zostaje zainwestować w solidne tarcze hamulcowe np - http://www.ebay.com/itm/FRONT-LEFT-R...4169f1&vxp=mtr
zostaje zainwestować w solidne tarcze hamulcowe np - http://www.ebay.com/itm/FRONT-LEFT-R...4169f1&vxp=mtr
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD : '06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG Cobalt Blue oraz Volvo V70 '02 D5 165 KM .
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Nie wiem czy to kwestia marki czy raczej firm kooperacyjnych. Nie sądzę żeby tarcze koncerny robiły samodzielnie, raczej komuś to zlecają. Wszechobecny outsourcing... a w pogoni za zyskiem - wszyscy oszczędzają...
Kiedyś wszystkie części, urządzenia itp. robiło się z "30%" zapasem wytrzymałości/mocy itd...
Teraz wszędzie piszą że przekroczenie granicznych parametrów grozi "śmiercią" czyli... robi się wszystko na "styk" granicznych wartości.
A to oznacza że każde "ekstremalne" użycie to potencjalna usterka...
W FX'ie - z dokładnie takimi samymi objawami - tarcze poleciały mi po ~50 tys. km, potem był spokój aż do sprzedaży, więc przejechałem kolejne ponad 60 tys.km bez problemu.
To raczej świadczy o tym że na rynku są różne partie tego samego "materiału/części" o różnej jakości/wytrzymałości...
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Co do akcji serwisowych to Ślepy ogarniałeś coś już ze swoją Q50?
Co do tarcz to lipa straszna, jednak na autostradzie zdarzają się remonty/wypadki i jak nie ma ich oznaczonych na Yanosiku to zdarza się gwałtowne hamowanie z 200 km/h. Najgorsze, że nie ma jak się przed tym ustrzec.
Kupić DBA i będzie spokój. Niestety 2 raz droższe niż OEM.
Irek - 50tys. km to jeszcze rozumiem, ale 20tys. km ? Żart i to grubego kalibru.
Na razie dostałem odpowiedź z serwisu, że rzeczywiście kilku klientów zgłosiło ten sam problem. Procedura jest taka, że najpierw toczą tarcze bezpłatnie, a potem jak nie pomoże to Klient może dokonać zakupu nowych tarcz na własny koszt. Problem powróci za 20tys. km, ale co z tego.
Toczenie to też tylko leczenie objawów, a nie choroby. Noty serwisowe wskazują, że jest problem i raporty użytkowników pokazują, że pomaga to tylko na chwilę, z reguły na 2-4tys. km. Generalnie podobna akcja jak z Mazdą 6 GJ. Tam na początku też toczyli, wypinali się, a teraz grzecznie wymieniają komplet. Na razie odpisałem, że chcę zgłosić oficjalnie problem i żeby serwis dokonał oględzin. Potem będziemy myśleć co robimy dalej. Jak coś to nie zawaham się zatrudnić rzeczoznawcy Już raz to ćwiczyłem po odrzuceniu reklamacji parującej lampy w M6 GH.
Wina lezy po stronie slabej jakosci materialu tarcz czyli po stronie producenta. Toczenie to tylko mydlenie oczu, ze cos sie robi dla klienta a pomaga to tylko na chwile.
bartek1706 (29th-July-2016)
A przypadkiem tarczę nie są takie same, jak w M-ce. Ją u siebie takich problemów nie zauważyłem, ale też jak mocno intensywnie na tarczach OEM nie hamowałem. Co innego na DBA. W ciągu kilku minut zrobiłem 10 hamowań z 200 km/h do 0 i nic się z nimi nie stało - tylko zaciski zżółkły
Tarcze we wszystkich modelach SPORT (FX / M / G / Q50) są takie same (ten sam nr katalogowy)
w EU - także klocki są te same
w US - klocki są różne - w zależności od modelu (o ile się nie mylę - różna jest twardość klocków - czyli "żywotność")...
Podtrzymuję swoje - czyli te same tarcze - różna jakość - co nie zmieia faktu - jak pisze Misiek - że jeżeli Serwis "umywa ręce" - prawdopodobnie faktycznie należało by zatrudnić rzeczoznawcę i...
Zobaczymy czy u mnie wystąpią takie same objawy, 20 tys. km przekroczę za jakieś 2 m-ce więc...
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
DBA 4000 Standard na przód 354mm kosztują w necie 750 zł brutto za sztukę.
Hmm, a Ty Robert coś nie narzekałeś ostatnio na te tarcze DBA ? Pamiętam, że mówiłeś, że chcesz wrócić do OEM. W każdym razie jak jest alternatywa to wole zapłacić więcej i mieć spokój. Co nie zmienia faktu, że z serwisem poboksuję się, bo nie lubię jak ktoś mnie w konia robi. Muszę też wczytać się w te noty serwisowe, bo jeśli te same tarcze w innych autach sprawują się ok, to może źródło problemów jest gdzieś indziej.