Alternatywy fabrycznych opon

[Arek]

Hej,

Temat już się przewijał w poście o wszystkim, ale chyba warto go ponownie poruszyć w przeznaczonym do tego miejscu.

Fabrycznie moje auto wyjechało na
DUNLOP SP SPORT MAXX 050 DSST CTT 245/40/RF19 94W (http://www.dunloptires.com/en-US/tir...x-050-dsst-ctt)

Ponieważ niestety są głośnie i run flat nie koniecznie jest dla mnie istotny szukam alternatyw. Niestety najnowsze Micheliny Sport 4S, które w testach wypadają rewelacynie, nie występują w tym rozmiarze wobec czego mój typ to:

1) Eagle F1 Asymmetric 3 https://www.goodyear.eu/pl_pl/consum...000498090.html

Co ciekawe niby runflaty Asymmetric 3 są cichsze od standardowych opon? Ale gorsze na mokrym, więc chyba lepiej tak czy siak brać nie RF..


Pozdro,
Arek

[docent]

Mam u siebie takie:
Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 ROF 245/40/R20 i mimo, że o to run flat'y jestem zadowolony. Nie są wcale twardsze niż zimówki vredestein wintrac xtreme (nie run flat ). Głośność porównywalna, z tym że na letnich przejazdy z prędkościami średnio o 40 km/h większymi. W oponie (z czym spotkałem się pierwszy raz) jest specjalna wkładka wygłuszająca. I tu uwaga, wulkanizator pierwsze co chciał zrobić przed montażem, to ją wyrwać !!! Przejechałem przez dwa sezony 20000 km i zostało jeszcze 6,5 mm bieżnika.
Moim zdaniem bardzo dobre opony - jestem zadowolony.
Na marginesie:
W Mini Cooper S mojej żony są opony run on flat 16" zima, 17" lato, głośne, twarde. Generalnie moim zdaniem jeśli chodzi o komfort to największe znaczenie ma tu zawieszenie. W aucie o sportowym zacięciu zawieszenie jest twarde, opony są twarde i tak ma być.

[wojuś]

Ja ze względu,że fabryczne opony Dunlopa 19 są głosne i mało komfortowe przeszedłem na fele 18 alutec i założyłem Dunlop Sport Maxx GT Run Flat o rewelayjnych paramettrach 65 db głosności. Jeździ się super, miękko i cicho bez porównania z poprzednią felgą 19 i oponą. Serdecznie polecam bo i wygląd tej felgi jest super. Trzeba tylko bardzo uważac przy doborze felgi 18 bo tylko nie które pasują na przednie zaciski Akebono ze względu na ich potężny rozmiar w hybrydzie
Pozdrawiam

[wojuś]

A tak wygląda moja Infi na 18 alutec Shark Racing i oponach Dunlop Sport Maxx GT20170406_182954.jpg20170406_183010.jpg20170406_183026.jpg

[Arek]

Wojuś,

Wygląda kozacko, ale ze względu na leasing i ubezpieczenie wolę nie zmieniać felgi i rozmiaru opony.

Docent,

No własnie Asymmetric 3 RF są cichsze wg indeksu od nie RF... Tylko z kolei mają gorszą przyczepność na mokrym (B vs A). Nie wiem na ile te oznaczenia odzwierciedlają rzeczywistość, jednak ciężko znaleźć obiektywne, bezpośrednie porównanie jednych do drugich jeszcze w tym rozmiarze.

[tiger456]

Wojuś świetnie dobrałeś te felgi, pięknie

[wojuś]

Ja tez mam auto w leasingu no i oczywiście ubezpieczone i nie bardzo wiem co mogło by być nie tak. Podpowiedz mi

[Arek]

Ja do leasingu musiałem podawać fabryczny rozmiar opon oraz jej parametry. Jak chciałbym zmieniać to musiałbym prosić o zgodę leasingodawcę bo to nie jest moje auto. No i teraz pytanie co jest w instrukcji (powoli się przebijam - doczytałem połowę jednej i drugiej), natomiast zakładam, że są tam wpisane dozwolone rozmiary felg i opon. Tu masz np sytuację z dodatkowymi felgami:

https://forumprawne.org/ubezpieczeni...kodowania.html

Dla mnie trochę gra nie warta świeczki. Z ubezpieczycielami bywa w Polsce różnie i wolę nie trenować na własnej skórze, jak zinterpretuje zmianę felg/opon ubezpieczyciel/leasingodawca.

Pozdrawiam,
Arek

[ranGo]

Yokohama została zastąpiona przez FALKEN 510. Sprawdzone na odcinku 400km w ruchu raczej autostradowym i odczucia pozytywne. FALKEN nie jest głośna oponą ( producent podaje 69db ) a deszcz nie robi na niej jakiekolwiek wrażenie. Koszt takiej opony w zeszłym roku wynosił około 1200zl a teraz do kupienia w okolicach 700zl. Made in Japan.

[docent]

A może w naszym klimacie pomyśleć o oponach całorocznych?