dodam pytanie :
Jak często wymieniacie olej w 2.0t , co 20000km wg instrukcji czy częściej ?
ja uzywam tego oleju 229.5/229.3
https://czarnepaliwo.pl/glowna/88-am...1qt-0946l.html
dodam pytanie :
Jak często wymieniacie olej w 2.0t , co 20000km wg instrukcji czy częściej ?
ja uzywam tego oleju 229.5/229.3
https://czarnepaliwo.pl/glowna/88-am...1qt-0946l.html
Ja staram sie wymieniac plyn hamulcowy co ok 4lata. Zdaje sie ze jest tam DOT 4. Znam przypadki, ze ludzie nie wymieniaja po 10lat ale to juz grube przegiecie. Nie chce wiedziec ile tam jest wilgoci w plynie.
Co do Dynamicznej wymiany to jak najbardziej polecam. Jezeli ktos reguralnie zmienia olej z filtrem to wystarczy statyczna. Wszystko zalezy od tego jaki zlewamy stary olej. Przy mocno brudnym oleju zalecane jest przeplukanie skrzyni. U mnie przy przebiegu 52tys. olej wyglada naprawde przyzwoicie.
Piszac kolor zielony mam na mysli turkusowy chociaz motul z norma MB jest czerwony
Filtr przeciwpylkowy kupilem zwykly za 30zl. Proponuje czesciej ozonowac i czyscic uklad niz przeplacac za orginal(to jest moje zdanie)
Uklad klimatyzacji nabiajac co 2 lata. Niestety czynik to bardzo drogi r1234yf. Jest go zdaje sie ok 0.5kg i nabicie w przypadku pustego ukladu kosztuje w granicach 1000-1200zl.
Jest alternatywa dla tego czynnika.
Olej w silniku zmieniam raz w roku bo srednio robie 8tys km rocznie. Napewno nie zmienial bym co 20tys bo takie interwaly niszcza silniki. Moj przy przebiegu ok 40tys. mial juz cos grzebane w ASO przy fazatorach i walkach rozrzadu.
Z reszta zalalem go mobilem 5W30, ktory w hurtowni kosztowal 120zl wiec co to za koszty... Jak ktos jezdzi dynamiczniej to polecam 5W50.
Jak widać serwisy w W-wie i na Śląsku stosują inne normy, pewnie W-wski zarabia więcej bo Matic-S jest w EU zdecydowanie droższy i trudniej dostępny od ATF MB 236.15
natomiast tego, to nie rozumiem...
filtr kabinowy zwykły vs filtr z węglem aktywnym+nasączany - to spora różnica w naszych zasyfionych/zapylonych miastach (to brzmi tak jak stwierdzenie "założę apollo za 200-zł zamiast dunlopy za 800-zł" po co przepłacać) + ozonowanie + czyszczenie układu - hmm.. chyba wolę przepłacić - takie jest moje zdanie
Tak poza tym skąd pomysł na nabijanie klimy co 2 lata ? przecież to zależy od ciśnienia w układzie a nie od czasu jaki minął od...,
jeżdżę swoim Q50 5 rok i klima cały czas chodzi jak zamrażarka, odrębna sprawa że raz w roku (zawsze na wiosnę) proszę w serwisie o sprawdzenie układu...
Ostatnio edytowane przez slepy62 ; 27th-June-2018 o 22:42
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Wiesz...co kto woli. Przy tylu samochodach jakie mialem i jakie posiadam, nie widze roznicy w jakosci powietrza wiec nie przeplacam za to. Aktywny wegiel, przy tak szybko zasysajacym powietrzu przez wentylator, nie ma szans oczyscic sie ze spalin i innych gazow. Jak nie widze kurzu w kratkach wentylacyjnych to znaczy, ze powietrze jest wystarczajaco filtrowane.
Natomiast temat parownika to gruby temat. I nie chodzi tu o alergikow. Tam jest tyle syfu i grzyba, ze glowa boli. Niestety my to wdychamy i filtr nic tu nie zmieni. Jak uklad byl rzadko serwisowany to zaden ozon i chemia nie pomoze. Parownik nadaje sie do czyszczenia mechanicznego.
W samochodwych ukladach klimatyzacji czynnik zawsze spitala w wiekszym lub mniejszym stopniu. A w szczegolnosci klientom z nowym czynnikiem...
