A ja uważam ze dobrym wyborem będzie tez LPG Tech-a , miałem instalacje w W211 oraz w Mazdzie GH zero problemów.
Co do gratów to jest najważniejsze i kto montuje , jakie wtryski itd....
A ja uważam ze dobrym wyborem będzie tez LPG Tech-a , miałem instalacje w W211 oraz w Mazdzie GH zero problemów.
Co do gratów to jest najważniejsze i kto montuje , jakie wtryski itd....
Mieliśmy instalacje Staga w kilku samochodach z silnikami 3.5+ i problemów nie było. Dokładnie tak jak koledzy słusznie zauważyli ważne jest to kto zakłada. W lubryfikację się nie baw, dobry gazownik powie ci od razu, że nie ma dowodów na poprawę lub na pogorszenie pracy wtrysków. W FX-ie kupionym od poprzedniego właściciela był założony pojemnik na lubryfikator, ale na dniach pewnie go wyrzucę. Nie ma sensu wydawać pieniędzy na ten specyfik, to tylko zdzieranie z klienta.
Moje Infi pojechalo dzisiaj do gazownika. Zawsze montowałem BRC ale tym razem gazownik zaproponowal mi Polskiego ZENITA
Ja ostatecznie zapakowałem STAGa... montaż i serwis w PITEC. Na razie przez 17 miesięcy przejechane 70tkm i spokój... w pn jadę na kolejny przegląd.
Pozdrawiam,
Grucha
Mi wszystkie gazuje gościu w Bydgoszczy. Nigdy nie miałem problemu a jezdze bardzo dużo. Jutro odbieram i zaraz lece do Niemca przetestować
Instalka przetestowana. Mam wrażenie ze silniczek jest teraz żwawszy. Gazownik wcisnął mi butle 85L czyli ponad 70L LPG powinno wejść. Niestety podłoga jest podniesiona o 2-3 centymetry ale nie dało się tego zrobić inaczej. Żałuję że od razu nie zagazowałem Infiacza bo już by mi się instalacja dawno zwróciła...
libros55...Jak byś był w okolicach Murowanej, zadzwoń. Chętnie zobaczę, jak z tą butlą wygląda...
Pozdrawiam,
Grucha
Jaką żywotność swoich wtrysków przewiduje STAG?