Na wstępnie chciałbym się przywitać ze wszystkimi jako nowy użytkownik forum
Chciałbym odświeżyć temat drgania kierownicy i całego nadwozia.
Otóż 5 lat temu kupiłem I-gen. FX35 tylnonapędowego, z którego jestem przez 5 lat bardzo zadowolony oprócz irytującej przypadłości drgania kierownicy powyżej 100 km/h.
Od samego zakupu nic nie wskazywało na to, że będę miał jakieś problemy z drganiami kierownicy. Kupując samochód byłem świadomy tego, że będę musiał wymienić wszystkie tarcze i klocki.
Dokładnie już nie pamiętam, kiedy to się stało ale mniej więcej po wymianie tarcz i klocków zaczęła drgać mi kierownica powyżej 100 km/h drgania nasilały się przy zwiększającej prędkości.
Wymieniłem ponownie tarcze, potem jeszcze same przednie toczyłem na aucie i nic nie pomagało. Pamiętam jeszcze, że na początku zapomniałem wyłączyć hamulec ręczny, który nie trzyma idealnie i przez ok. 3-4 km jechałem na hamulcu ręcznym. Tarczobębny i szczęki musiały nieźle dostać w kość. Pamiętam, że tylne koła były mocno nagrzane i być może to właśnie one uszkodziły piasty. Być może one od temperatury mogły się zdeformować.
W między czasie byłem w serwisie Infiniti i powiedziano mi, że należy wymienić jedną tylną piastę. Po wymianie jak by była poprawa ale teraz znów to samo. drgania powyżej 100 km/h. Zastanawiam się nad wymianą drugiej piasty tak aby obie były nowe.
Dziś sprawdzałem jak zachowuje się samochód na autostradzie przy prędkości 140 km/h. Otóż z przodu leżał tablet i ani nie drgnął, natomiast z tyłu przy tej prędkości tylni podłokietnik cały drżał. Tak więc zdecydowanie obstawiam drgania pochodzące z tyłu. W tym przypadku koła i felgi również wykluczam, ponieważ w serwisie Infiniti na próbę były założone zupełnie nowe koła z oryginalnymi felgami i efekt był identyczny.
Następnym moim krokiem będzie zmierzenie czujnikiem zegarowym bicie obu tarcz oraz piast. Jeśli ktoś ma tabele jaka może być ich tolerancja to proszę o podesłanie.
Czy jest to możliwe aby drgania tyłu mogły przekładać się na bicie kierownicy ? Bo zawieszenie z przodu było już kilkakrotnie sprawdzane.
Może sprawdzić jeszcze piasty z przodu ? Generalnie po podniesieniu auta koła są sztywne nie ma żadnych luzów i wszystko wskazuje na to, że wszystkie łożyska na piaście są w dobrym stanie - nic nie buczy.
Proszę o pomoc, może ktoś z Was miał podobny problem.