Kliknij jedną z ikon szybkiej odpowiedzi w postach powyżej w celu aktywacji tego okna.Pomijając ciągnięcie przyczep itp. to krótkie odcinki miejskie są najtrudniejszymi warunkami dla pracy oleju. Ze względu na częste rozruchy (a jest udowodnione, że 80% zużycia silnika to właśnie zimny start) oraz przedostawanie się wtedy benzyny do oleju. W tym wypadku olej z wyższym TBN szczególnie się sprawdzi.
Mam dwie propozycje z mojej oferty:
1. Jeśli będziesz chciał wrócić do 5w30, Amsoil Signature Series 5w30 (http://www.amsoil.com/shop/by-produc...?code=ASLQT-EA TBN 12,6, prywatnie jeżdżę na tym oleju w swojej Maździe) + Archoil AR9200 (opisałem go tutaj http://mazda6forum.pl/viewtopic.php?p=112676#p112676) (ten zestaw sam bym wybrał).
2. Jeśli będziesz chciał zostać przy 5w40, Amsoil European Car Formula 5w40 (http://www.amsoil.com/shop/by-produc...?code=EFMQT-EA TBN 10,1 + AR9200
Teraz odnośnie dodatku AR9200, dlaczego go polecam? Już wyjaśniam. Tarcie jest ogólnym problemem konstrukcji silników spalinowych. W różnych miejscach silnika oraz w zależności od obciążenia występuje ono nieco inne. Ogólnie jednak jest szkodliwe, prowadzi do zużycia silników i ich elementów. Redukcja jest korzystna z kilku powodów:
- mniejsze opory to wydajniejsza praca a co za tym idzie korzyść w postaci mocy jak i redukcji spalania,
- mniejsze tarcie = mniejsze zużycie,
- niższe tarcie, sprzyja optymalnej temperaturze pracy,
(jako źródło powyższych informacji o samym tarciu podaję prezentację niezależnej instytucji http://www.ricardo.com/PageFiles/354...nceEngines.pdf warto zajrzeć z ciekawości jeśli ktoś zna j. ang)
Ew. w ramach 5w40 możesz szukać Penrite HPR 5 5w40 lub Pennzoil Ultra Euro 5W40 - świetne oleje, ale jak mówię ja bym tutaj był na 1 miejscu za 5w30