G35 Coupe 2005 | Twin Turbo | 550 KM - 690 Nm >LINK<
Super że z samego dołu jedzie moim zdaniem, w każdym ulicznym aucie dąży się do tego żeby była jak najmniejsza turbodziura.
A że seryjne korby są cieniutkie no to oddało bo to nie był silnik przemyślany pod turbo, za to ma fajny lekki układ korbowo tłokowy opracowany pod N/A...
Ps. Do kompressor zetki na dniach podnosić będziemy doładowanie o 0,1 bara - coby pod te 500KM się zbliżyć, ciekawe czy seryjny piec to przyjmie bez bólu i czy nie będzie problemów z trakcją na I biegu... :P ??
tak jak wcześniej napisałem 0,8 bar to najmniejsze doładowanie jakie sie daloło ustawić w ulicznym aucie ,nie na 1/4 charakterystyka mometu silnika ma być płaska idealna to pozioma krecha
co by silnik w całym zakresie użytecznych obrotów ciągna tak samo
seryjne korby wiadomo sa słabe , ale u mnie też były pozrywane półki miedzy 1 a 2 pierścieniem na tłokach więc tak naprawde tloki też nie wytrzymuja mocy
Kurcze bardzo ladne krzywe!! Fajnie, ze w koncu ruszyles z tematem Napisz cos wiecej... Kules silnik z tego co pamietam?? Turbiny dalej z bmw diesel?? Jakie doladowanie masz obecnei ustawione?? Wrzuc jakies foty
BBK Akebono_Tech P_Sport P_Touring P_20"/18"_Grounding Kit_K&N_Z-Tube_3" SS JAPSPEED exhaust_Pioneer APPRadio_MDS/Crunch Car Audio
nagrali mi surond nyski , a z przykrościa musze sie pozbyć tego wydechu bo dławi 60km mocy turbiny dalej z bmw ale to już max ich wydajności mam fajny wykres z naniesionymi cisnieniami doładowania i ciśnienia spalin
https://youtu.be/HSGTiIZGgT8
Elo elo rób podwójny wydech po 2.5 cala będzie i sond i performance. Pojedyncze 3 cala ciężko zgrać by ciekawie brzmiało...
No to mała aktualizacja - Fabryczne ECU zainfekowane zostało dnia dziś
Oto efekt naszego drugiego spotkania (pierwsze dawno temu przy przekazywaniu kucizny):
+ 80Nm w środkowym zakresie, zdjęta tona paliwa no i zdjęty niut przy wchodzeniu na boost.
Górą stukało jak cholera i trzeba było zdjąć nieco zapłonu - seryjny końcowy tłumik trzyma te spaliny oj trzyma :P
Ogólnie jestem bardzo mile zaskoczony jak kolega sprytnie za biturbił swoją Zetkę
Turbiny wstają jak pojebane ale coś za coś góry za to nie trzymają - ale wydeszek ogarnąć, boościk maksymalnie ustawić na 0,7 bara dopieścić i będzie lala
Przez to cofanie zapłonu EGT podskoczyło pod koniec 6 tego biegu ale lepsze to jak dzwon
No i foto pamiątkowe, goszczenie maszyny na rolkach:
No i uścisk prezesa:
Ps. Zrobił bu tu fajną robotę wiekszy Coolerek ten na 100mm gruby oj wydobył by jeszcze trochę powera na wysokich obrotach z tych turbinek !!
Fajnie te kreski wyglądają... Gratuluję wyników...
... z Infiniti od 2009 roku ... i tak zostanie przynajmniej w części...
***SOLD***2004 G35c: WhiteMatWrapped; GreenLedsInsite ;DBA+Hawk; 17"EOMBlackPainted;Bodykit-front bumper , Plenum Spacer, CAI - K&N; CatBack - Stillen Replica 2x2,5'' ; CatOut; OSIRIS Re-map*** ***SOLD: 2003 FX35: DBA+RedStuff; 20"EOMGoldPainted***
***2009 FX37S Premium, WhiteLedsInsite: EOM *** t.b.c.***`11 BMW 520d - gnojowóz
z związku z nowym projektem w nissanie potrzebuje sie dowiedzieć jak macie zamontowane łopatki zmiany biegów u was