Problem z hamulcami w g37x
Witam Forumowicze,
Zwracam się do was z duża prośba o poradę w dobraniu odpowiedniego zestawu hamulcowego do mojego G37x
Aktualnie posiadam seryjne zestawienie, które nie pozwala na zbyt wiele zabawy, samochód niestety nie staje w miejscu, tarcze przednie szybko się przegrzewają i gną, ogólnie seryjne hamulce w tym modelu to klapa.
Od dłuższego czasu zastanawiam się co mogę z tym zrobić nie pogrążając się finansowo przy okazji
Wszelkie porady/sugestie mile widziane
Pozdrawiam Damian.
Ja do swojego EX37 wlasnie zalozylem tarcze firmy RotingerJak narazie sa w trakcie docierania wiec za bardzo nie moge powiedziec czy z duzych predkosci sie cos zmienilo w stosunku do orginalnych.Ale podczas jazdy miejskiej widze poprawe
A jak to jest, dzięki nawiercaniu i frezowaniu tarcz można liczyć na to, że będą dłużej proste i nie będą się tak szybko krzywić?
Pozdrawiam, Patryk.
Najpierw zapraszamy do powitalni >TUTAJ<Napisa? vvafel
Witam Forumowicze,
Zwracam się do was z duża prośba o poradę w dobraniu odpowiedniego zestawu hamulcowego do mojego G37x
Aktualnie posiadam seryjne zestawienie, które nie pozwala na zbyt wiele zabawy, samochód niestety nie staje w miejscu, tarcze przednie szybko się przegrzewają i gną, ogólnie seryjne hamulce w tym modelu to klapa.
Od dłuższego czasu zastanawiam się co mogę z tym zrobić nie pogrążając się finansowo przy okazji
Wszelkie porady/sugestie mile widziane
Pozdrawiam Damian.
Już ogarnięte
Nawiercanie niestety nie służy wytrzymałości tarczy - z czasem powstają mikropęknięcia wokół nawierceń. Jeżeli chcesz tarcze, które długo będa proste, to musisz kupić takie, które są zrobione z lepszych materiałów, np. DBA T3 + dobre klocki, które nie będą się przegrzewać, np. EBC YellowStuff.
Nacinanie służy odprowadzaniu gazów, które powstają podczas hamowania i nie zmniejsza wytrzymałości tarcz, ale teoretycznie klocki trochę szybciej się zużywaja.
Możesz też pójść w swap hamulców ze sportowych wersji, ale to często wiąże się też z wymianą felg na większe. Poszukaj na forum. Było trochę wątków dot. zmiany hamulców.
Dzięki za informacje Grabba, rozwiałeś moje wątpliwości, w takim razie po co frezuje się i przewierca tarcze? Chodzi o skuteczność hamowania?
Pozdrawiam, Patryk.
Nacinanie i nawiercanie służy odprowadzaniu gazów i pyłu że styku tarczy i klocka podczas gwałtownego hamowania. Niestety nawiercanie obniża trwałość tarcz, a nacinanie powoduje zwiększenie zużycie klocków ... Z drugiej strony super takie tarcze wyglądają.
Często skrzywienie tarcz jest spowodowane nieodpowiednim dobraniem klocków do tarcz. Klocki się przegrzewają i niszczą tarczę.
Przede wszystkim prawidłowy montaż z użyciem miernika zegarowego, niweluje to większość późniejszych problemów z biciem tarcz. Przewiercane sobie odpuść, jak napisał Grabba, to tylko osłabia tarcze. Możesz ewentualnie brać pod uwagę nacinane. Dużej poprawy po wymianie tarcz i klocków się nie spodziewaj. Jak chcesz dobrze hamować to zestaw Akebono...
@Lukasz te zaciski o których wspomniałeś Akebono to zapewne w moim przypadku muszą być z Nissana 370z bądź Infiniti G37s tak?
Teraz najważniejsze pytanie czy zakładając te zaciski będę musiał zmienić felgi bo aktualnie mam dosyć małe 17 cali 7,5j et45
@grabba Co do firmy klocków to rozwiałeś już moje wszelkie wątpliwości, muszę się jeszcze tylko zastanowić dokładnie nad modelem może redstuff mi wystarczy
@Buziaczek81 Dzięki za podanie firmy tarcz widzę że w ich ofercie na pewno się coś dla mnie znajdzie, według powyższych sugestii kolegów odpuszczę sobie chyba nawiercane i będę raczej myślał o nacinanych
Uprawnienia
Odpowied? z cytatem