Pewnie będzie Ci się bardziej opłacało ściągnąć Q50s 3.7 AWD i przełożyć klika gratów...
Pewnie będzie Ci się bardziej opłacało ściągnąć Q50s 3.7 AWD i przełożyć klika gratów...
Wg mnie 475Nm to nie jest imponujący wynik. Np Mercedes C450amg ma 367KM i 515Nm, bmw 550i ma bodajze 420KM i 600Nm. Zreszta to i tak nie ma znaczenia. Zobaczymy jak to bedzie jezdzic. Nie ma sensu licytowac sie na cyferki.
Podobno w przypadku braku DAS do Q50 FL mial trafić tradycyjny uklad kierowniczy z G37.
To samo tylko dla USA
http://infinitinews.com/en-US/infini...onal-auto-show
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatal
Ostatnio edytowane przez lonek_rwl ; 17th-December-2015 o 01:24
Aj jaram się. Gdyby to miało troszkę więcej kuni, tak chociaż z 450-500KM, to może pomyślałbym o przesiadce, ale te 36KM "wzrostu" i mniejszy moment nie dają mi solidnego argumentu do rozmów z małżonką
Ciekawy jestem jakie czasy osiągną, waga mniejsza od hybrydy, a więc pewnie pierwsza setka w AWD pojawi się po mniej niż 5 sekundach. Inaczej nie miałoby to sensu. No i najważniejsze - jak spozycjonują to auto (droższe czy tańsze od hybrydy). Jak tańsze to będzie hit. Ja szczerze mówiąc jak miałbym wybierać między hybrydą, a tą V6 biturbo to bez zastanowienia brałbym to drugie, nawet mimo ewentualnej wyższej ceny. No i zawieszenie adaptacyjne oraz tryb Sport+, tego brakuje.
mariuszzar - zwyczajowo przyjęło się, że auto z taką samą liczbą kucy i większym momentem ma lepsze przyspieszenie, a więc obawiam się, że niski moment może przełożyć się na gorsze wyniki niż konkurencja, ale to zobaczymy. Jak tak popatrzyłem to inne auta zbliżone wagowo mające te 400KM z doładowanej V6 3.0 mają co najmniej 550-600Nm i czasy do 100tki na poziomie 4,8 sekundy. A więc boję się czy ta bariera 5 sekund zostanie przełamana w wersji AWD Q50 400KM przy tak niskim maksymalnym momencie obrotowym.
lonwek_rwl - 211 PS = 208 HP, po prostu inne jednostki, a moc ta sama.
Szkoda, ze w PL jie bedzie dostepna wersja 300KM. Jesli bylaby rozsadna cena to bylaby to najlepsza oferta na Q50.
Cos mi sie wydaje ze wersja 400KM bedzei ciut drozsza niz Hybrid - unaczej nikt nie kupilby elektronów.
Ja się bardzo cieszę, wybór mi się poszerza
a co się zmieniło z zewnątrz i ewentualnie wewnątrz? Ktoś to widzi? Bo chyba niuanse i ja nie mając tego auta nie mogę ich dostrzec.
Wizualnie wewnątrz nic się nie zmieniło, na zewnątrz też. Pojawił się tylko nowy wzór felg dla wersji 400KM w najwyższej wersji wyposażenia, bardzo fajny zresztą i może sobie sprawię takie na lato, a te zostawię na zimę.
Poza tym ze zmian:
- adaptacyjne zawieszenie, najfajniejsza zmiana i takie coś chciałbym mieć
- program Sport+ - pewnie jak u konkurencji wyłącza automatycznie kontrolę trakcji, ale to można zrobić też samodzielnie. Fajnie jakby utrzymywał też wyższe obroty, bo wg. mnie są za niskie w obecnym trybie Sport
- DAS v2 (ja nie narzekam na v1, a więc ciekawy jestem czego dotyczą zmiany i czy to nie kwestia update'u softu, która może być zaaplikowana też do starej Q50)
- poprawione Active Lane Control (wg. mnie obecnie działa bardzo dobrze i ostatnio prawie 100km przejechałem bez trzymania rąk na kierownicy i nóg na pedałach)
Szkoda, że nie pomyśleli o elektrycznie podnoszonej klapie bagażnika, automatycznym zamykaniu/otwieraniu lusterek zewnętrznych, zapamiętywanie pozycji lusterka wewnętrznego i możliwości zapamiętywania ostatnio używanego trybu jazdy (przy starcie zawsze jest Standard). To są takie rzeczy, które irytują mnie każdego dnia.
Swoją drogą bardzo szybko (jak na Infiniti) wprowadzają zmiany do świeżego modelu. Inne modele leżą i kwiczą (w sensie krzyczą o odświeżenie), a tu coś takiego. Ja nie mam auta jeszcze dwóch lat, a kupowałem jako jeden z pierwszych w Polsce, a tu już takie zmiany oferują. Trochę zniechęcająca polityka, jednak chciałbym, że po kupnie nowego auta jest nowe chociaż przez okres gwarancji (3 lata). Niby zmiany niewielkie i niewidoczne, ale jakby zmienili coś wizualnie na zewnątrz to bym się zirytował delikatnie, bo auto byłoby już stare. A tak póki co będzie nierozróżnialne od nowych hybryd, które nawet ten sam wzór felg będą miały. To też odpowiada na pytanie kogoś wcześniej czemu nie ma zmian wizualnych w Q50 w kierunku Q60 - bo klient wydający kupę hajsu na nowe auto by się delikatnie zdenerwował i drugi raz auta danej marki nie kupi.
Bartek (17th-December-2015)
Te nowe felgi, to te, które można obejrzeć w galerii do linkowanego na poprzedniej stronie artykułu?
No ciekaw jestem bardzo, jakie będą osiągi, cena i inne odniesienia względem hybrydy, a także tego, kiedy będzie można nim pojeździć i kupić. Zobaczymy.....
A co do momentu wprowadzania zmian, masz słuszność. Mazda chyba też tak szybko zrobiła w ostatniej 6.
Tutaj masz widoczne nowe felusy (wklejam link, bo z niewiadomych względów nie mogę załączać obrazków):
https://www.dropbox.com/s/g3rb6juixs...Nowe_Felgi.jpg
Bryła + kolor auta z linku krzyczy MAZDA! A szkoda bo ładnie się prezentuje auto w tym kolorze.
Adaptacyjne zawieszenie to fajna rzecz, tym bardziej w Polsce gdzie mamy drogi od sasa do lasa. W sensie nieraz jest masakra (mazury) a nieraz jest idealnie głądko (warszawa-poznan).