Polecam poczytac:
http://www.racingforum.pl/index.php?...ic=145626&st=0
Do ukladu po jakims czasie dostaje sie wilgoc z otoczenia. To niby taki cichy zabojca ale pamietajmy, ze wszystko od srodka mamy w tlustym oleju. Problem robi sie w tedy, gdy wytraca sie krysztalek lodu i robi zwyczajnie zator w ukladzie
Dla tego wlasnie serwis robimy co ok 2 lata. Sciagamy czynnik i wazymy go. Robimy prozne dzieki, ktorej cala wilgodz z ukladu znika. Uzupelniamy czynnik i olej wedlug katalogowych wartosci. Mozemy podac go z barwnikiem. Sprawdzamy cisnienie przy pracy sprezarki.
Yia... jak to się mówi DŹWIGNIĄ HANDLU REKLAMA...
dziękujemy koledze za reklamę Zakładów Serwisujacych Klimatyzację - chyba za stary jestem już na takie polemiki...
Przerobiłem jako osoba prywatna (nie usługodawca) ~26 samochodów osobowych, w tym 20 z klimą (od '91), aż w dwóch musiałem doładować klimę, w tym w jednym 2-krotnie bo... nie mogli zlokalizować wycieku (powypadkowy GRAND VOYAGER z US z podwójną klimą)
i dalej nie łapię co doładowywanie czynnika ma wspólnego z normalnym zabiegiem czyszczenia wentylacji/klimatyzacji...
Natomiast wracając do filtrów - pierwszy raz w życiu słyszę że "papieraki lub nasączane fizeliniaki" mają zatrzymać spaliny lub inne gazy a przepuścić czyste powietrze,
no chyba że powietrze nie jest mieszanką gazów ale w takim wypadku jest czym ...?
Za mojej młodości filtrów kabinowych nie było, tylko szkolenie z używania w trakcie jazdy za jakimś gnojowozem lub dwusuwem - guzika o prostej nazwie OBIEG WEWNĘTRZNY,
obecna nazwa jest trochę bardziej skomplikowana czyli AUTOMATIC AIR RECIRCULATION...
Filtry służą chyba do czegoś innego (w tym te standardowe do silnika), jak kabinowe wchodziły w użycie - miały wdzięczną i zrozumiałą nazwę czyli FILTR ANTYPYŁKOWY (eliminujący mikrocząsteczki), nazwa mówi sama za siebie więc szkoda czasu na dalsze dyskusje, poza tym badań i artykułów na ten temat (nie tylko w branży samochodowej) jest multum...
Jak to mówiła za czasów Fiata 125p moja córka - tata ribką paśnie , więc na koniec jednemu ribki drugiemu ...
Ostatnio edytowane przez slepy62 ; 28th-June-2018 o 20:39
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
candy81 miał na myśli celowość instalacji filtra węglowego pod kątem jego skuteczności i tu w pewnym sensie ma rację
w domu zamontowałem przed rekuperatorem filtr węglowy który zawiera 40kg węgla aktywnego , łaczne pole przepływu 4 kaset to ok 1,5 m^2 - te wymiary są konieczne inaczej opór stawiany przez filtr będzie zbyt duży a przepływ przez złoże filtrujace zbyt szybki by zaabsorbować zanieczyszczenia gazowe
taki filtr jest w stanie wychwycić zanieczyszczenia gazowe w ilości max 30% swojej wagi , podczas wymiany węgla kasety były cięższe o 8 kg , o filtrach wstepnych G4 F5 F7 nie będę już was zanudzał
zatem wątpliwa jest skuteczność nawęglanej bibuły w filtrze samochodowym bo zawiera zapewne kilka gramów sproszkowanego węgla
Kiedyś chciałem w ramach testu dać pod filtr 2 warstwy specjalistycznej filtracyjnej włókniny nawęglanej lecz dałem sobie spokój z powodów które opisałem powyżej , nawet jeśli to zadziała to na bardzo krótko bo mikroskopijna ilość węgla szybko się wysyci
Natomiast filtry nasączane polifenolem moim zdaniem mają głeboki sens gdyż wyłapuja wiele zanieczyszczeń które przez zwykły filtr po prostu przelatują i tu w pełni podzielam zdanie Irka . Dobry filtr kabinowy to nie tylko czystsze powietrze do oddychania ale również mniej kurzu na tapicerce
docent (29th-June-2018)
Wentylacja to czesc mojej pracy inzynierskiej. No ale co ja tam wiem... Przeciez prowadze dzialalnosc gospodarcza o zupelnie innym charakterze
Jezeli myslisz i twierdzisz, ze po 2 latach uzytowania samochodu, dalej masz dokladnie tyle samo czynnika w ukladzie to jestes w glebokim bledzie.
