Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 234
Poka? wyniki od 31 do 33 z 33

Temat: Opadające obroty w M37 - pomocy

  1. #31
    FAN INFINITI - KLUBOWICZ
    Do??czy?
    Sep 2012
    Mieszka w
    Toruń
    Jeździ
    M37S '10, EX37 '10, Toyota Supra '91, Maserati 4200 GT '03
    Postów
    1,650
    Podziękował
    85
    Otrzymał podziękowanie 91 raz/y

    Domy?lnie

    A jak powinien się zachowywać parametr INTK CAM SOL? Jak silnik jest zimny, to ma wartość 0, przy temperaturze 67-68 stopni zaczynają się pojawiać pierwsze wartości - w granicach 40, ale nadal większość odczytów jest 0. Powyżej temperatury 70 stopni są już ciągłe odczyty ok. 40 i pojawiają się 0 tylko w momencie, gdy spadają obroty do 600-500.


  2. #32
    SUPER MODERATOR Avatar Lukasz
    Do??czy?
    May 2010
    Mieszka w
    Dusseldorf, Wrocław
    Jeździ
    G35, 2005
    Postów
    960
    Podziękował
    12
    Otrzymał podziękowanie 77 raz/y

    Domy?lnie

    Cytat Napisa? grabba Zobacz post
    Jeżeli chodzi o dolot, to między MAF a silnikiem jest tylko przepustnica. Czy nieszczelność przed MAF mogłaby mieć jakiś wpływ?
    Nieszczelność przed MAF nie ma wpływu, bo i tak powietrze zostanie zmierzone.

    Cytat Napisa? grabba Zobacz post
    Jeżeli zaś chodzi o wydech przed sondami, to sondy są w kolektorach ... jeżeli byłaby nieszczelność, to ... albo między blokiem a kolektorem albo pęknięty kolektor.
    Sprawdziłbym szczelność do drugich sond.

    Cytat Napisa? grabba Zobacz post
    AFR bardzo idzie do góry - pytanie czy jest przyczyna, czy też skutek. Chwilę wcześniej czas wtrysków są 0.6, to i AFR zaraz po tym rośnie. Czy dobrze to czytam?
    Jeśli patrzysz na wcześniejsze dwa screeny z logów to zobaczysz że wokolicy 75 stopni temperatury wody czasy otwarcia wtrysków też spadają na 0.6 a obroty nie. Po pełnym zagrzaniu po odpuszczeniu gazu AFR robi się bardzo ubogi i BFS (wyliczone obciążenie silnika) skacze do góry. Może być tak że po odetkaniu wydechu ECU wchodzi na inne pola mapy i stąd te opadanie obrotów. Takie to teraz gdybanie



    Wysłane z Nexus 5
    G35 Coupe 2005 | Twin Turbo | 550 KM - 690 Nm >LINK<

  3. #33
    FAN INFINITI - KLUBOWICZ
    Do??czy?
    Sep 2012
    Mieszka w
    Toruń
    Jeździ
    M37S '10, EX37 '10, Toyota Supra '91, Maserati 4200 GT '03
    Postów
    1,650
    Podziękował
    85
    Otrzymał podziękowanie 91 raz/y

    Domy?lnie

    Po zmianie na mapy GTM, m.in. oryginalne OEM mapy przepustnicy - nic się niestety nie zmieniło. Mam logi, ale jeszcze dokładnie ich nie przeglądałem, czy jest jakaś różnica. Wróciłem do map Coobciowych.

    Plan na najbliższe dni:
    * weryfikacja nieszczelności dolotu i wydechu + zacieśnienie wydechu - głównie kolektory wydechowe
    * adaptacja wolnych obrotów za pomocą Consulta

Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 234

Podobne w?tki

  1. Nie wchodzi na obroty.
    By Baker23 in forum V9X - V6 (diesel)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 19th-April-2021, 10:10
  2. Wysokie obroty na biegu
    By kulioss in forum VQ35DE
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 9th-July-2014, 23:34
  3. Spadające obroty
    By grabba in forum VQ37VHR - V6 (EU)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 3rd-February-2014, 13:45
  4. Falujące obroty
    By darekFX45 in forum VK45DE - V8
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 3rd-August-2013, 18:38
  5. falujące obroty fx
    By mapmen in forum Generalne Informacje i Pytania
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27th-July-2012, 09:12

Uprawnienia

  • Nie mo?esz zak?ada? nowych tematów
  • Nie mo?esz pisa? wiadomo?ci
  • Nie mo?esz dodawa? za??czników
  • Nie mo?esz edytowa? swoich postów
  •