Właśnie dotarł do mnie q50s awd hybrid i zaczynam się z nim oswajać, mam nadzieję, że po dotychczasowych niemieckich samochodach będzie to miła odmiana. Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze.
Właśnie dotarł do mnie q50s awd hybrid i zaczynam się z nim oswajać, mam nadzieję, że po dotychczasowych niemieckich samochodach będzie to miła odmiana. Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze.
czejzee (13th-October-2017)
Witamy na forum i gratulacje
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD : '06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG Cobalt Blue oraz Volvo V70 '02 D5 165 KM .
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Witamy na Forum
... z Infiniti od 2009 roku ... i tak zostanie przynajmniej w części...
***SOLD***2004 G35c: WhiteMatWrapped; GreenLedsInsite ;DBA+Hawk; 17"EOMBlackPainted;Bodykit-front bumper , Plenum Spacer, CAI - K&N; CatBack - Stillen Replica 2x2,5'' ; CatOut; OSIRIS Re-map*** ***SOLD: 2003 FX35: DBA+RedStuff; 20"EOMGoldPainted***
***2009 FX37S Premium, WhiteLedsInsite: EOM *** t.b.c.***`11 BMW 520d - gnojowóz
witamy pozdrawiam
M3 było wcześniej? Czy tylko zbieżność nicków?
Widocznie zbieżność nicków, wcześniej było A6 BiT TDI 313 KM.
I jak się jeździ? Wcześniej mocny diesel, teraz wolnossak z elektrycznym turbo
wrzucampiatke.pl | testy aut | zdjęcia | video
Największy problem to bagażnik, w avancie nie zastanawiałem się nad tym co mam zapakować, wszystko wchodziło. Muszę się przyzwyczaić do rozmiaru, z perspektywy kierowcy jest ok, ale dla pasażerów gorzej, jeśli będę chciał pojeździć dłużej tym samochodem to muszę zmienić x3 żony na coś większego na weekendy co przy jej miejskim użytkowaniu może być problemem. Jeśli chodzi o jazdę to myślę że samochody są podobnie dynamiczne, audi wolniej ruszało z miejsca ale miało kopnięcie jak turbiny napompowały, q50 dłużej ciągnie na obrotach i płynniej przyspiesza i bardzo lubię spokój i płynność tego samochodu oraz reakcję na gaz. Diesel ma turbodziurę mimo dwóch turbin i reakcja jest opóźniona, benza jest liniowa a wspomaganie elektryczne daje fajny start od zera i błyskawiczną reakcję na pedał nawet jak nie ma obrotów. Spalanie q50 okolice 10 audi paliło ok 8,5 przy podobnej jeździe więc póki co liczby są za dieslem. U mnie napęd 4x4 jest warunkiem koniecznym i wtedy wcale nie tak łatwo wybrać hybrydowy samochód a byłem ciekawy tej technologii.
czejzee (17th-October-2017)
Nie wspominałeś o dźwięku i kulturze pracy, zapewne w Infi lepiej?
wrzucampiatke.pl | testy aut | zdjęcia | video
Kultura pracy oczywiście na plus dla inf, nieosiągalny poziom dla diesla, w BiT jest aktywny wydech i gra jak solidne v8 więc dźwięk tego diesla jest zaskakująco dobry aż się wszyscy oglądają a jak naciśniesz guzik to względna cisza. Dzisiaj zrobiłem pierwszą dłuższą trasę i jest naprawdę fajnie, podoba mi się ta wielkość, idealna dla kierowcy, większe od A4 mniejsze od A6, jazda jest relaksująca a jak trzeba można trochę aktywnie pojechać i wtedy czujesz się mocniej zintegrowany z autem niż w audi. Nie lubię tylko opon RF czuć wszystkie drobne nierówności i na pewno lepiej będzie na zimówkach bo to jedyne zastrzeżenia w zakresie komfortu. Podoba mi się też że auto jest niszowe i nie tak oklepane jak niemieckie, dla niewtajemniczonych taka ni to mazda ni hundaj
czejzee (18th-October-2017)