Zakładając 8h wychodzi prawie 200 zł za godzinę. Drogo. Jak w ASO.
Zakładając 8h wychodzi prawie 200 zł za godzinę. Drogo. Jak w ASO.
Kolego ruszyles sie moze za mozliwoscia dorobienia tych zebatek w swoim miescie ?
Trzeba szukac tokarza. A mozesz mi wysłac te zebatki ?? Ja na slasku poszukam. Nie na wsi czestochowa tylko Kato,Sos,Byt,Bedz. Jak nic nie zoorganizuje to ci je odesle. List polecony 5zl
Witam odkopię następny temat zębatki zamówiłem z tej strony co podana w temacie z wysyłką 100Euro chciał kolega z Rosji ale udało mi się bo sąsiad jechał to przywiózł mi te zębatki wyszło 200zł , co do samej roboty to nie ściągałem całej kolumny bo dojście jest od dołu tylko trzeba wszystkie wtyczki odpiąć co do samych zębatek z Rosji to w środku nie mają ząbków trzeba na gorąco osadzać wałki zamrozić i potem wszystko ładnie poskładać , czas ?? rozbierania 2godz montaż zębatek plus złożenie 3godz na spokojnie bez nerwów z obiadem i sjestą poobiednią
Witam, mam pytanie w temacie nieszczęsnych trybików regulacji kierownicy, czy ktoś w Polsce już to ogarnia czy nadal trzeba zamwaiać ze wschodu?
Przerabiałem temat w moim EX. Najłatwiej jest wymienić całą kolumnę kierownicy. ( dałem 200zł na allegro) Ponadto jest tam śruba do korygowania luzu na ślizgaczu. Ustawiłem ją tak by nie było luzu ale i nie było za mocno dokręcone. tym którzy jeszcze nie doświadczyli awarii kolumny polecił bym delikatne poluzowanie tej śruby by zapobiec uszkodzeniu trybów. Różnica pomiędzy za mocno dokręconym a luzem w moim przypadku było w okolicach ćwierci obrotu.
Niestety i mnie to dotknęło.
Kierownica reguluje się góra/dół, natomiast przód/tył nie, słychać tylko nieprzyjemnie pracujący silniczek i tyle.
Cześć, w mojej q60S sytuacja wygląda tak, że kierownica porusza się góra-dół jednak w tak małym zakresie, że nadal leży na udach. Nie mogę jej podnieść wyżej chociaż słyszę, że silniczek pracuje i próbuje działać. W warsztacie nie chcą się tego podjąć