcze przód EBC turbo Groove + klocki Ferodo DS2500
- Tarcze tył Brembo MAX + klocki Ferodo DS2000

KOŁA:
- Felgi JADE przód 8,5X19 tył 10x19
- Opony Michelin Pilot Sport Cup + 245/35R19 przód i tyl 275/30R19

BODY KIT:
brak

No to trochę Histrii ilustrowanej
W pierwszej kolejności trzeba było dokompletować gratów coby z zewnątrz to jakoś wyglądało, tak więc wleciał tuningowany zderzak przód, lampy znaczni i inne duperele...


Następnie auto przekazałem ekipie SSG coby dokonali przekładki angola, trochę to trwało, ciągle czegoś brakowało i trzeba było dokupować po allegro ale ogólnie jestem z tej operacji bardzo zadowolony no i buda ładna nie jakiś ulep z Polskich ofert




Po przekładce auto trafiło na lakiernie do Fenix Motors, gdzie chłopaki mieli poprawić blacharkę i wylać cały wóz na nowo:


Także u nich doszło do pierwszego odpalenia maszyny po przekładce - problemy z IMMO były ale mi udało się to ogarnąć:



Wybór padł na podobny kolor jak oryginalny z tym że o wiele głębszy kserylowy... (Pierwszy z Listkownicy)




Czyszczenie & Składanie:


Z Zewnątrz Mission Compleated:

[Tomek g35c]

Zeta idzie MĘSKO... miałem okazję na prawym pojechać... jest naprawdę super...
Trzeba przyznać że jest o autko które prowadzi się w porównaniu do G35 inaczej... jest bardziej dzikie...
Fajny projekt... Coobcio czekamy na więcej...

[badyl]

szacun kolego

[Coobcio]

Kurde rozpisałem się co do modów mechanicznych i ograniczenie 30 zdjęć no i ciach po poście a z pól godziny go pisałem hehe no to od nowa:

Co do tego co zmieniło się pod maską to krótka Historia:
Maszyna miała już na pokładzie duże wtryski paliwa 600ccm które wchodziły w skład Kompressor kitu blisko dwu krotnie większe do tego zamiast katalizatorów były rurki fi 48m oraz jakiś taki prymitywny Y-pipe, po długim długim strojeniu bo moje ECU w Zetce to najstarsze badziewie bez możliwości strojenia w czasie rzeczywistym no ale udało się chodzi ładnie, pali zacnie i generowało taką moc:


Dalsze mody to SPACER 5/16:


I jego 2 konie które mi dodał (a w Infie dodał mi 7KM - ten sam):


Kolejną czynnością jaką zrobiłem by zapewnić więcej powietrza było wycieniowanie ośki od przepustnicy, co dodało 3KM:


Takim grubszym i bardziej radykalnym modem była zmiana kolektorów z seryjnych na Stilleny, które w połączeniu z Y-pipem Megan Racing zapewniły kopa w całym zakresie (Na seryjnych kolekotrach lepiej spisywał się poprzedni Y-pipe):



Tak więc 290KM pękło i to na seryjnym wydechu, postanowiłem ponownie poprawić silnik jeśli chodzi o doprowadzenie powietrza, a więc zabrałem się za spasowanie elementów kolektora dolotowego i spasowanie ich miedzy soboą bo fabrycznie nie wyglądało to najlepiej po robocie już tak



Przy montażu pomogły mi kobitki



I towarzyszył miły kolega od Zetki co mnie wkręcił w ten wyścig zbrojeń - nie jaki Tomek Sz.:


ROLKI:


Chwila niepewności:


I bez jakiego kolwiek dostrajania udało się ugrać 6Nm i spadło o pól kuca:


Zapewne się zuborzyło i trzeba było podlać nieco paliwka...

[Jacob_USA]

Identycznie wypolerowany dolny kolektor jak u mnie w VG30DETT

[Coobcio]

No i w ogóle podobny ten kolekotr do twojego

[Coobcio]

Przyszła paczka od mikołaja w niej:


- Wałki z wyścigów Grand Am 270/256* przy wzniosie 13,1/12,3mm hehe seria ma tylko 9,5mm
- Podwójne sprężynki i tytanowe talerzyki Supertech
- Custom Tłoki CP Pistons 11,5:1

Jestem cholernie ciekaw jak to będzie działać i czy do osiagnięcia na takim zestawie będzie te moje upragnione 400KM ??
Jeszcze kolekotry wydechowe SGM-a do tego mam oraz wydech 3"


Tak powinny wyglądać po złożeniu ich w całość:


W Rev-upie 30KM dodaje:


Do w pełni szczęścia trzeba wystrugać jakiś układ dolotowy bo seria to strasznie dławi ten silnik, trzeba zacząć robotę od jakiejś dużej przepustnicy i moda górnej połówki kolektora ssącego pod nią...

[Tomek g35c]

Cały czas kibicuję Coobcio ale 400 HP to dużo... myślę że jak będzie 350 HP to góra...

[Coobcio]

No to w miłych domowych warunkach powoli powstaje nowa motorownia:

[BAJZEL]

ten mechanik w tle chyba ma dosyć ... albo widok zwalił go z nóg ... fajny dachowiec ...