Ciężki temat , consultem czujniki programowali ? Może 4 takie same powinny być ?
Ciężki temat , consultem czujniki programowali ? Może 4 takie same powinny być ?
pytałem po serwisach i podzwoniłem po ASO mówią, że mogą być różne ale żeby sprawdzić czy wzajemnie się nie zakłócają. To o czym mówiłem wcześniej... Czy nowe ID czy klon komp powinien je przyjąć.
w ASO nie widziałem czym, bo wypełniałem stos papierów wtedy. Natomiast u mechaniora to był TPMS ATEQ VT56 prawdopodobnie.
Dzisiaj pozamieniałem nawet koła miejscami żeby zobaczyć czy coś ruszy . Bez skutku.
Siema a więc sukces Za pomocą tej białej wtyczki do restowania TPMS oraz przypiętego do niej kabelka oraz aktywatora TPMS, w tym przypadku ATEQ VT56 udało się zaprogramować wszystkie czujniki. A więc tak, wprowadzasz system w tryb przyuczania za pomocą kabelka dotykając go w uziemiony punkt 5 razy po przekręceniu kluczyka na ON. Gdy konrolka zaczyna mrugać przystępujesz do wzbudzenia czujnika w lewym przednim kole i tak po kolei zgodnie ze wskazówkami zegara. Po każdym prawidłowym zaprogramowaniu czujnika autko mrugnie Ci 2 razy awaryjnymi a przy ostatnim kole kotrolka TPMS zniknie z pola widzenia i rażenia Acha i najlepiej żeby opony były rozgrzane, szybciej wtedy i bez problemowo pojazd przyswaja sobie czujniki.
Odsyłam do tematu jak znaleźć białą wtyczkę i co z nią zrobić: http://www.ifans.pl/showthread.php?1...highlight=tpms