G37S tuning do 355kM

[MaciekGT]

Witam
W końcu sie zebrałem i zrobiłem delikatny tuning swojej maszynie. Już od dawna miałem wkładki K@N ale jak wszyscy wiedza efekty tego modu sa nikłe. Wyniki seryjnego auta pokazały że auto jest zdrowe i ma seryjne osiągi.
IMG_3070.jpg

Po długim czytaniu forum w USA doszedłem do wniosku że należy wymienić katalizatory i zrobić remap.

Ponieważ chciałem zachować kulturę pracy auta ograniczyłem sie do montażu sportowych katalizatorów - wykonała je firma El-tec z Piastowa i zarówno efekt dźwiękowy uzyskałem ciekawy (przy depnięciu fajnie ryczy a normalnie jak seria) jak i przyrost mocy ok.10 kM i Nm)
IMG_3123.jpg
IMG_3121.jpg
IMG_3119.jpg

Następnym krokiem była wizyta w Unitronic. Najpierw za auto zabrał się Łukasz Poniedziałek i zmodyfikował trochę seryjne doloty (coś w środku bo z zewnątrz wyglądają bez zmian) no i pierwsze efekty wyszły na rolkach - góra się odetkała.
IMG_3125.jpg

Po kolejnych godzinach walki ze sterownikiem i jego zabezpieczeniami udało sie ostatecznie wycisnąć ponad 355kM i 387Nm.
GAGL4876.jpg

Już po katalizatorach czuć było poprawę na drodze a po strojeniu jest to ewidentne. Kontrola trakcji zapala się w trakcie całego zakresu jedynki i dwójki. Auto kopie w plecy przy zapinaniu kolejnych biegów.... Na razie nie miałem okazji dokonać pomiarów do setki ale jak będzie sucho i ciepło to uzupełnię o te wyniki.
Generalnie jest fajnie i gęba sie cieszy że można z wolnossaka zrobić takie efekty bez demolki auta...

Ps. Wykresy w hamowni pokazuję róznicę pomiedzy kolejnymi etapami zmian. Ostatni pokazuje różnice miedzy serią a kompletem zmian (katy, dolot i remap)

[lukasz32]

Ładny wynik. Jaies pomiary do 100/160/200 możesz wykonać? Camaro 6.2 już objeżdża? 370z po katalizatorach już daje radę.

[MaciekGT]

Na razie nie robiłem. Poza tym pomiary z automatem to jak z rozkapryszonym dzieckiem, nigdy nie wiesz co się wydarzy...��

[Black]

Rzeczywiście ładny wynik,korci mnie żeby wywalić te nieszczęsne katy nie wiem tylko czy nie będzie problemów na przeglądach,jeśli zaostrzą przepisy.

[lukasz32]

Na razie nie robiłem. Poza tym pomiary z automatem to jak z rozkapryszonym dzieckiem, nigdy nie wiesz co się wydarzy...��

A podobno automat ma powtarzalne czasy Ja moim manualem muszę się namęczyć, żeby dobry wynik wyszedł. Wjedź na trasę, depnij i nakręć filmik ile do 200 jest, to będzie jakieś rozeznanie, co te modyfikacje dają. Moze sam bym g37 kupił jeśli to jedzie tak, jak z wykresu wynika.

[Drzymek]

Super wynik. 355koni już kopie po plecach.
Też czytałem na forach w USA że przystępne mody ograniczają się do dolotu, katów i strojenia. Każdy następny krok, to są kolosalne pieniądze.
Gdyby całkiem wywalić katy, to wypluł by jeszcze więcej.

Czy mógłbyś podać koszt strojenia w tej firmie?
(Jeżeli​ nie chcesz publicznie to może być na PW)

Nie wiesz może co dokładnie zostało zmodernizowane w dolocie?

Łukasz, co do Camaro 6.2, to nawet gdyby g37 go nie objeżdżało, to i tak wolę silnik Infiniti. Dlaczego? Pomyśl sobie jakie spalanie będzie mieć komar 6.2 V8 a osiągi podobne.

[Lukasz]

355 KM z 3.7 litra to już bardzo dobry wynik.
Nie jestem zwolennikiem całkowitego pozbywania się katalizatorów, fajnie że nie poszedłeś z tym dziwnym "trendem" i wrzuciłeś metalowe

@Black - Nie wyrzucaj całkowicie tylko zastąp je metalowymi 200cpi, ja na takich śmigam i na przeglądzie łapie się w normy.

[MaciekGT]

Po kolei:
1. katy sportowe spełniają normy spalin więc można mieć i spokój i moc (moje mają chyba własnie 200cpi)
2. skrzynia po modzie na razie zachowuje sie czasem dziwnie bo musi sie zaadoptować do nowych parametrów. Zauważyłem np że auto spokojnie jedzie nawet na 1-1,2 tys.obrotów a z mocnego duszenia przy ostrym hamowaniu robi bardzo gwałtowne przegazówki do redukcji (jakby się jakiś tryb sportowy uruchomił). Musze trochę pojeździć żeby nastawy się zaadoptowały.
3. samo strojenie to koszt ok.1800zł jeśli ma być zmiana w dolocie to jeszcze pare stówek za robociznę i patent.. (co było w dolocie robione nie wiem ale kilka hamowań na to poświecili żeby uzyskać max)
4. katalizatory z wymianą kosztują powyżej 2 tys.zł (ja dałem obciąć flansze z katów oryginalnych więc zaoszczędziłem trochę no i demontaż odbył sie bez problemów)

Generalnie sprawę modów potraktowałem jako eksperyment i każdą poprawkę weryfikowałem na hamowni (w sumie byłem w Unitronic'u 4 razy)- mam z tego fun a Wy macie darmową wiedzę, co z tym zrobicie to już Wasza sprawa. To już piąte auto które modyfikuję i jaram się jak są efekty.
Tak przy okazji to efektem ubocznych, choć bardzo istotnym jest spadek zużycie spalania. Od razu widać na kompie że chwilowe spalanie spadło o 1,5-2 litrów.....bezcenne!

PS. Będę jeszcze raz w Unitronic aby poszukać dalszych rezerw bo dostali jakieś sterowniki czy inne wytrychy do elektroniki i mogą poszerzyć zakres zmian. Zobaczymy czy uda się cos poprawić. Niestety odcinki nie będę zmieniał o skrzynia nią steruje a ja nie chcę ryzykować.

[lukasz32]

Łukasz, co do Camaro 6.2, to nawet gdyby g37 go nie objeżdżało, to i tak wolę silnik Infiniti. Dlaczego? Pomyśl sobie jakie spalanie będzie mieć komar 6.2 V8 a osiągi podobne.

Ja bym olał spalanie, dźwięk V8 bardzo mi się podoba. Zapraszam na zlot aut amerykańskich do Olesna w pobliże Opola/Częstochowy +/- w czerwcu. Warto obejrzeć i posłuchać.

[Black]

@Black - Nie wyrzucaj całkowicie tylko zastąp je metalowymi 200cpi, ja na takich śmigam i na przeglądzie łapie się w normy.

kurde wydać 2k za sportowe katy nie bardzo mi się uśmiecha,chyba pozostaje mi prymitywne ale jakże skuteczne wybebeszenie fabrycznych,tak w ogóle ta całe ekologia jest do dupy.