Ja jestem tak samo zwolennikiem gazu
Chciałbym latać na samej waszce lecz niestety
Gazik sie przydaje
A dla dobra silnika raz w tyg latam na benzynie
Mam nadzieje ze tym sposobem wydłużam żywotność silnika
Ja jestem tak samo zwolennikiem gazu
Chciałbym latać na samej waszce lecz niestety
Gazik sie przydaje
A dla dobra silnika raz w tyg latam na benzynie
Mam nadzieje ze tym sposobem wydłużam żywotność silnika
Kiedy rozważałem zakup G35, to liczyłem nader entuzjastycznie, że jazda na Pb nie zrujnuje mi zbytnio portfela. Zresztą bazowałem na raportach spalania poprzedniego właściciela mojej sztuki.
Prognozy i gdybania sobie, a realia sobie - okazało się, że mam bardzo ciężkie buty, a przy obecnej aurze boso jeździć nie będę. W mieście spokojnie i bez wygłupów wciągam około 20 litrów na 100 przebytych kilometrów, czyli po zatankowaniu Pb 95 za 100 zł przejeżdżam 50 mil.
Będzie więc LPG. Ciekawe jak szybko wydmucha mi uszczelniacze zaworowe. Mam nadzieję, że - gdyby co - uda mi się je ogarnąć bez ściągania głowic z silnika.
20l/100km w mieście to tyle mi pali Musisz nosić bardzo ciężkie buty
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬インフィニティ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬インフィニティ▬▬ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬インフィニティ
G35-RWD-Sedan-Manual-JWT Pop Charger-Hawk Brakes-Tinted Windows-19 inch rims-Ulter 2x90mm▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬インフィニティ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬インフィニティ▬▬ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬インフィニティ
Ten, no... wszystko już dawno ogarnięte Jedyne, co mi jeszcze do głowy przychodzi, to czyszczenie układu dolotowego (jest taki fajny środek AMS Power Foam) albo chociaż samej przepustnicy. Tyle że nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy w tym rejonie.
Wróć, jeszcze jedno mi przyszło do głowy. Przed ostatnim tankowaniem zerowałem adaptacje przepustnicy i korekty mieszanki KTS-em. Może tutaj tkwi przyczyna.
mogłeś namieszać w ustawieniach i przelewa - cholera wie.
Z II strony - mikrusem nie jesteś i butki też nie baletki
III - jak sie pokazuje wszystkim dookoła jak auto lata to jakoś tak spalanie rośnie
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD : '06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG Cobalt Blue oraz Volvo V70 '02 D5 165 KM .
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
III - Wczesny etap zachłyśnięcia się bokolotem jakby minął i jazd próbnych do i wokół kościoła już nie prowadzę. Aczkolwiek jazda w trybie patrolowym (trójka bez gazu) i związana z nią ekonomia zużycia paliwa bierze całkowicie i nieodwracalnie w łeb, kiedy nagle następuje nieodparta chęć wduszenia włącznika przyspieszatora.
II - Oj tam, oj tam.
I - Akurat nie dało się zmienić żadnych ustawień. Po prostu była opcja zerowania adaptacji tego i tamtego, to klikłem i się zrobiło samo W poprzednim aucie miałem tak, że przepustnica, skrzynia (akurat automat) i długoterminowa korekta mieszanki adaptowały się do stylu jazdy kierowcy i wpływało to na reakcję na naciśnięcie pedału gazu. Może tutaj jest podobnie. Za wcześnie, żeby wyrokować.
Mazder ja za 100zł robie 130mil
I nie latam jak emeryt kocham to autko
I to jak sie zbiera nie mam zamiaru latać do 2 tyś obr.
A tak jak pisałem raz w tyg latam na waszce
Tylko na v-power racing
Jak juz zakupiłem z gazem to przynajmniej dobre paliwo
By sie przydało lać
Nic nie zmieniaj. Kasi G 37 palił 18 litrów. Fx jest oszczędniejszy
Kubaa (31st-May-2020)
Instalka założona, właśnie odebrałem, działa poprawnie. Reduktor kme twin - to taka zmiana w porównaniu do pierwotnej propozycji. Butla niestety 20cm wysokości i wystaje, 18cm wszyscy mi tu trąbili, że nie do dostania.Wtryski schowane pod kolektor dolotowy, reduktor po prawej, obok pompy hamulcowej. Pod zderzakiem ponoć bardzo się wychładza. Pojeździmy, zobaczymy czy to był dobry wybór
pozdrawiam
Łukasz