Uklad w samochodach to nie split skrecony na sztywno.
Masz prawo uwazac inaczej ale Forum ma miec wartosc merytoryczna bo czytaja to inni.
Temat jest przegladach Infiniti q50 wiec uwazam, ze jest to czynnosc serwisowa.
Wracajac do "papieraki lub nasączane fizeliniaki" -> czytasz ze zrozumieniem? przeciez zadaniem aktywnego wegla jest uzdatniac powietrze a z czego to sobie poczytaj. O ich skutecznosci juz sie wypowiedzialem
Filtry nasaczane polifenolem sa najskuteczniejsze bez dwoch zdan tyle, ze nie wdzialem zadnych badan po ilu roboczogodzinach dalej filtruja powietrze w 100% skutecznie.
Mozemy miec super uzdatnione powietrze ale co z tego jak przeleci przez zagrzybialy parownik??
Witam
Zbliża mi się przegląd po 30000 w Hybrid. Może ktoś wie jaki jest koszt takiego przeglądu i na co zwrócić uwagę oraz czy można mieć swoje filtry oleje itp jak tak to gdzie i jakie kupić. Czy ktoś może polecić serwis który ogarnia dobrze hybrydy. Dziekuję z góry za pomoc.
Serwis w nie w okolicach Lublina - niech odpowiedzą Twoi krajanie, serwisy najbliżej masz W-wę, możesz też przegląd zrobić w serwisie Nissana
Standardowo masz:
- olej i filtr oleju
- filtr kabinowy POLYPHENOL FILTER
i weryfikację iluś tam punktów, rotacja kół itp....
w US dodatkowo wymieniają płyn hamulcowy oraz fitry powietrza (zależne od pakietu serwisowego i/lub miejsca użytkowania)
Standardowo wszędzie możesz mieć swoje części, nawet w serwisie , musisz tylko poinformować że masz lub że już są wymienione jeżeli sam wcześniej wymienisz...
Filtr kabinowy z wymianą w serwisie coś > 500-zł , kabinówkę możesz ogarnąć sam to 5 minut roboty...
kupić możesz tu: http://www.ifans.pl/showthread.php?7...ght=polyphenol
instrukcja wymiany:
Filtry powietrza nie wiem ile w serwisie, sam wymienisz w 15~20 minut a przy okazji dokładnie wyczyścisz sobie kanały dolotowe do filtrów bo są strasznie zasyfione, a jak się ich systematycznie nie czyści to i same filtry szybciej się "zapychają"
kupić możesz tu: http://www.ifans.pl/showthread.php?7...ltry-powietrza
instrukcję wymiany gdzieś na forum opisywałem - jak będę miał chwilę - poszukam...
http://www.ifans.pl/showthread.php?3...trza#post53735
Filtr oleju - poszukaj na stronie Filtronu lub aledrogo - jest ich sporo,
olej silnikowy poszukaj na forum bo jest na ten temat sporo postów i różne opinie czym zalewać...
Ostatnio edytowane przez slepy62 ; 18th-October-2018 o 19:23
Pozdrawiam Irek
sold :
- FX30dS PREMIUM MY10
- Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Ja robiłem w Warszawie jakiś miesiąc temu:
Filtr oleju 80zł
Płyn hamulcowy Eneos Performance Racing (DOT-4) 200zł
Filtr przeciwpyłkowy z wymianą 493 zł
Wymiana Filtrów powietrza oraz filtry 410 zł
Przegląd standard 516 zł
Bateria w kluczyku i uszczelka spustu oleju 20zł
Tylko olej miałem własny (AMS OIL SIGNATURE SERIES ASL 5W30) natomiast jak widać dzięki Irkowi można naprawdę sporo zaoszczędzić