Kolejna długa, przyjemna trasa i kilka kolejnych uwag/wrażeń:
-aktywny tempomat działa do 180km/h. Po pierwszych próbach aktywnego tempomatu przestałem go używać w trasie. Tempomat utrzymuje zbyt duże odstępy od pojazdu poprzedzającego w wyniku czego ciągle ktoś wjeżdżał w lukę z prawego pasa. Tempomatu używałem tylko w dużym ruchu gdy prędkości są większe. Teraz chciałem go użyć na autostradzie i ograniczenie do 180 trochę mnie zawiodło...
-w kabinie rzeczywiście jest głośno przy większej prędkości - po raz pierwszy jechałem autostradą z dwoma pasażerami i muszę stwierdzić, że uwagi o hałasie są uzasadnione. Podczas gdy rozmowa z pasażerem z przodu jest możliwa, to z pasażerem z tyłu utrudniona jeśli jedziemy szybko,
-niezależnie od trybu pracy skrzynia nie chce wrzucać biegów 5 i 6 przy wyższych prędkościach. Nawet tryb ECO nie pomaga.
Nie zmienia to faktu, że z zakupu jestem zadowolony.
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
To nie tempomat utrzymuje za duże odstępy (nawet na 1 kresce) a to w Polsce się tak a nie inaczej (czyt. niebezpiecznie) jeździ. Natomiast inna sprawa, że potrafi nie wykryć czasami pojazdu z przodu jeśli jest bardzo duża różnica prędkości więc trzeba zachowac czujność. Ja często jeżdżę na aktywnym tempomacie i kiedy jeden z drugim zajmuje lewy pas za długo to po prostu przyspieszam i siadam na zderzak.
Przepraszam, chodziło o bieg 6 i 7. Skrzynia przy wyższych prędkościach operuje biegami do 5 włącznie. 6 i 7 da się włączyć "z ręki" ale i tak po chwili zredukuje do 5tki...
Dla mnie działanie aktywnego tempomatu nie jest do końca zadowalające. Priorytetem w tym systemie jest bezpieczeństwo, więc nie mam pretensji do projektantów.
Problemy są dwa 1)odstępy, jak na polskie warunki są za duże 2)tempomat wolno przyspiesza.
Jak ktoś mi zjeżdża na prawy to samodzielnie przyspieszam, nie czekając na ospałą reakcję tempomatu.
Jest to pierwszy pojazd z aktywnym tempomatem jakim jeżdżę. Kiedyś myślałem, że koniecznie, musi to być w nowym samochodzie. Z rozmów ze znajomymi (np. właściciel Grand Cherokee SRT) wynikało jednak, że w ogóle tego systemu nie używają. Teraz uważam, że spokojnie bym się bez tego dodatku obył...
Czyli przy 180 km/h "piłuje" na 5'tym biegu
- chwilowo moze redukować gdy jest podjazd po górę ( u mnie przerzuca z 7 na 6 ) a potem wraca na 7 , nie wyświetla tego ale widać na obrotomierzu zmiany pomimo utrzymywania stałej prędkości
- w trybie sport i "dynamicznej jeździe " faktycznie operuje w zakresie 5-6-7
różne wersje silnikowe maja odmienne oprogramowanie , w naszym Q50 2.0t jesli użyję manetki i zredukuje do 6 to pojawia się 6m i nie wróci już do trybu D .w wersjach V6 odbywa się to automatycznie
Ostatnio edytowane przez Maxx ; 22nd-October-2018 o 18:05
Skansen - uzupełnij dane w profilu bo nie wiadomo do czego się odnieść / o czym tak naprawdę piszemy, a wyszukiwanie wersji, modelu w postach kolejnych użytkowników, przy tej ilości postów, rejestracji, nowych użytkowników to cholerna strata czasu
Q50 czy Q50S ?
2.0T / 2.2d / 3.0 / 3.7 / Hybrid / RedSport ?
RWD / AWD ?
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Już uzupełniłem, jakoś mi to umknęło, przepraszam.
Z informacją o "piłowaniu na 5tce" spotkałem się kilkukrotnie, również w kontekście Vmax osiąganej na tym właśnie biegu. Nie jest to więc przypadłość tylko mojego modelu... Poprzednio jednak zawsze na autostradzie mocno "pałowałem" samochód, stąd "piłowanie" mnie nie dziwiło. Tym razem chciałem pojechać trochę płynniej i mnie to trochę zaskoczyło...
U mnie przy prędkościach od 200 w górę bardzo często redukuje do 6. Przełączam wtedy skrzynię na tryb sport i ręcznie wbijam 7 i z głowy . Z ciekawostek: Vmax uzyskuje na 5tym biegu.
Wczoraj byłem na przeglądzie ii przy okazji miły pan z serwisu wyłączył mi fotel już sie nie odsuwa po wyłączeniu silnika