Autouruchamianie tarczy bezpieczeństwa

[piore_w_rzece]

Ja mam tak, że jak jest długi i łagodny łuk to się trzyma kierunek jak należy, ale na łukach takich jak na S8 w stronę stolicy jadąc od południa nie daje rady - najeżdża na linię, bibczy, odbija gwałtowniej na środek. Jednak nie na wszystkich zakrętach tak się dzieje i momentami przejeżdża przez linię. Na autostradach gdzie łuki są łagodne daje radę idealnie

[slepy62]

Może mam coś nie tak ustawione, ale jak mam tempomat i tarczę to działa to świetnie (nikt nawet nie jest w stanie zauważyć, że kierowca nic nie robi ), sam tempomat niekoniecznie - jeśli ktoś zacznie z przodu mocno hamować to nie jest miło.

1. ZRÓB ZDJĘCIE KOKPITU (zagarów z ekranem) Z WŁĄCZONYMI SYSTEMAMI O KTÓRYCH PISZESZ

2. zastanów się co piszesz - bo podajesz zupełnie sprzeczne informacje - ICC czy TEMPOMAT (w poprzednich postach pisałeś o ICC teraz piszesz o TEMPOMACIE)
to są 2 różne "systemy" i dziają w zupełnie różny sposób - choć są uruchamiane tym samych guzikiem

ICC - wciśnięcie guzika
TEMPOMAT - wciśnięcie i przytrzymanie ok. 2 s.

TEMPOMAT to jest TYLKO i WYŁĄCZNIE ustawienie prędkości przejazdowej - wszystkie objawy które opisałeś - pipczenie, hamowanie awaryjne - będą występować w wypadku używania tempomatu - jeżeli go nie wyłączysz SAM wciskając hamulec...

[slepy62]

fakt, że w mieście delikatnie utrudnia jazdę ale myslałem, że to tylko niedoskonałości techniczne tak jak to, że sytem ALC nie zawsze pomimo dobrze zaznaczonych linni na autostradzie i prędkości powyżej 70 km/h np. przy 120 km/h trzyma samochód w torze pomędzy liniami w zakręcie, u mnie zdarza się i to wcale nie rzadko, że INfi pomimo włączonego ALC, odpowiedniej prędkości i ładnie narysowanych lini przekracza je sygnalizując najechanie na linie bipczeniem, czy to jest prawidłowo????????

Z praktyki
- na każdym łuku NIEZGODNYM z przepisami dotyczącymi promienia łuków na autostradach - samochód może nie utrzymać się w pasie ruchu, czyli przykładowo każde ograniczenie prędkości na autostradzie - ustawione z powodu zbyt ostrych łuków (góry, okolice miast itp.)
- per analogia - trasy szybkiego ruchu... ... przykład S8 na Bemowie i łuk pod wiaduktami (Lazurowa ~Górczewska)...
- każde niedokładnie namalowane pasy, pasy poprzeczne, pasy ZÓŁTE, zjazdy/rozjazdy - powodują zaburzenia w pracy ALC i w efekcie gubienie "śladu"

w instrukcji jest napisane że to jest system wspomagający - a nie zastępujący kierowcę...
system autonomiczny (podobno już gotowy w NISSAN~INFINITI) będzie może za 2~3 lata - o ile uzyska homologację...

[piore_w_rzece]

Sorx za nieścisłość - chodziło mi o ICC (tempomat aktywny z radarem). Zwykły tempomat przecież hamować nie może w ogóle nawet silnikiem, bo na przeszkody nie zwraca uwagi Z resztą z włączoną tarczą nie da się go włączyć, tarcza musi być wyłączona by długie przytrzymanie przycisku zadziałało.

[slepy62]

Sorx za nieścisłość - chodziło mi o ICC (tempomat aktywny z radarem). Zwykły tempomat przecież hamować nie może w ogóle nawet silnikiem, bo na przeszkody nie zwraca uwagi Z resztą z włączoną tarczą nie da się go włączyć, tarcza musi być wyłączona by długie przytrzymanie przycisku zadziałało.

Więc jeżeli ICC - działa Ci tak jak opisałeś to wcześniej - zgłoś usterkę gwarancyjną do serwisu - najwyraźniej nie załącza ci się DCA...

[piore_w_rzece]

Niebawem przegląd więc temat zgłoszę skoro ICC ma też używać hamulców.

[Arek]

Heh te skróty. ICC generalnie działa bardzo fajnie, ale miałem taką sytuację gdzie auto zwalniało bardzo leniwie, za leniwie i skończyło się na tym, że się włączył BCI... Przynajmniej wiem jak BCI działa

BTW przed aktualizacją softu ICC działało tylko do 160, po aktualizacji już do 180 czyli książkowo na Europę.