Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Poka? wyniki od 1 do 10 z 12

Temat: Resetowanie czujników TPMS w Infiniti G35 i G37

  1. #1
    Forumowy wyjadacz Avatar Drzymek
    Do??czy?
    Aug 2014
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Jeździ
    C5Z06LS6
    Postów
    331
    Podziękował
    2
    Otrzymał podziękowanie 15 raz/y

    Arrow Resetowanie czujników TPMS w Infiniti G35 i G37

    Witam. Poniżej przedstawiam procedurę resetowania czujników TPMS, oraz wprowadzenie ich w tryb programowania.
    Sprawdzone osobiście w G35coupe 2006, oraz w G37 coupe 2008.

    Infiniti G35:
    1.Napompować opony do następujących ciśnień:
    Lewy przód (strona kierowcy): 2.2Bar, 31psi
    Prawy przód (strona pasażera): 2.4Bar, 34psi
    Prawy tył (strona pasażera): 1.95Bar, 26psi
    Lewy tył (strona kierowcy): 1.8Bar, 28psi

    2. Znajdź białą wtyczkę znajdującą się pod kolanami kierowcy, najczęściej obok gniazda obd. Wygląda ona tak:

    Następnie wetknij do niej kabelek jednożyłowy (taki jak biały kabel na zdjęciu powyżej)

    3. Uruchom silnik
    4. Kablem który podpiąłeś do wtyczki dotknij 5 razy do masy pojazdu (najlepiej do obudowy zapalniczki samochodowej)
    5. Kontrolka TPMS powinna zacząć migać
    6. Jeżeli po około 1 minucie kontrolka TPMS nadal miga, rozpocznij jazdę z prędkością min 40km/h (25 MIL)
    7. Po kilku kilometrach, migająca kontrolka TPMS powinna zgasnąć.
    8. Niezwłocznie napompuj opony do prawidłowego ciśnienia (najlepiej zanim ponownie zaświeci się kontrolka TPMS z powodu zbyt niskiego ciśnienia)
    !Gotowe!


    Infiniti G37:
    1.Napompować opony do następujących ciśnień:
    Lewy przód (strona kierowcy): 2.4Bar, 34psi
    Prawy przód (strona pasażera): 2.2Bar, 31psi
    Prawy tył (strona pasażera): 2.0Bar, 29psi
    Lewy tył (strona kierowcy): 1.8Bar, 26psi

    2. Znajdź białą wtyczkę znajdującą się pod kolanami kierowcy, najczęściej obok gniazda obd. Wygląda ona tak:

    Następnie wetknij do niej kabelek jednożyłowy (taki jak żółty kabel na zdjęciu powyżej)

    3. Włącz zapłon w samochodzie, ale nie uruchamiaj silnika (zaświeci się deska rozdzielcza).
    4. W ciągu 10 sekund kablem który podpiąłeś do wtyczki dotknij 6 razy do masy pojazdu (najlepiej do obudowy zapalniczki samochodowej)
    5. Kontrolka TPMS powinna zacząć migać, uruchom silnik (BEZ GASZENIA ZAPŁONU)
    6. Jeżeli po uruchomieniu silnika kontrolka TPMS nadal miga, rozpocznij jazdę z prędkością min 40km/h (25 MIL)
    7. Po kilku kilometrach, migająca kontrolka TPMS powinna zgasnąć.
    8. Niezwłocznie napompuj opony do prawidłowego ciśnienia (najlepiej zanim ponownie zaświeci się kontrolka TPMS z powodu zbyt niskiego ciśnienia)
    !Gotowe!

    Jeżeli w/w sposób nie zadziałał (u mnie po uruchomieniu silnika kontrolka TPMS nie migała tylko świeciła na stałe, co znaczy że komputer nie wszedł w tryb programowania), przedstawiam poniżej drugi sposób dla modelu G37, który u mnie zadziałał:

    1.Napompować opony do następujących ciśnień:
    Lewy przód (strona kierowcy): 2.4Bar, 34psi
    Prawy przód (strona pasażera): 2.2Bar, 31psi
    Prawy tył (strona pasażera): 2.0Bar, 29psi
    Lewy tył (strona kierowcy): 1.8Bar, 26psi

    2. Znajdź białą wtyczkę znajdującą się pod kolanami kierowcy, najczęściej obok gniazda obd.

    Następnie wetknij do niej kabelek jednożyłowy (taki jak żółty kabel na zdjęciu powyżej)
    3. Uruchom silnik
    4. Kablem który podpiąłeś do wtyczki dotknij 5 razy do masy pojazdu (najlepiej do obudowy zapalniczki samochodowej)
    5. Kontrolka TPMS powinna zacząć migać
    6. Jeżeli po około 1-2 minutach kontrolka TPMS nadal miga, rozpocznij jazdę z prędkością min 40km/h (25 MIL)
    7. Po kilku kilometrach, migająca kontrolka TPMS powinna zgasnąć.
    8. Niezwłocznie napompuj opony do prawidłowego ciśnienia (najlepiej zanim ponownie zaświeci się kontrolka TPMS z powodu zbyt niskiego ciśnienia)
    !Gotowe!

    Oba w/w sposoby zostały wypróbowane przeze mnie i działają na 100%.

    WAŻNE! Przewód, który wtykacie do białej kostki musi mieć zerową rezystację! Najlepiej jak jest wykonany z miedzi.


    Odczytywanie kodów błędów po przez mrugnięcia kontrolki TPMS:

    1. Włącz zapłon w samochodzie, ale nie uruchamiaj silnika (zaświeci się deska rozdzielcza)
    2. Kablem który podpiąłeś do białej wtyczki diagnostycznej dotknij masy pojazdu i ciągle trzymaj
    3. Po kilku sekundach kontrolka zacznie mrugać. Długie mrugnięcia: dziesiątki (10,20, 30, 40), Krótkie: jedności (1,2,3,4...)
    4. Liczymy mrugnięcia i zapisujemy liczby, następnie odczytujemy błędy:

    p.s. proponuję temat przykleić

    źródło: https://www.myg37.com/forums/d-i-y-i...-for-free.html
    Ostatnio edytowane przez Drzymek ; 15th-May-2017 o 23:38

    Lekcja, Temat: Ewolucja Drzymka na przestrzeni lat

  2. #2
    Dopiero dołączylem Avatar neromax
    Do??czy?
    Nov 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Jeździ
    G35 coupe `05 , SC400 `92
    Postów
    51
    Podziękował
    0
    Otrzymał podziękowanie 1 raz w 1 Poście

    Domy?lnie

    Fajne
    jedno pyt. mam kilka km zrobić z prędkością 40km/h ?
    135
    ├┼┼╕
    246 R

  3. #3
    Forumowy wyjadacz Avatar Drzymek
    Do??czy?
    Aug 2014
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Jeździ
    C5Z06LS6
    Postów
    331
    Podziękował
    2
    Otrzymał podziękowanie 15 raz/y

    Domy?lnie

    Tak, minimum 40km/h

    Lekcja, Temat: Ewolucja Drzymka na przestrzeni lat

  4. #4
    Dopiero dołączylem Avatar neromax
    Do??czy?
    Nov 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Jeździ
    G35 coupe `05 , SC400 `92
    Postów
    51
    Podziękował
    0
    Otrzymał podziękowanie 1 raz w 1 Poście

    Domy?lnie

    to inaczej zapytam, a 80km/h mogę jechać ?
    135
    ├┼┼╕
    246 R

  5. #5
    Forumowy wyjadacz Avatar Drzymek
    Do??czy?
    Aug 2014
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Jeździ
    C5Z06LS6
    Postów
    331
    Podziękował
    2
    Otrzymał podziękowanie 15 raz/y

    Domy?lnie

    A jedź nawet 150. Nie jest napisane jaka jest i czy wogóle jest górna granica. Ja jechałem 70km/h

    Lekcja, Temat: Ewolucja Drzymka na przestrzeni lat

  6. #6
    Forumowy wyjadacz Avatar Drzymek
    Do??czy?
    Aug 2014
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Jeździ
    C5Z06LS6
    Postów
    331
    Podziękował
    2
    Otrzymał podziękowanie 15 raz/y

    Domy?lnie

    Witam.
    Mam problem z moim TPMS (nie mylić z PMS)

    Objaw: najpierw czujniki raportowały błędy o utracie transmisji z dwóch przednich kół, potem przy próbie resetu, i re-kalibracji za pomocą białej wtyczki coś się podziało i kontrolka TPMS na stałe świeci. Nie mruga nawet przy włączonym zapłonie, nie reaguje na procedurę odczytu błędów (cały czas świeci).

    Komputer da się wprowadzić w tryb programowania (za pomocą białej wtyczki) i kontrolka zaczyna migać, ale po uruchomieniu silnika, kontrolka TPMS od razu zapala się na stałe.

    Potrzebuję zdiagnozować co się wykrzaczyło.

    pozdrawiam


    p.s. Przydał by się
    kotoś z rejonu małopolski, kto pomoże zdiagnozować i ewentualnie naprawić usterkę Consultem 3 i zrobi to taniej niż serwis (120zł za samo podłączenie).

    Lekcja, Temat: Ewolucja Drzymka na przestrzeni lat

  7. #7
    Forumowy wyjadacz Avatar djoneway
    Do??czy?
    May 2016
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Jeździ
    QX70 | 2014 | White Pearl
    Postów
    652
    Podziękował
    83
    Otrzymał podziękowanie 54 raz/y

    Domy?lnie

    musisz zaprogramować na nowo czujniki poprzez całą procedurę ustawienia ciśnienia w kołach i przejechaniu się kilku kilometrów albo poprzez urządzenie do aktywowania, wzbudzania czujników.

  8. #8
    Forumowy wyjadacz Avatar Drzymek
    Do??czy?
    Aug 2014
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Jeździ
    C5Z06LS6
    Postów
    331
    Podziękował
    2
    Otrzymał podziękowanie 15 raz/y

    Domy?lnie

    Kiedy właśnie procedura nie rusza, gdyż po uruchomieniu silnika lampka zaświeca się na stałe i koniec. Oczywiście ciśnienia ustawione do adaptacji.

    Lekcja, Temat: Ewolucja Drzymka na przestrzeni lat

  9. #9
    Forumowy wyjadacz Avatar djoneway
    Do??czy?
    May 2016
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Jeździ
    QX70 | 2014 | White Pearl
    Postów
    652
    Podziękował
    83
    Otrzymał podziękowanie 54 raz/y

    Domy?lnie

    A jakbyś najpierw uruchomił silnik a potem zrobił 5 razy syk z białej wtyczki?

  10. #10
    Forumowy wyjadacz Avatar Drzymek
    Do??czy?
    Aug 2014
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Jeździ
    C5Z06LS6
    Postów
    331
    Podziękował
    2
    Otrzymał podziękowanie 15 raz/y

    Domy?lnie

    No wiadome że tak też robiłem, w końcu to ja pisałem poradnik na górze tej strony. Po uruchomieniu silnika i styk 5 razy białej wtyczki - nic, zero reakcji, TPMS świeci na stałe.

    Lekcja, Temat: Ewolucja Drzymka na przestrzeni lat

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Podobne w?tki

  1. Q50 - resetowanie/odświeżanie tagów plików z muzyką
    By piore_w_rzece in forum Audio & Elektronika
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 25th-November-2016, 10:14
  2. Dyfer/szpera do g35/g37/350z/370z
    By Szorstki in forum Generalne Informacje i Pytania
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 1st-April-2015, 09:15
  3. G35/G37 wymiana tylnych zacisków - Akebono BBK
    By sirtrojan in forum Infiniti w mediach
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21st-January-2013, 18:10
  4. Ile pali Infiniti G35 / G37
    By Jacob_USA in forum Generalne Informacje i Pytania
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 25th-February-2010, 14:31

Uprawnienia

  • Nie mo?esz zak?ada? nowych tematów
  • Nie mo?esz pisa? wiadomo?ci
  • Nie mo?esz dodawa? za??czników
  • Nie mo?esz edytowa? swoich postów
  •