Samo tylne skrzydlo jak mnie pamiec nie myli bylo opcja za jakies 37k zl.
Ciekawe ile tego sprzedalo sie w Polsce?
Samo tylne skrzydlo jak mnie pamiec nie myli bylo opcja za jakies 37k zl.
Ciekawe ile tego sprzedalo sie w Polsce?
Jeżeli to ten sam klient, to z tego co pamietam - zapłacił za rocznego VETTEL'a ok. 350. tys. zł (chyba z niemiec) ,
dodatkowo oddając w rozliczeniu ok. 2 letniego FX30d (zmodowanego w nubuku, z karbonami, dyfuzorem itp.) - za którego wziął dobre pieniądze i który w momencie zdania do salonu już był sprzedany...
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Sam bym kupil Vettela jakby byl do kupienia
POZDRAWIAM MICHAŁ
Zabojcza utrata wartosci skoro po roku byl za 350k zl.
BTW: dzwiek to ma super. Niski, basowy, typowy dla V8.
Ale silnik 5.0 ten sam, szkoda że nie było tam tego z USA 5.6 który wsadzano do M-ki.
wrzucampiatke.pl | testy aut | zdjęcia | video
Silnik ten sam, ale moc podkręcona do 414 KM i zdjęty kaganiec, dzięki czemu miał osiągać Vmax 300 km/h.
Tylko ta cena... startowała od 110 000€
Watpie aby osiagnal 300kmh majac "tylko" 414KM. Wpisano tak bo z gory wiadomo, ze nikt tego nie sprawdzi.
A w czym problem, jak w serii pojedzie 265? Licznikowo oczywiście.
Pewnie to zasługa zmienionego całego wydechu, katalizatorów. Przyrost nie jakiś orgomny, który tłumaczyłby wysoka cenę. Ale fajne auto, bardzo.
wrzucampiatke.pl | testy aut | zdjęcia | video
Chcę taki dyfuzor!