Ojj pod tematem ktory zalozyles... Prosze:
http://www.ifans.pl/showthread.php?2...i-olej-do-Fx35
BBK Akebono_Tech P_Sport P_Touring P_20"/18"_Grounding Kit_K&N_Z-Tube_3" SS JAPSPEED exhaust_Pioneer APPRadio_MDS/Crunch Car Audio
Adam_77, z tych, które podlinkowałeś najprędzej CFS 5w40, ale to olej wyłącznie na bazie estrów. Estry mają swoje zalety, ale mają także wady i jest nimi niższa stabilność hydrolityczna. Moim zdaniem lepszym rozwiązaniem jest olej, którego baza składa się z PAO (polialfaolefin) i estrów.
Enviro+ 5w40 to bdb olej, ale do silników diesla z DPF czy z pompowtryskiwaczami, gdzie wymaga się średniej zawartości popiołów. Silnik w Infi i układ katalityczny nie narzucają w tej kwestii ograniczeń więc można zastosować olej z pełną zawartością popiołów i będzie to na korzyść.
Nie wiem czy mi wolno tak linkować, ale skoro allegro można to sklep chyba też http://www.czarnepaliwo.pl/sklep/0w4...-0w40-5l-.html
Poleciłbym Ci PAO estrowe 0w40. Seria 10 Tenths jest topową wśród marki Penrite. Nie należy się bać, że jest to 0w, bo jak weźmiesz do porównania pierwsze lepsze 5w40 to zobaczysz, że lepkości kinematyczne w 40 i 100'C są bardzo zbliżone. Rzecz w pompowalności. Tutaj w kat. viscosity s.2 wszystko jest ukazane w tabeli https://dl.dropboxusercontent.com/u/...n_Handbook.pdf (Handbook od Afton Chemical jest potężnym źródłem wiedzy o specyfikacjach).
Adam_77 (24th-November-2015)
Ja Ci polece Penrite 0w40/0w50... Na takim jezdzilem w infi, na takim jezdze w Mercu... To bardzo dobry olej. Do tego zerowka bedize lepsza na nasze zimowe warunki, szczegolnie jezeli mowisz o starcie na zimno. Ma lepsza pompowalnosc... Warto zamowic graty od kolegi CzarnePaliwo. Z tego co wiem, sa rabaty klubowe i jest oficjalnym przedstawicielem. Wiec wiesz co kupujesz, a z tym roznie na allegro bywa. DO tego ja lalem dodatek Archoil9200. Tylko, ze ja ponoc jestem przewrazliwiony
BBK Akebono_Tech P_Sport P_Touring P_20"/18"_Grounding Kit_K&N_Z-Tube_3" SS JAPSPEED exhaust_Pioneer APPRadio_MDS/Crunch Car Audio
Adam_77 (24th-November-2015)
W tych silnikach głownie halasuje łancuch miedzy walkami ale napinany on jest przez hydraulike bez zapadek... Przy tym przebiegu słaby też będzie stan prowadnic plastikowych znajdujących się właśnie na tych napinaczach
Ale co tam sprawdzać ? Trzeba rwać pokrywę rozrządu i obejrzeć stan ślizgów napinaczy , a co do fachowości z sosnowca to prosze
"filtr oleju do skrzyni biegów aut - nie ma takiej części
pozostałe
na zamówienie - 4 dni robocze:"
Co do porannego rozruchu to przywykłem do tego , pewnie jak by nie było tyle roboty z tym napinaczem to wymieniłbym ale z uwagi na czas aby to zrobić odpuszczam sobie ta przyjemnosc
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kuba powracając do tematu , czy w takim wypadku wymieniać same ślizgi o ile sa dostępne ? czy wymienić cały rozrząd zamawiając z US
http://www.ebay.pl/itm/360880614123?...%3AMEBIDX%3AIT
Mam rozumieć że hałasują te łańcuszki napędzające wałki rozrządu, każdy z nich ma napinacz, jeszcze jedna kwestia czy rozrząd pasuje od 03-08? Bo widziałem całe kit'y z pompami oleju, wody ale niby pasują do 03-05r. Czym się różni kit do polifta 06-08 fx35??
Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka